Harigami

Pues tu mismo te contestas. Coche de alquiler, de mallorca, 1 mes para adecentarlo... y a saber si tiene esos 10.000km y como estan hechos. Yo que tu me buscaba otro coche...

Yo la hice en CSR y tambien estoy muy contento. En mi caso la repro fue a medida e hicieron 3 lanzadas en banco hasta que quedo conforme a lo que yo queria. A dia de hoy la unica queja que tengo es que en modo efficiency el coche pega en tercera un pequeño aceleron cuando vas a punta de gas, como si se acelerara el turbo. Cosa que no me hace en el resto de modos de conduccion. Y en modo dinamico es un misil...

Xclean+ Hay dos, el xclean y el xclean+, que es mejor y es el que yo uso.

Me alegra mucho leer esto porque acabo de ponerle unos ps4 en 18” a mi audi a4 y la verdad que en agarre estoy mas que contento, pero pensaba que la duracion no llegaria a los 25.000km. Tengo un golf 4 tdi 100cv con bridgestone potenza adrenalin y con 25.000km estan para cambiar pese a haberlos rotado y usado en conduccion suave, asi que los siguientes Michelin Primacy4. Los ps4 para el golf me parecen excesivos.

Suma y sigue... pero nada oye, que si me pillan no pasa nada, el pato lo pagan los compradores y yo me voy de rositas... ¿Para cuando una gran sancion que quite a los fabricantes las ganas de tomarnos el pelo?

Pues yo los he mirado en llanta de 16 par el golf y si que son algo mas caros, pero no mas de 15-20€ por neumatico respecto de otras opciones parecidas. En cierto Centro Comercial llamado N*****o los tienes por menos 90€ (205/55/16) y en mi centro de confianza me pedian 104€ ya puestos y equilibrados. Precio por neumatico. No me parece exagerado.

Eso quiero saber yo, que consecuencias tiene. Ademas de que por arte de magia baje el Nox hasta cumplir supuestamente la normativa (que no aclaran como) me gustaria saber en que afecta a medio y largo plazo. A corto plazo aumenta algo el consumo y hace trabajar mas a inyectores, egr y dpf. Segun ellos nada reseñable. Salvo cuando te casca la egr y te quieren cobrar 500 del ala... No quiero saber que pasari si casca el dpf. Aparte que los resultados son del todo cuestionables. ¿Y que me aporta a mi como consumidor? Aparte del tema medioambiental, del que no soy culpable, nada. Salvas el culo al fabricante y no te llevas nada. No te beneficia en nada, pero ya no les puedes demandar. Y todos contentos. Y lo de siempre, si es una camapaña no obligatoria legalmente y no te aporta ningun beneficio, ¿por que pasarla? Nos han querido meter miedo con la ITV pero ya se ve que vamos a pasarla. Asi que ahora sacan todo tipo de campañas para ver si pasas por el aro. O eso, o es que los coches son muy malos, porque con mi golf no me han llamado para ninguna campaña en 15 años y con el audi ya llevo 4 llamadas a revision.

Has cogido uno muy chulo de thule. Te habra costado buena pasta. Yo viajo con uno de norauto que compre de segunda mano y que para dos veces al año que lo uso me da buen servicio, ahora nada que ver al tuyo...

¿Y habias pasado la campaña del dieselgate? ¿O aun la tenias pendiente? Y simla tenias pendiente, ¿te has asegurado que no te la hayan pasado o la has pasado directamente?

Rupert Stadler, el jefe de Audi, por supuesto que se ha leído el informe que los cinco especialistas en la materia han elaborado para las autoridades alemanasy para el Ministerio de Transportes en particular apostando por la misma tangente, la de las actualizaciones de software. Dentro de todo lo malo, la más barata pero de una efectividad dudosa por las razones expuestas en el estudio... De una efectividad dudosa por unas razones que no nos cuentan porque entonces nadie pasaria la campaña. LAMENTABLE.

Si no recuerdo mal tambien se puede desactivar el programa de eficiencia con vag com.

Hoy me ha llegado carta certificada del Ministerio de Interior por la campaña del calefactor. Pero sigue sin convencerme, no conozco a nadie que tenga la campaña 80C6 y no tenga que pasar la del dieselgate, y sin embargo curiosamente a los que han pasado la campaña del dieselgate o no están afectados por dicha campaña, les toca la campaña 80C5, que insisto, no conlleva reprogramacion de software. 80C5: cambio calefactor 80C6: cambio calefactor y reprogramación Vamos que teniendo pendiente la campaña del dieselgate no voy a dejar que reprogramen la unidad de control del calefactor adicional. Pregunto otra vez, ¿alguien que no esté afectado por el dieselgate y que le hallan llamado para la campaña 80C6?

