A6culoguevo

A ver si es posible que vengáis @Tiburon3 y tú . Se juntarían unos cuantos pepinos importantes..........jejee en Carrión van a flipar.

Si no te importa...... Al mío le pones ruedassss. Jejeje

Otiaaa, qué fallo.....

!!OH YEAH. V8 POWER !!

Por cierto, @Tiburon3 y @R10, ¿ No os animáis a ir a la QUEDADA DE CARRIÓN , aunque solo sea el sábado, a comer un lechazito? os pilla cerca a los dos, con tres acelerones os plantáis en Carrión. @Serjio y yo , iremos el sábado a psar el día con los colegas del foro, ¡¡ANIMAROS¡¡.

Qué mala suerte, ¿ cómo sabías que era una trampilla rota? a mi me fallan las aperturas, pero por lo que he visto en un foro extranjero, es por suciedad en los ejes de los actuadores, hay un brico, lo probaré a ver si lo soluciono. ¿ tienes los actuadores viejos y las piezas que conectan con los ejes?

Últimamente voy poco por Valladolid , sólo voy para el médico y poca cosa más, con lo cual me vengo echando leches, pero si un día puedo , te aviso. Lo mismo te digo si pasas por la A -52 , avisa.

Yo creo que se te ha quedado el termostato abierto. No obstante con el Vagcom puedes ver la temperatura real del motor, si la temperatura que te marca es la misma que la que te indica en el cuadro de instrumentos, creo que el culpable es el termostato,

En el canal instrumentos tienes que cambiar el modelo de reloj ,estará en cuarzo y tienes que poner reloj radiocontrolado.

Yo intentaria hacer un ouput test , seguidamente vería los fallos que reporta, es borraría y acto seguido haría nuevamente la adaptación.

ATP , es una casa de repuestos alemana , mira en su web, es posible que te ahorres dinero, sobre todo por los portes. A ese precio los tienes en España, te puedo pasar el contacto si quieres.

Yo lo tengo caducado ,pásate por el subforo de SOFTWARE , allí podrán ayudarte con la info que necesitas , y con la instalación del elsa. Siento no poder ayudarte más.

Hay que hacerlo con esta barra y el bloqueador del cigüeñal. También hace falta un extractor para los poleas, está todo en el elsawin.

¿ Has visto el anuncio, eh? jejee Precioso coche, muy elegante además.

Busca en Aliexpres T40005 W/ Audi A6 A8 V8 CAMSHAFT ALIGNMENT Timing Lockig Holder Pin Tool With Free T3242 Locking Pin

Te hace falta la barra para sujetar las poleas de losárboes de levas y el trnillo para el cigüeñal, los universales creo que no valen para los A8. Hace poco he visto la barra por 28 € , pero no recuerdo dónde........busca en google Canshaf adjust tool kit Audi A8.

Pues yo me buscaría un gasolina bien gordo y le montaría un equipo de GLP, sin dudarlo.

Bienvenido al foro , @Valrojo ,como esramos muy cerquita espero que nos conozcamos en persona pronto. Disfruta del foro y colabora en lo que puedas. Un saludo.

Bienvenido a este subforo y esperamos una presentación de tu barco como debe ser. Tu avería probablemente sea el sensor de revoluciones del motor que se encuentra en la caja de cambios, no obstante sería conveniente que le hagas una diagnosis y nos reportes los códigos de avería. Un saludo y bienvenido.

Yo creo que es el lado del conductor.

Ok, ya se irá viendo, ojalá puedan mejorar y superar al Torsen, aunque lo dudo...... Yo de inglés ni papa.

Me alegro de que ya solucionaras los problemas , además, con tus comentarios seguro que has ayudado a algún compañero. Un saludo.

Gracias por la info. @gava también lleva Tartarini y sin problemas. De la que mejor se habla es de Prins.

Comprueba con el Vagom en los canales desde el 90 al 94 si los actuadores de la distribución variable funcionan bien y sale el test ok, de todas maneras , si vas a levantar las tapas de balancines, podrás ver como están los patines y las cadenas, con el mantenimiento que ha tenido yo se los cambiaría, es una avería comú en estos motores.