Tolo

En mi opinion mucho mejor el video. Habría que buscar una manera de comprobar el transistor (dudo que sea un tiristor) en el circuito, sin tener que desoldar nada y hacer la operación sabiendo casi seguro que el fallo es de este componente en concreto. No tiene que ser muy difícil... Muy buen brico.

Los del S4 creo que son unos milimetros más anchos, sólo eso, a simple vista indenticos. Te los digo por que los compré y los llevo puestos.

Suerte con la reparación: Enlace

Sabes las letras identificadivas del del motor?, así afinamos más... y te lo mando. Saludos.

Hay que hacer un ajuste básico.

Una cosa es CAN (3 distintos) del coche y otro el CAN del conector de diagnóstico. Tienes los 3 primeros (infotaiment, confort y tracción) pero no tienes CAN Bus en el conector de diagnóstico.

120º el aceite no lo veo anormal...

Yo creo que no tienen nada que ver, bueno tienen algo en común: toca cambiar piezas bastante caras

La temperatura del aceite es diferente a la del refrigerante, creo que no queda muy claro a lo largo del post cuando os referís a una o a la otra. Como no todos los Audi traen indicador de temperatura del aceite y todos traen temperatura del refrigerante nos es más familiar hablar de temperatura del agua (refrigerante).

Esto del CAN de 3 tres cables, es alucinate ¿teneis más pistas?

Sí, es otra manera de llrgar al mismo sitio...pero pide el dichoso "myetka id" que es lo que conecta para dar acceso a estaa aplicación, es una pena poque están las fotos de todos los accesorios que hay,los he visto pero desordenados en carpetas dentro del Etka,por cierto esta es la version 7.2... Ni idea, a mi nunca me pidio nada...

Has probado "Catálogos Especiales" >> "Catálogo de accesorios" ??

Quita el atributo de "solo lectura" a todos los archivos de la carpeta, por si aca.

No te seviria esta : Ebay Creo que la 'D' es con telefono. ebay nº = 180505935667

¿Hay otra solución? Sí, abrir el cambio y de paso cambiar el ATF y el tamiz. Osease cambia el ATF.

Hay que enchufar la maquinita y leer el error sino es dar palos de ciego. Suerte.

ya vi en etka que hay despiece. te refieres a la parte que hace de macho ¿es complicado cambiarla? Un clip y una tórica sino estoy confundido.

Pero los neumáticos se gastan... Yo probaría de montar los nuevos delante, por probar.

¿Y si cambias la junta del tubo?. Pierde aceite por falta de estanqueidad, por la presión ¿o tienes 3 litros de aceite en el intercooler?

Yo creo que te salta el ESP por qué hay demasiada diferencia (diámetro) entre los de delante y los de atrás.

¿Cambiastes sólo dos o los cuatro neumáticos?

Imposible explicarlo mejor: CAN BUS: ARDUINO + MCP2515

No será esto: 078133335A PD: Si gano que sea de piña.

Venden la junta original suelta.

Sí, sí... robamos todo y después nos entretenemos a hacer gamberradas, no me jodas la policía no es tonta y los del seguro tampoco.