JoseRLV

los faros de los modelos con intermitente en la defensa llevan posicion en el lado exterior, cruce en el centro y largas en la esquina interior. Si eso es lo que quieres hacer, poner intermitentes en la defensa es la solucion s2

Esta espectacular tal y como lo has dejado, ahora una bajadita y quitar esos intermitentes naranjas y lo dejas perfecto enhorabuena, s2

Volvone, es amoniaco especial para tapiceria y por 90 cts tienes para 3 o 4 limpiezas, los deja perfectos eso si, siempre al aire libre que no es agradable el olor durante la limpieza ... luego ya desaparece. En el subforo de cuidados basicos y limpieza creo que tendria mas exito el post, un saludo!

No es por meterme donde no me llaman, pero la gracia de estos coches es repararlos uno mismo. +1000

Si no estoy yo pensando en algo diferente, homologar vale lo mismo que homologues una cosa como otra o si haces varias a la vez, solamente te cobraran una pero si no las homologas juntas, te lo cobraran de cada vez que lo hagas

Como bien te han dicho, o bien por las gomas de la luna trasera y/o la del maletero, o bien las juntas de los pilotos o la del deposito

Yo si las cambiaria, sera un gran cambio en ese coupe! s2

Ya decia yo que eao de "cacho" me sonaba muy gallego, y resulta que somos practimante vecinos! Para protegerlo quizas hubiese sido mejor pillar la caja plastica que traen los b4 y te hubieses ahorrado el trabajo de currarte un protector con el mantel. De todas formas, buen brico y curioso color de panales seguro que ni lo tienen por aqui en desguaces.. Aprovecho tambien para invitarte a que te pases por. El PRC De Coruña, que te queda al lado de casa y es diversion asegurada S2

Si enciende de vez en cuando no te molestes en comprar uno nuevo, limpia contactos y repasa las soldaduras del check y como nuevo... a mi me pasaba algo parecido con la temperatura, marcaba lo que le daba la gana cuando marcaba algo... y con lo que te dije me va perfecto ahora

Poder se puede reemplazar, quitando los 2 tornillos que tiene en la parte trasera y separando el plastico blanco del negro, teniendo cuidado con las pestañas. Has probado a cambiar las bombillas? O posiblemente sea que esten mal los contactos o se estropease la pista que lleva eletricidad a la pantalla. Se puede reemplazar,pero tendrias que comprar la pieza entera porque dudo mucho que te la vendan por separado por lo que veo una tonteria reemplazarlo pudiendo directamente cambiarlo uno por otro. Por cierto, a eso se le llama check, o bien autocheck (va poniendo los dibujitos y luego sale el ok) o minicheck (que te aparecen varios testigos pequeños). Seguramente el tuyo sea auto, aunque tambien creo haber visto algun minicheck con ordenador. Si es minicheck si te recomiendo cambiar la pantalla porque en desguaces lo conseguiras por buen precio ya que era lo mas comun, el autocheck solamente venia en los cuadros con ordenador. s2

Si a los demas sitios va bien y calienta y enfria, o bien lo tienes atascado o se soltaron las piezas

solamente tenia un par de cosas que no funcionaban: 1 Iluminacion de la hora (que vuelve a funcionar) 2 Zumbador de luces encendidas (no lo he comprobado) ASI que seria de esto, los cables simplemente conectan un circuito con otro

Ya esta resuelto el problema, iba justo al lado del que si esta conectado. Tras esto y una limpieza de todos los contactos el cuadro va como el primer dia

Solamente hay que: 1- quitar los tornillos bajo el cenicero y en la tapa del freno 2- Quitar un par de tornillos que estan cubiertos por el embellecedor del AC, tirando de los mandos y quitando un par de tornillos sale la tapa y ya se ven los tornillos a los que me refiero 3-Desmontar el cambio 4-Subes el freno de mano lo maximo posible y el embellecedor del mimo. 5- retiras el embellecedor de la palanca de cambios y con el saldran los relojes (pero ojo, acuerdate de haber quitado la tira que hay entre el panel central y los relojes, sino la romperas)

Esta tarde me arme de valor y me puse a desmontar el cuadro enterito, para pegarle una limpieza a los circuitos y de paso ver si habia algo que hubiese que pegarle un repaso. Aparentemente, todo perfecto a falta de cambiar unas bombillas fundidas, algo de suciedad y un cable suelto que va de lado a lado en la placa y la verdad, hay tantos puntos de soldadura que pueden ser de donde procede dicho cable que no tengo ni idea, ASI que en vuestras manos me pongo. Aunque parezca al contrario, el cable que esta suelto es el segundo empezando por la izquierda, el primero es el que esta conectado con el ultimo punto de soladura. Por cierto, mi cuadro es el de minicheck sin ordenador Gracias de antemano

