Tolo

A3 8P Carcasa Retrovisor A3_8P_Carcasa_Retrovisor.pdf

Bienvenido... Parece que el turbo está gripado...mala suerte. Ten cuidado de no acabar de romperlo que las consecuencias podrian ser más graves aún(te quedas sin aceite, trozos de metal y aceite en la admisión, etc.). Los Km. que indicas no son para que se rompa, busca en el foro y encontrarás más casos, no es un mal endémico pero el turbo si es un elemento delicado. Dejarlo enfriar antes de parar después de darle caña... (las gasolineras de las autopistas son criminales en este aspecto) es un buen consejo. Suerte y no lo fuerzes a partir de ahora hasta que tengas el turbo nuevo.

El ruido de "pajita" seguramente proviene del radiador de la calefacción, que lo tienes dentro del habitáculo y a los pocos Km. en frio es cuando empieza a circular el agua. Quizas tengas aire en el radiador de la calefacción, tambien hace ruido cuando falta líquido(no seria tu caso). Este radiador en cuestión por cuestión de nivel cuesta de purgar (la purga del resto del circuito es autómática) y se tiene que hacer manualmente. Dibujito en cuestión... A - Retorno hacia la bomba de agua (con taladro de desaireación) B - Alimentación procedente de la culata C - El radiador desde el vano motor Se trata de (no estoy seguro) aflojar la brida y retirar el tubo hasta que aparezca el agujero. Siempre hay que hacerlo en frio (por las posibles quemaduras) y sin abrir el tapón del depósito compensador, asi hay presión y queda todo mucho más bonito. Cuando salga solo "agua" volver a cubrir el agujero y apretar la brida. Seguramente te habrá bajado el nivel, rellenar. Lo del depósito no acabo de entender a que te refieres: si es que pierde por uno de los manguitos (abrazadera) o por el sensor (junta tórica) compruebalos... Suerte.

Pide y te pasare lo que encuentre...

¿Una repro?

Es broma... ¿a que si?

Muy buenas.... Seria interesante que nos dijeras la letras del motor y/o los CV Para empezar mirate este Archivo RAR y a ver si se le parece algo, es para el motor AAH (Caja 2.8 V6 4A 100/A6) Si tienes dudas no dudes en consultarme, dudas, referencias, precios de los recambios, etc. que intentaré ayudarte. Suerte.

No creo que exista tal valvula... ¿Te comprobaron la EGR? Por que el problema ya lo arrastras de hace tiempo ¿no? Saludos.

Frases míticas: "Para entrar a vivir" dos contradiciones: "vivir" y "entrar" "Mucha luz" que suerte...!!! "Muchas posibilidades" ¿posibilidad de que? "Pequeña de unos 10 m2" si, si 10 metros es pequeño "desahogo" sin comentarios "aseo compartido fuera" al menos no entran a cagar.. "estudio de pintura" escultura mejor no falta el "ideal parejas", bueno ahora que lo pienso dos no caben Ojo la cocina integrada...

Mucho cuidado con apagar el motor !!!! Te quedas sin direccion asistida y sin servofreno... Si la frecuencia aumenta con la velocidad ... sigo diciendo los neumáticos, deformación o taqueado de los traseros por ejemplo. Suerte.

Clonk es del trapecio. Prueba: Levanta la rueda delantera con el gato y con las manos mueve la rueda, si hay juego no dudes más los silentblock del trapecio. Suerte.

Este post sin fotos...

Bajaos la versión 6.31 y olvidaos de actualizar... Edito: Acabo de ver la 7.0 Update en la mula ¿alguien sabe algo?

Que buen brico el del francés....se me cae la lagrimilla...por lo limpio que está el motor... Y EL TIO CON GUANTES ARRGGGGH!!!!! hasta para comer queso de deben de poner guantes... Fijate que no saca el radiador, solo lo separa tres dedos para acceder mejor. El ventilador si lo saca para hacer la distribución. Aqui va uno...Archivo PDF y aqui el otro Archivo PDF ¿Has visto como tiene el turbo el francés? pues el tuyo está igual, lleno de carbonilla... prueba lo del varillaje... Suerte.

Por curiosidad ¿que carretera es? neng que estoy cerca y un dia de estos la pruebo.... me desconojono...

Opino lo mismo..neumáticos. Suerte.

El tema iluminación seguramente será el regulador de luminosidad (que no sirve para casi nada). Lo podrias puentear. El tema cuentakilometros se habrá roto algun engranaje o diente del mismo (hay uno en el mio que parece que esté hecho para romperse). Suerte.

El turbo comprime aire y en los cilindros se comprime mezcla.

Un dibujillo, está en aleman y es de mi coche pero bueno se entiende... Ladeluftküler = intercooler (ya lo dice la misma palabra ...Küler) Rojo = gases escape Azul flojito = aire a presión atmosférica Azul = aire comprimido lo demás creo que se entiende y el inyector del gasoil en la cámara de combustión no antes... Suerte.

va a ser que no... aire, aire y solo aire (a presión)

Cambia el motor por uno de un siniestro y guarda el tuyo para las fotos, péritos o lo que sea, y a juicio. Aunque 2 años y 60.000 Km son muchos, no será fácil ten cuidado. Es mucho dinero reparar el motor y nunca sabes si quedará bien. Mi consejo busca un siniestro... Mucha suerte.

Niveles: Niveles Automáticos:

Photoshop "Niveles automáticos" 0,2 seg ACDSee es un buen programa para manejar muchas fotos, directorios,... como visor muy bien, pero el retoque y ajuste no Suerte con el PROGAMA. Edito: Al reeler el título: "Calidad" no ganarás nunca en una foto. hay lo que hay. Ganarás "legibilidad", la puedes hacer más "visible" pero lo que no capturas al tirarla no está. Lo que has hecho en esta foto es estirarla, que el punto más negro de la foto sea el negro máximo del archivo (sin color). Digamos que la foto original estaba comprimida, tenia poca GAMA, todos los colores pero muy juntos.

Mala pinta tiene esto..... Archivo PDF Mucha suerte. PD: Para facilitar la ayuda seria conveniente especificar el nº código de error, año, letras del motor, CV...