A6culoguevo

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Te hace falta la barra para sujetar las poleas de losárboes de levas y el trnillo para el cigüeñal, los universales creo que no valen para los A8. Hace poco he visto la barra por 28 € , pero no recuerdo dónde........busca en google Canshaf adjust tool kit Audi A8.

Pues yo me buscaría un gasolina bien gordo y le montaría un equipo de GLP, sin dudarlo.

Bienvenido al foro , @Valrojo ,como esramos muy cerquita espero que nos conozcamos en persona pronto. Disfruta del foro y colabora en lo que puedas. Un saludo.

Bienvenido a este subforo y esperamos una presentación de tu barco como debe ser. Tu avería probablemente sea el sensor de revoluciones del motor que se encuentra en la caja de cambios, no obstante sería conveniente que le hagas una diagnosis y nos reportes los códigos de avería. Un saludo y bienvenido.

Yo creo que es el lado del conductor.

Ok, ya se irá viendo, ojalá puedan mejorar y superar al Torsen, aunque lo dudo...... Yo de inglés ni papa.

Me alegro de que ya solucionaras los problemas , además, con tus comentarios seguro que has ayudado a algún compañero. Un saludo.

Gracias por la info. @gava también lleva Tartarini y sin problemas. De la que mejor se habla es de Prins.

Comprueba con el Vagom en los canales desde el 90 al 94 si los actuadores de la distribución variable funcionan bien y sale el test ok, de todas maneras , si vas a levantar las tapas de balancines, podrás ver como están los patines y las cadenas, con el mantenimiento que ha tenido yo se los cambiaría, es una avería comú en estos motores.

Aquí es lo que hay ,siempre atrasados en todo.....

¡¡ YESSSS¡¡

¿ Te refieres a Castilla y León?

El Haldex tiene un mantenimiento que si no se lleva bien , casca, y después el tema de la electrónica , otro problema......por no hablar de los extraños que puede hacer al activarse y que han dado más de un susto a algún propietario. Aún no tengo muy claro como funciona el Ultra , pero tengo muy claro que estando por el medio la electrónica y el tema de mantenimientos, es la mezcla perfecta para fraguarse las averías. Prefiero Torsen , totalmente mecánico, sin mantenimiento y actuando siempre , seguridad máxima......

¿ Y si apagas la calefacción, sube la temperatura?

De momento no, es próximo seguramente sea un Range Rover, un Allroad , o un To uareg, pero sea cuál sea, será un V8 4.2 gasolinaaaa.

No sé, pero si el Vagcom dice que la UCE está mal codificada........pues igual es eso.

Ya le vendo yo el mío cuando lo cambie, jejeje

¿ Y aún así sigues llevándoselo a hacer la revisión?

Gracias , me has sido de gran ayuda.

Pues ya sabes........date una ducha de agua fríiiiiiiia jejejejejejejeje

¿No marcaba la avería la diagnosis? No entiendo para que hay que desmontar el guarnecido del maletero , ni las centralitas de confort y red de a bordo , ni el inmo.......Cuando son piezas que si no dan avería en diagnosis ,es que están bien. En fin , ya sabemos lo que hay en los conces, coche que entra........entre 300 y 500€ mínimo , de una forma u otra. Una de las mejores inversiones que podemos hacer es el Vagcom , al menos , la mayoría de las veces ,cuando vas al taller, ya sabes por donde van los tiros, y es más difícil que nos la claven.

Pues a mi me parece que si va por delante, digamos que es para tapar el rodamiento y que no entre polvo, en la foto se aprecia el hueco. Y posiblemente también haga la función de centrador del buje, no sé........

¿ Para montar Hofele? Estás empeñado en amacarrar el barco..........ya llevas tiempo con ello jejejejeje