Harigami

Si eso es, factura de desguace o de tienda de ebay. Cuidado con comprar estas cosas a particulares por wallapop y similares porque la denuncia os cae a vosotros.

Siempre que la centralita no sea de origen dudoso y en el concesionario sepan hacerlo, porque si la centralita fuera robada preparate para dar explicaciones a la benemerita y si el técnico de turno no ha liberado componentes otras veces te puede desconfigurar medio coche. Y lo digo por experiencia, porque libere mi gateway para poder poner smart beam, acc y side assist.

Te respondo yo que la he cambiado hace poco con casi 7 años. Mi coche es de principios del 2014 y la que le corresponde es una Varta/Moll de 95ah. La Varta equivalente seria la Varta G14, unos 200€ en norauto, aunque yo me he ido a la H15 de 105Ah que entra perfectamente en el hueco y vale poco más. La varta h15 me ha salido en Norauto (puesta en casa) 207€. Si la cambias tú acuérdate luego que hay que codificarla con vagcom. Saludos.

Al final me va a tocar cambiar la defensa jaja. La verdad es que era algo que habia descartado. Habra que poner defensa sline en la lista, detras de la estabilizadora...

Alguna foto mas, espero no

Bueno pues lo prometido es deuda. Se admiten críticas. Independientemente de la limpieza, seguro que alguno le pondría al coche cosas distintas, pero yo estoy encantado con el y va para 7 años:

A ver si el tiempo lo permite mañana y le damos una vuelta al coche y hacemos un book fotografico. Por otra parte, estoy emperrado en cambiar las estabilizadoras y ya tengo nuevo entretenimiento. Pensaba poner las H&R, pero las del RS5 Cabrio que dice ToTa son algo menos gruesas pero bastante mas baratas, y no cantan en la itv. Asi que ya estoy a la busqueda...

Yo es uno de los bricos que mas disfruto. Con todo lo que le he hecho al coche y pensar que tardé tanto en hacer este...

Que lo lleves a un taller de barrio...

Este es el tratamiento que le han dado al coche. El coating se supone que dura 3 años: - Limpieza de llantas usando Swissvax Wheel Cleaner. - Lavado a fondo el exterior de la carrocería, llantas, cierres y marcos de las puertas, etc. - Enjuague final con Aqua Gleam (desionizada) para no dejar marcas y conseguir una base aún más impecable. - Secado a mano usando toallas de microfibras que no rayan. - Las ruedas se desmontan para una limpieza a fondo de las llantas, pasos de ruedas, y pinzas de frenos. Las ruedas son enceradas por completo (incluyendo la parte interna de la llanta) con 2 capas del sellante Swissvax Autobahn. Tras ello, se vuelven a montar de acuerdo con las especificaciones de torsión del fabricante. - Evaluación de Pintura – La pintura se mide y se documenta panel a panel. - Paso 1 – Descontaminación de Pintura con Swissvax Paint Rubber y Quick Finish (la primera descontaminación debe ser minuciosa). - Paso 2 – Corrección de Pintura se realiza mediante la elección experta de una amplia variedad de esponjas de pulido, eliminando arañazos medios y profundos, hologramas, pintura mate, etc. El progreso de corrección de pintura y el acabado final es observado en nuestro único túnel de detalle que es una construcción de acero inoxidable con abundante luz natural, luz de neón y focos halógenos. - Paso 3 – Limpieza de Pintura y Pretratamiento a la cera usando Swissvax Cleaner Fluid. - Paso 4 – Primera capa de Swissvax Crystal Rock. - Paso 5 – Segunda capa Swissvax Crystal Rock y acabado final con Swissvax Crystal Rock (76 Vol. de Carnauba) para una protección y un acabado final perfecto. - Descontaminado y sellado de llantas usando Swissvax Autobahn Wax con PTFE. - Ventanas y espejos limpiados con microfibra especial para cristales y Swissvax Crystal. - Ventanas y espejos mejora de la superficie (recubrimiento que repele la lluvia y la suciedad) - Plásticos exteriores limpiados y acondicionados. - Todas las gomas son limpiadas y acondicionadas. - Faros delanteros y traseros son tratados con Cleaner Fluid y se protegen con Swissvax Mirage. - Superficies cromadas y de acero inoxidable se limpian, pulen y protegen con Swissvax Metal Polish. - Neumáticos acondicionados. La pena es que no puedo poner fotos del coche porque desde que lo recogi no ha parado de llover.

Muy chulo ese coche, si señor. El faldon si que se nota algo mas afuera, pero no desentona nada.

Me comunican que google earth esta dejando de funcionar nuevamente a los que no tienen el servidor alternativo.

Retomamos el post para comentar novedades. Esta semana ha tocado: Bateria Varta H15 Guantera refrigerada (gracias a Lazpi) Pulido y encerado con coating swissvax en lavacar detail. Del coating ya hablaré en los próximos días, pero resumiendo, casi diría que estreno coche.

Si son de la misma medida que llevabas de origen no deberias tener problemas. Si has puesto discos mas grandes porque has cambiado pinzas o portapinzas pues vete preparando.

Perdona Tineo por ensuciar tu post de esta manera. Por cierto, laprueba de opacidad me ha dejado maravillado. 0,0 igual que las cervezas sin alcohol. Ya nos explicaras cmo haces magia con esos km.

Pues he estado mirando y son muy buena opcion. De momento le meteria solo la traser, y esta bastante bien de precio. Gracias ToTa!

Supongo que no valen para un B8 si no me las quedaba yo mismo...

La de H&R es de 24mm la trasera y 30 la delantera. Yo me estoy planteando meter la trasera de eibach, que es de 21,9mm la trasera y sale por unos 130€ mas montaje.

Por eso lo digo, yo voy a cambiar el g13 por el g12evo por precaución, porque en el conce me dijeron que se puede mezclar y no se cual me han rellenado.

Yo si te lo puedes permitir te recomendaria ate o zimmermann, son de lo mejorcito, pero se paga.

¿Y que estabilizadora tienes pensado meterle? Yo ando mirando H&R pero para nuestro modelo solo veo el kit completo de delantera y trasera. En mi caso estoy contento con la suspension deportiva, salvo por el balanceo. Si con estabilizadora lo qut esperaría algo mas a poner los B8

El problema es cuando tienes un pco bajo enl nivel de anticongelante y en el conce te lo rellenan con el que tienen, “que no pasa nada por mezclar”.

Esos son los sensores que llevo yo en el golf, pero los mios no cantan tanto, son mas discretos todo en negro. Si alguno pone los internos bluetooth q con app para movil y pudiera contarnos experiencia se agradeceria.

Si el coche está a tu nombre pide el historial de revisiones a atencion al cliente de audi. Te pediran toda la documentacion del coche, pero ya verás como te la dan.

A mi me salia en el vagcom como fallo esporádico y aunque lo borraba al poco tiempo volvia a salir. No me llegó a salir el testigo amarillo, pero por prevenir cambie la sonda con 90.000km. No me ha vuelto a salir fallo. A mi lo que me provocaba es que la mezcla no era la adecuada, con lo que se ensuciaba mas el filtro de particulas y la egr y me consumia algo más, como 0,2-0,3l/100. Si la cambias te curas en salud, creeme. A mi me costo 100€ y 15 min ponerla.