Te han cobrado mas del doble que en un taller de confianza, de los de barrio de toda la vida. Lo mejor es aprender un poco y hacerlo tu mismo. Nadie se va a preocupar tanto del coche como su dueño. Lo unico que haria en un taller es el cambio de liquido de frenos. Lo demas no es nada dificil y lo haces tu solo por menos de 200€. Ahora eso si, te sellan el libro de mantenimiento (o igual ya no porque es electronico) y asi queda constancia que has pasado por el conce y los km que tenia el coche.

Me alegro de que te funcionara la solucion. La verdad que actualizar navegador y mapas es facil si sabes lo que haces. El problema es que todos tenemos una primera vez y ahi podemos liarla de c***. Yo cada vez que actualizo el mio miro y remiro todo lo que tengo y los pasos a seguir y aun asi no respiro hasta que ha acabado. Por eso no me gusta actualizar a nadie el navegador, porque si pasa algo recuperar el mmi se antoja bastante complicado. Un compañero al que le pasé por privado enlaces para que supiera donde mirar y descargarse el firmware y mapas le instaló por error a su mmi3g High el firmware del 3g+. Y no fuimos capaces de solucionarlo. Al final no se que hizo con el navegador para recuperarlo del brickeo, pero insisto, hay que asegurarse muy bien antes de hacer nada y en caso de duda preguntar.

Pasar de 225 a 245 te va a suponer algo mas de consumo, pero como mucho 0,5l/100. El tema es pasar de 17” a 18 o 19”, que te penalizara en prestaciones y en consumo. Va a depender del peso de la llanta que metas. Con 190cv si le metes llanta de 19” original y a ser posible ligera no te va a penalizar apenas, sobre todo en autopista. Donde penaliza llanta mas ancha y pesada es en recuperaciones, pero a velocidad constante apenas lo vas a notar.

Ya, pero para la 8C05 no te tienen que reprogramar la centralita como si sucede con la 8C06, y eso me hace sospechar que ya puestos me quieran actualizar la campaña de los gases pese a mi oposicion. Si tuviera la 8C05 ya hubiera llevado el coche, anulo el puerto obd2 y a ver si tienen huevos...

El de la foto es un mmi3g+ como el mío. Última versión de firmware k0942 y última versión de mapas la 6.26.1 Mucho cuidado con las actualizaciones fuera del concesionario porque en caso de hacerlo mal, vais a tener un bonito florero.

Respondiendo a tu consulta indicarte que tienes un 3G High, supongo que con disco duro. Comparte los mapas con el 3G+ hasta la versión 6.24.2, no así el firmware, por lo que mucho ojito si lo quieres actualizar. En estos navegadores no se pueden poner pois o radares y la actualización se realiza por sd (tienes que tener si o si). El firmware se puede actualizar. No s cual es la última versión para tu navegador, pero la de mapas es la 6.26.1 Saludos,

Me alegro tío. Ahora el problema tienes con volver a instalar la versión que corresponde a tu coche...

Lazpi estas que no paras. Vaya envidia de coche. Si mi mujer me dejara hacerle todo lo que tú ...

Lo del embrague delicado si que es cierto, pero dependera del uso que se le haya dado y que se le de en el futuro. Eso mismo decian de mi golf iv atd, que tenia el embrague de chicle, pero ahi sigue con 240.000km. Eso si, no le piso como si fuera un tesla de 600cv...

Ok pues igual me planteo pasar la campaña del calefactor adicional insistiendoles nuevamente que no quiero pasar la de gases. Aunque miedo me da que luego me salga algun grillo en la guantera o que sin querer me pasen la campaña del dieselgate De todas formas la pregunta la hice mal. Quiero saber si alguien ha pasado la 8C06 y no la del dieselgate. La 8C05 solo es hardware.

Tendrias que intentar volver a instalar el firmware pero de la versión que te corresponde. Debería dejarte hacer una actualización de emergencia. A partir de la versión k0900 ya no hay actualización de emergencia. Mi recomendación es hacer un downgrade de version a la k0900 (que sea de tu modelo de coche) y una vez que veas que todo funciona bien volver a subir a la k0942. Te pongo la explicación por privado por que es de un foro en inglés.

El dia que no pases ITV será porque la campaña se ha vuelto obligatoria, y si es obligatoria no te van a poder cobrar. Pero seguiran tratando de asustarte con los infiernos...