Tolo

Te mando esto parece que es el "standard", hay otra intalación que es para Nokia y otra para AEG. Como me hablas de pre-instalción supongo que será este. Si encontraras pistas de alguna de las marcas no dudes en pedirmelo. A4 B6 Teléfono Móvil a partir '00 A4_B6_Tel_fono_M_vil_a_partir___00.pdf Suerte.

Bajate este archivo que creo que va para Top Ten... Pincha para Bajar

Por suerte me perdí el Windows 1.0 y el 2.0, casi era mejor el "c:\" La verdad que todos son entornos graficos, pero para los PC de verdad el WordPerfect 5.0, entornos Borland, el QuickBasic, Lotus 123, por citar algunos marcaron un época.

Me refiero a la gris....gris clarito eh! que hay una gris oscuro...jajajaja, es la que va de la electroválvula Nº2 a la EGR (Nº 7). Por cierto si no la has anulado "via software" puede ser que de aqui un par de dias se te encienda el testigo de fallo del motor !!!, Suerte.

1.- Válvula de retención 2.- Válvula para recirculación de gases de escape -N18 3.- Válvula de conmutación para chapaleta colector de admisión -N239 4.- Caja de depresión para regulación de la presión de sobrealimentación 5.- Hacia la bomba tándem 6.- Caja de depresión para chapaleta del colector de admisión 7.- Válvula mecánica de recirculación de gases de escape 8.- Depósito de reserva de depresión 9.- Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75 La manguera que debes desconectar y taponar es la de la válvula nº 7, no la cortes. Tapónala con un tornillo por ejemplo...(M5) Suerte.

Bienvenido al foro ¿Tu fumas?....

Te refieres a esto? A3 8L Revestimiento Lateral Trasero A3_8L_Revestimiento_Lateral_Trasero.pdf

No se que motor llevas ni de que año pero...mira los dos manguitos que van hacia el habitáculo, los del radiador de la calefacción, fijate si uno de ellos tienes una especie de rueda moleteado. Lo que te han dicho es correcto el sistema se purga automáticamente, pero el radiador de la calefacción al estar a distinta altura a veces hay problemas. Lo dicho, con el motor frio, al ralentí, afloja la rueda hasta que salga líquido... Suerte.

La solución más elegante es que la alarma tenga dos "salidas", sino se puede insertar un relé de dos circuitos y por último se pueden poner dos diodos en serie uno en cada "derivación"...No se si me explico... Suerte.

Enlace

Hola de nuevo, la verdad es que la foto es aclaradora... A6 4B Barras Dirección Pincha para Bajar Supongo que he acertado sino ya sabes dímelo. Encantado y ... Suerte...

Se que puede parecer una tonteria, y pido perdon por mi falta de conocimientos sobre el tema, pero esto vale para el TDI??? No... Para 18T: Creo que es el grupo es el 98 AEB Ajuste Básico AEB_Ajuste_B_sico.pdf

Apunta: " Los relés para las electroválvulas de ABS -J106 y para la bomba de retorno del ABS -J105 ya no están montados como en la serie Bosch 5.0 en la unidad hidráulica -N55. Ahora se encuentran en el portarrelés, debajo del portaobjetos del lado del conductor. " Referido al Bosch 5.3

¿"Mancha"? a que te refieres....¿notas el pedal elástico? ¿Has abierto el circuito últimamente? cambio de latiguillos, de pinzas, has cambiado el líquido de frenos, etc... que no tengas aire en el circuito ¿sabes? porque una cosa es que tengas que apretar muuucho para detener el coche y la otra es que el pedal sea una goma.... Suerte y no lo dejes...que son los frenos

REPOST: Pincha para Bajar

A4 B5 AEB Esquema Componentes Inyección A4_B5_AEB_Esquema_Componentes_Inyecci_n.pdf 15. Medidor temperatura del aire aspirado. Leer bloque de valores de medición, grupo de indicación 03, motor frío y parado. Tendrá que indicar la temperatura ambiente.

¿Venias de apreterle mucho? 100 a que has roto el turbo...

Seguramente será el "Beige Canvas Metalizado" cod. 'Y1K'

Ya sabia que me dirias esto...no soy tan tonto. Lo que pasa es que no tengo despiece del cuadro. Ultimamente no se desensamblan, se cambian y ya está: son 400 € de nada... Ahora ya tienes el cuadro en tus manos a partir de aquí tienes que poner de tu parte... Suerte.

En realidad son bastante diferentes...pero creo te servirán... Pincha para Bajar PD: No entiendo como no os sale la extensión al bajarlos ¿?

Lo primero que tenemos que saber es el código de la pintura (6): Despues con el año y el modelo buscaremos el nombre del color... Suerte.

A3 8P Desmontar Cuadro de Instrumentos A3_8P_Desmontar_Cuadro_Instrumentos.pdf

Pincha para Bajarte hay varios archivos para chequear con el VagCom. Podrás ver que el valor del MAF varia bastante dependiendo de la temp., de la carga del motor, etc. Entretenimiento asegurado. Suerte.

El equilibrado dudo que tenga nadad que ver. Otro tema es la alineación, no confundir. Otro tema seria que los neumáticos tuvieran distinto desgaste, ocasionado tal vez por una alineación incorrecta. Alinear nunca esta de más pero la prueba definitiva es con neumaticos nuevos y después de unos cientos de kilometros para esperar que se "asienten" bien, alinear y probar. Ten en cuenta que cuando se alinea se sujeta el volante con un soporte para que queden los radios "rectos". Saludos.

Yo creo que le tiene que abrir las "orejillas" para sacarlas de las bisagras...