Para desmontar la consola central:https://www.rapidshare.com/#!download|752|2129688731|Consola_central__parte_delantera.pdf|291 https://www.rapidshare.com/#!download|136|2808033701|Revestimiento_para_palanca_del_freno_de_mano.pdf|280 https://www.rapidshare.com/#!download|455|3693359992|Parte_central_de_cuadro_de_instrumentos.pdf|308 Respecto a fallos electricos, revisa cables y contactos que con casi 20 años es normal que vayan fallando algunas cosillas La aguja de la gasolina o aforador o contactos del cuadro

La verdad que ultimamente anda algo aburrido el foro en comparacion a cuando me registré y eso que tampoco llevo tanto tiempo aqui, antes entraba con mas entusiasmo para ver si hay algo nuevo, ahora entro hecho un vistazo rapido y si hay algo que pueda interesar lo miro y ya esta. Respecto a los abueletes, he de dar toda la razon a electrotelco, ni con el doble de cv y full de extras (una tonteria al fin y al cabo porque para conducir de nada sirven) disfruto tanto en el b6 como en el 80. Por desgracia pocos son los que realmente valoran un coche por las sensaciones al volante frente a la edad.

Reloj de presion de aceite en el cuadro de mandos? Para acceder a los relojes tienes que quitar el tornillo que hay bajo el cenicero trasero y en la tapa que hay donde el freno de mano, desmontar el pomo del cambio y retirar esa pieza y ya salen los relojes con la pieza (Segun lo que he visto e manuales para desmontar la consola central

A mi ni la del logo me deja ver, un saludo y re-bienvenido s2

Bonito cabrio, se ve espectacular y a la vez diferente con esa defensa, nunca antes la habia visto. Yo tambien le cambiaria las llantas o al menos le quitaria el color negro a los radios. Respecto al color, yo lo dejaria tal cual, la verdad que a mi me gusta y los asientos preciosos, nada que ver con el concepto que tienen ahora de granate, por desgracia. bienvenido, s2

Precioso rs4, para ser un allroad esta bien bonito

No me he puesto a aplaudir con el Video de restauracion porque eso de aplaudirle a la pantalla.... Pero viendolo, comprendo que en su momento ruedix lo hiciese, enhorabuena por la maquina y suerte esa unidad por haberse topado contigo s2

Que te intenten tomar de punto bien sea por carta, email u otro metodo no creo que sea un caso aislado, es mas, no creo que haya multinacional alguna que se libre de ello. Tuviste la mala suerte de toparte con una unidad que no deja de dar problemas, intentan lavarse las manos, la verdad es que si fuese al reves tu tambien lo harias... Puede ser tambien que esten cansados de recibir cartas del tipico caso que hacen un uso indebido, acompañado de un pasotismo a la hora de reparar ciertas cosas que derivan en problemas mayores y luego intentan cargar a la compañia, de todas formas lo siento por ti y por tu decision de no volver a hacerte con uno. De ser tu yo ya me hubiese deshecho de el. Respecto a la incompetencia de audi en alemania, discrepo totalmente, una cosa es el trato por correspondencia y otra el trato tanto a la hora de comprar como en la postventa, nada que ver el trato que personalmente me dieron aqui que en alemania en su momento. y ya por ultimo, con los consumos de aceite he de decir que estoy curado de espantos... no me parecen unos consumos exagerados para audi ni otras muchas marcas las cuales no nombrare. Y respecto al que se queja por tener que dejarse 12€ cada 12.000km, te has dado algun golpe ultimamente? Sin acritud, s2

Vaya, espectacular... le da un toque diferente al coupe, sobe todo en la trasera Si que parece que no esta bien del todo por el lateral pero para ser un trabajo casero quedo genial, enhorabuena. Yo personalmente cambiaria la madera por carbono o algo similar y los pilotos traseros por unos totalmente rojos, sin la zona naranja de los intermitentes y si los llevas tambien naranjas delante, cambiarlos por unos blancos y gana bastante el coche

Las "taloneras"? Antes de ponerte a comprar te recomiendo que lo mires con calma, las pestañas de esas piezas no van con demasiada presion, puede que simplemente esten sueltas