Harigami

Por si alguien lo dudaba (aunque creo que los que entran en este post lo tienen muy claro):

Esa es una de las razones por las que estoy seguro de que no van a hacer la campaña obligatoria. Y por eso no te garantizan por escrito que el coche cumple la normativa. Porque tras la campaña no solo sigue sin cumplir, sino que contamina igual o mas que antes. Eso si, ya no lleva software tramposo, pero si se ponen a mirar NOX en la ITV ya te digo yo que no pasa. Otra cosa es que unicamente pidan certificado de que has pasado la campaña sin mirar nada. Pero a dia de hoy dudo mucho que vayan a pedir nada en la ITV.

Yo tengo un diesel de 2003 (golf iv) y me dijo el de la iTV que me atendio que no iban a mirar nox ni co2. Que solo opacidad, por lo que si mantenia el coche en condiciones como hasta ahora que estuviera tranquilo... Pase con egr anulada por software y mecanicamente.

Pues enhorabuena josemaromero. Has aplicado a tu coche una campaña que es voluntaria, para que tu coche vaya exactamente igual (o eso crees tu) y por tanto no te aporte nada, pero que implica que ya no puedes reclamar nada a la marca y no te garantiza que el coche eche menos nox que antes, mas alla de que te den una pegatina o un certificado que diga que has pasado la campaña y que "ya cumples con la normativa..." Como se suele decir, no es por no pasar la campaña, pero pasarla pa naa, casi mejor que me obliguen... Y no me malinterpretes, me parece estupendo que paseis la campaña, no tengo nada en contra. Cada uno hace con su coche lo que quiere. Pero me parece una estafa de tal envergadura que me hierve la sangre. El viernes mismo me llamaron del conce a las 5 de la tarde. Les colgué con cajas destempladas...

Estate tranquilo. Si no es por la campaña de gases será por la reparación del calefactor adicional, que hace que salga el aire caliente desde el minuto uno, pero que dicen que falla y se puede llegar a incendiar el coche. A los que no hemos pasado la campaña de gases nos amenazan con los infiernos si no la pasamos... y para ello utilizan todo tipo de argucias.

Yo llevo inas originales de audi compradas de segundamano por 150€ y estoy mas que contento, aunque son un poco ruidosas a altas velocidades (supongo que una gran parte de la culp es del cofre). Por cierto, las fabrica thule, y de segunda mano se encuentran facil en wsllapop o ebay.

Wallapop es como todo. Hay que mirar los productos que tiene en venta, las ventas que ya ha hecho anteriormente, si tiene votos positivos... y ver que formas de pago acepta etc etc. Mis llantas las compre a un particular. Mirando informacion por internet vi que era un importador de coches. Los ponia bonitos y los vendia. Me ofrecio pagar por transferencia o contrareembolso y aunque le hubiera pagado por transferencia preferi optar por pagar al recibir. Es decir, tenia unos cuantos inficios de que el vendedor era de fisr. Me dio todo tipo de facilidades. La venta fue muy satisfactoria, pero opte por contrareembolso. Hay vendedores en wallapop que no les compraria nada si no fuera en mano. Y a otros les compraria con los ojos vendados. Todo escuestion de mirarlo bien y desconfiar a la minima.

‘DIESELGATE’ Multa a Volkswagen de 1.000 millones por el fraude de las emisiones El grupo automovilístico acepta la sanción y no presentará recurso

Ayer salió una noticia que me extraña que nadie la haya publicado hasta el momento... ” ‘DIESELGATE’ Multa a Volkswagen de 1.000 millones por el fraude de las emisiones El grupo automovilístico acepta la sanción y no presentará recurso

Correo que me acaba de llegar de la Asociación de afectados de vw: “Buenas tardes, Nos ponemos en contacto con usted desde la Agrupación de afectados por Volkswagen, con la que usted está llevando a cabo una demanda contra el grupo Volkswagen. Volkswagen está llevando a cabo una agresiva campaña con el fin de forzar a los afectados por el fraude de las emisiones a realizar la modificación del software tramposo. Esta campaña, en la que en ocasiones se utiliza la cobertura de la Dirección General de Tráfico, se declina bajo varias formas (carta, carta certificada, llamada telefónica) y los pretextos empleados son varios. Esta presión intolerable, cuando se produce, debe ser denunciada. Queremos saber si usted ha podido ser víctima de la misma, lo que nos ayudará a estructurar su reclamación. No tiene más que transferir este correo y marcar con una “X” donde proceda en las preguntas que le realizamos a continuación:.. DATOS PERSONALES: Nombre del propietario: Apellidos del propietario: DNI o NIE del propietario: Teléfono: Email: CUESTIONARIO: SÍ NO NO LO SÉ 1 Ha recibido usted al menos una carta de su fabricante rogándole acudir al concesionario para un problema técnico en el coche, ajeno al fraude de las emisiones (fallo de climatización, fallo del ESC, etc.)? 2 Esta carta era una carta certificada? 3 Había realizado usted la modificación del software antes de recibirla? Saludos cordiales y gracias por su colaboración,” Creo que con esto está dicho todo. Que me esperen sentados. No paso una campaña hasta que esto se resuelva...

Siento discrepar. Tambien es verdad que a mi me la montaron en un centro especializado y debidamente autorizado. No se me ocurrio montarla por mi cuenta, pero en mi caso funciona a la perfeccion. Salta cuando tiene que saltar. Ni un falso positivo. Tambien he leido por slgun sitio que a la alarma hay que meterle algun codigo en funcion del coche en el que se monta para que se entienda bien con la centralita, igual el problema es ese.

