A6culoguevo

Quizás en ZF.

En el Elsawin te viene toda la info sobre el diagnóstico y del cambio y los valores que debe tener.¿ El tuyo es un 5HP19 ?

¿Qué es lo que quieres ver en esos grupos?

En eso estamos todos, y hemos intentado hacerlo lo mejor posible todos , pero pienso que con los datos que le hemos aportado ya puede tomar una decisión objetiva, y es mejor no liarle más con nuestros gustos personales, creo yo. Saludos.

Yo si sé como vá un delantera potente cuando le pides en seco, y un trasera también....Pero....¿ Sabes tú como vá un Quattro en seco, en mojado, y con nieve? sin querer desmerecer a un carrazo con 204cv y con un estupendo cambio S- Tronic......dame un Quattro con 50cv más , con diferencial Torsen y Tiptronic. Y hasta aquí llegan mis gustos y opiniones, yo creo que ya tienes datos @montte, como para tomar una buena decisión, el resto son gustos y opiniones muy personales. Un saludo.

Sigo pensando lo mismo, si esos sensores , sobre todo el de aceleración lateral, da fallo , cámbialo, no te arriesgues a que se te bloquée otra vez.....y el del abs de la rueda, límpialo, a ver si se quita el fallo. La hostia no se la va a pegar el mecánico.........

Quizás exageré un poco, pero con 1800 y pico kg, creo, y si le coje con Quattro, que es lo suyo, tendráunas sensaciones un poco anodinas, para mi gusto......a mi me gusta que el motor vaya sobrado, y tener cv para cuando los necesite, no ir justo, si puedo, por supuesto, y a ser posible.......gasolinaaaaa.

Está claro que 204 cv es potencia, pero yo creo que para un coche con el peso de un A6, va justito......ahora, sobre el tema de llevar o no Quattro, no hay color, lo considero imprescinible en un vehículo de casi 5m , con las inercias que ello conlleva, vamos, que cuado lo pruebas y sientes como tracciona y la diferencia del paso por curva, que piensas.....me la voy a pegar, fijo , entonces te pasas el litro de combustible de más que gasta , el gasto de ruedas y todas las pegas que le quieran poner, por el forro. Sigo pensando que con 204cv, se queda muy corto. Es mi opinión. Saludos.

En León tienes un taller de cambios automáticos, tienen la máquina que hace una especie de diálisis al cambio , con lo que todo el ATF se renueva. Yo lo he cambiado allí hace unos meses y muy bien.

Creo que es el 60.

igual está algo sucia.....

Hazle la adaptación , debería abrir 100% , creo yo....

Es lo ideal , potencia y Quattro, y sobre todo por ese precio.

Ahora una repro para darle vitaminas........

En el A8 no hay que sacar el cambio, el sensor se encuentra en el lado del conductor del cambio, y con un poco de maña se cambia en 15 min, al mío se lo cambiaron.

No es conveniente que haya mucha diferencia entre los dibujos de las ruedas delanteras y traseras, ya que eso puede provocar mal funcionamiento del ESP y del diferencial del Quattro, más aún , si cabe, en el tuyo que es un Haldex electrónico. ¿Que medidas de neumático lleva tu coche?

Automatic con sus cosasssss.............. Yo confío plenamente en Paco, de Tecnicars , es el dueño. Del foro ha reparado muchos cambios y hasta ahora, sin problemas, de Automatic no se puede decir lo mismo, solo hay que hacer una búsqueda en el foro para ver opiniones de uno y otro. A Paco podéis decirle que váis del Foro , siempre nos atiende muy bien a los miembros.

Hay por el foro un post sobre el tema, busca a ver si lo encuentras, no recuerdo dónde estaba ...... pero investiga el tema , que interesa. Un saludo.

Yo me iría mínimo al 245, mira en autoscout. ¿ has sopesado traerlo tu de alemania, de un conce oficial? Hablando de esas cantidades creo que te merece la pena y mucho, le puedes encontrar forrado de extras.

Por ese precio creo que iría a un motor con más cv.

¿27800€?

¿ Y cual es el precio en consonancia? si estás enamorado de ese coche, te gusta su equipamiento, y no nos dices el precio para que valoremos, y además te parece correcto para lo que es el coche........¿ Cual es tu problema? ¡¡CÓMPRALO¡¡ Pd: Un A6 Quattro le dá sopas con honda a tu merchi en todos los sentidos, pero cuidadín con el S- tronic.

Rock&Roll Forever......V8 Quattro Power Pero como suena tu azulitoooooo jejeje