Tolo

Cuando se rompió la bomba... ¿encontraste todos los trozos del rotor?

Campaña_35A8.pdf Márgenes de números de chasis WAUZZZ8P_69214087 - 218386 WAUZZZ8P_6A199860 - 220985 WAUZZZ8P_79005373 - 154465 WAUZZZ8P_7A000261 - 159086

Inténtalo...

En el motor AFN, TDI 110 CV '97, la bomba no la mueve la correa de distribución, gira por medio de la correa Poly-V. Por lo tanto NO tienes que desmontar la distribución, es más fácil y barato. Saludos.

Dale al botón ampliar, doble click en el modelo y Aceptar. La consulta no funciona.

Quizás el caudalímetro este casacado y esté dando valores erroneos y la centralita entre en limp mode. Mirate si es bosch (de plastico, negro creo) o hitachi ( de metal). El bosch tenia problemas con la humedad...

¿Radiador súcio? ¿que color tiene el anticongelante? verde carreful o rosa conce ¿Está el depósito de expansión límpio? ¿gasta refrigerante?

¿Vivís en sitios muy húmedos, en la costa por ejemplo?

Audi R8 TDI V12 Si, eso lo sabia, pero no esta en la calle todavia no?? Preguntaselo al alcalde de NYC, que creo que lo ha visto

Audi R8 TDI V12

Se trata del sistema de mangueritas, la N75, la cápsula manometrica del turbo... hay mucho escrito por aqui. En realidad tenía "cruzado" el sistema del turbo con la EGR, mecánicos chapuzeros, por desgracia, hay en todos los lados. Si quieres un esquema o algo dimelo, aqui o por MP, que te lo busco. Saludos.

Podría ser la regulación del turbo encallada por la carbonilla, ¿has probado de quitar el contacto unos segundos y volver a arrancar? parando el coche claro...

Podría ser una avería electrónica de la misma centralita.

¿Se te enciende algún testigo en el cuadro?

En el mio está encima de la fila que se ve en la foto, osease no aparece. Ten en cuenta que es "doble ancho", colocado horizontalmente según la foto.

En ese caso tendrías que reparar el balón, informate del precio y ten en cuenta que dentro de poco tiempo es muy posible que se rompa el del otro lado. El consumo de los automáticos no te lo puedo decir, pero las reparaciones del cambio son carísimas.

En el único módulo que no ha podido entrar es en el del Klima, fallo bastante común. Podrías probar con otra versión o bajando la velocidad, etc. Algún truco hay... Lo demás bien, borra los fallos de la alarma y prueba otra vez. Saludos.

¿No será que tiene el balón del amortiguador pinchado y tiene que arrancar el compresor? En el caso del tiptronic, sino entiendo mal el coche tiene 122 mil y ... ¿cambiaron la distribución con 62 mil? Raro que un coche asi solamente haga 15 mil Km al año. Suerte. PD: Yo compraria uno manual y 1.9 si puede ser

Mira lo que dice ElsaWin: "Información técnica de producto Artículo nº: 348702/5 Luces Xenon amarillentas después de sustituir lámpara Audi Fecha de publicación: 03-ene-2008 Exposición del cliente / comprobación del taller La luz del faro de descarga aparece amarillenta después de sustituir la bombilla. Antecedentes técnicos Después de sustituir la bombilla, la luz del faro de descarga tiene al principio una tonalidad azul y al cabo de poco tiempo se vuelve amarillenta. Debido a las características físicas de las lámparas de descarga se produce un espectro de colores diferentes. Este proceso no se puede cambiar en el sentido técnico de fabricación. El mismo fenómeno se puede presentar después de sustituir uno de los dos faros. Implementación en la serie - Medida Atención: Para evitar otros problemas al cambiar los elementos luminosos se recomienda utilizar siempre las lámparas de descarga del mismo fabricante. Indicaciones para la liquidación La sustitución de la segunda lámpara de descarga o faro debido a las diferentes tonalidades de las luces no está cubierta por Garantía. "

Creo que en el desguace de Esparraguera habia un B4 berlina del color del tuyo, yo solo le quite los frenos... Podrías llamar y si lo tuvieran darme un toque y si puedo quedamos y te acompaño. Desballestaments Esparraguera 93 777 47 51 ó 93 770 81 09

Es un fusible que al calentarse se abre, supongo que es para evitar quemar los motores de los elevalunas si hubiera un cristal atascado. Es como un fusible ultralento me parece a mí.

Es el conmutador del pedal del freno, falla. 99,9 % Saludos.

El condensador del AA me salió por poco más de 100 € en ebay, y por cierto, tengo uno de sobra pero es para el gas antíguo, ya me entendeis. El moderno tiene la válvula para cargar en un lado del condensador y el antiguo llevaba la válvula en una tubería creo. No se si me explico. Lo demás un desguace, para esto no pises el conce para nada, y la puerta yo creo que la puedes salvar. Suerte y cuenta conmigo para lo que te haga falta (pero sin mariconadas eh! )