Perdona que esta tarde no estaba para escribir mucho. Actualmente la mayoria de preparadores meten una repro enlatada (no a gusto del consumidor) y a lo sumo hacen una lanzada para ver si esta todo ok y ya. Yo en mi caso preferí algo mas especifico y adaptado a lo que yo queria (poca patada en bajas y que fuera estirando a partir de las 2500rpm para morir bastante mas arriba que antes) sin pasarse con el par. El preparador hizo 4 lanzadas hasta que quedaron todos los parametros ok y la grafica quedó como yo queria. Total 450€ y 3 horas de trabajo. En bajas le sigue pesando el culo (en los semaforos le sigue costando salir) pero an adelantamientos y aceleracion es una bestia. Dicho esto, tu tienes que decidir lo que quieres: algo a medida o te conformas con algo que suele ir bien en todos los coches con la misma motorizacion que el tuyo. Si quieres ver como es la grafica de par o de potencia para saber lo que rinde y como rinde el coche o te basta con la palabra del preparador y tus sensaciones.

Sin duda el banco recomendable y necesario. Respecto de los preparadores que mencionas, todos son buenos...

Pues tu mismo te contestas. Coche de alquiler, de mallorca, 1 mes para adecentarlo... y a saber si tiene esos 10.000km y como estan hechos. Yo que tu me buscaba otro coche...

Yo la hice en CSR y tambien estoy muy contento. En mi caso la repro fue a medida e hicieron 3 lanzadas en banco hasta que quedo conforme a lo que yo queria. A dia de hoy la unica queja que tengo es que en modo efficiency el coche pega en tercera un pequeño aceleron cuando vas a punta de gas, como si se acelerara el turbo. Cosa que no me hace en el resto de modos de conduccion. Y en modo dinamico es un misil...

Xclean+ Hay dos, el xclean y el xclean+, que es mejor y es el que yo uso.

Me alegra mucho leer esto porque acabo de ponerle unos ps4 en 18” a mi audi a4 y la verdad que en agarre estoy mas que contento, pero pensaba que la duracion no llegaria a los 25.000km. Tengo un golf 4 tdi 100cv con bridgestone potenza adrenalin y con 25.000km estan para cambiar pese a haberlos rotado y usado en conduccion suave, asi que los siguientes Michelin Primacy4. Los ps4 para el golf me parecen excesivos.

Suma y sigue... pero nada oye, que si me pillan no pasa nada, el pato lo pagan los compradores y yo me voy de rositas... ¿Para cuando una gran sancion que quite a los fabricantes las ganas de tomarnos el pelo?

Pues yo los he mirado en llanta de 16 par el golf y si que son algo mas caros, pero no mas de 15-20€ por neumatico respecto de otras opciones parecidas. En cierto Centro Comercial llamado N*****o los tienes por menos 90€ (205/55/16) y en mi centro de confianza me pedian 104€ ya puestos y equilibrados. Precio por neumatico. No me parece exagerado.

Eso quiero saber yo, que consecuencias tiene. Ademas de que por arte de magia baje el Nox hasta cumplir supuestamente la normativa (que no aclaran como) me gustaria saber en que afecta a medio y largo plazo. A corto plazo aumenta algo el consumo y hace trabajar mas a inyectores, egr y dpf. Segun ellos nada reseñable. Salvo cuando te casca la egr y te quieren cobrar 500 del ala... No quiero saber que pasari si casca el dpf. Aparte que los resultados son del todo cuestionables. ¿Y que me aporta a mi como consumidor? Aparte del tema medioambiental, del que no soy culpable, nada. Salvas el culo al fabricante y no te llevas nada. No te beneficia en nada, pero ya no les puedes demandar. Y todos contentos. Y lo de siempre, si es una camapaña no obligatoria legalmente y no te aporta ningun beneficio, ¿por que pasarla? Nos han querido meter miedo con la ITV pero ya se ve que vamos a pasarla. Asi que ahora sacan todo tipo de campañas para ver si pasas por el aro. O eso, o es que los coches son muy malos, porque con mi golf no me han llamado para ninguna campaña en 15 años y con el audi ya llevo 4 llamadas a revision.

Has cogido uno muy chulo de thule. Te habra costado buena pasta. Yo viajo con uno de norauto que compre de segunda mano y que para dos veces al año que lo uso me da buen servicio, ahora nada que ver al tuyo...

¿Y habias pasado la campaña del dieselgate? ¿O aun la tenias pendiente? Y simla tenias pendiente, ¿te has asegurado que no te la hayan pasado o la has pasado directamente?

Rupert Stadler, el jefe de Audi, por supuesto que se ha leído el informe que los cinco especialistas en la materia han elaborado para las autoridades alemanasy para el Ministerio de Transportes en particular apostando por la misma tangente, la de las actualizaciones de software. Dentro de todo lo malo, la más barata pero de una efectividad dudosa por las razones expuestas en el estudio... De una efectividad dudosa por unas razones que no nos cuentan porque entonces nadie pasaria la campaña. LAMENTABLE.

Si no recuerdo mal tambien se puede desactivar el programa de eficiencia con vag com.

Hoy me ha llegado carta certificada del Ministerio de Interior por la campaña del calefactor. Pero sigue sin convencerme, no conozco a nadie que tenga la campaña 80C6 y no tenga que pasar la del dieselgate, y sin embargo curiosamente a los que han pasado la campaña del dieselgate o no están afectados por dicha campaña, les toca la campaña 80C5, que insisto, no conlleva reprogramacion de software. 80C5: cambio calefactor 80C6: cambio calefactor y reprogramación Vamos que teniendo pendiente la campaña del dieselgate no voy a dejar que reprogramen la unidad de control del calefactor adicional. Pregunto otra vez, ¿alguien que no esté afectado por el dieselgate y que le hallan llamado para la campaña 80C6?