jesus20329

Si lo deseas puedes puedes hacer funcionar un mando a distancia originel sin problemas, no es demasiado caro y es relativamente facil. solo tines que localizar en un desguace un a3 con mando a distancia y compras la bomba del cierre y la llave ( si es con 2 botones mejor, la de 3 también sirve pero el boton de abrir solo el maletero no funcionará). Cambias la bomba del cierre de tu A3 ( esta en el maletero en el lateral izquierdo) y pones la del deguace. Luego cojes la llave con mando y le sacas el transponder ( es una pieza que esta en el interior de la llave es de cristal como un supositorio pequeñito, esta no pasa nada pero el de tu llave procura no romperla bajo ningún concepto, esta pieza es la que permite arrancar el vehiculo) lo tiras y le pones el de tu llave. El espadin puedes adaptar el tuyo yo he hecho varios y con una dremel ( herramiento multiusos) es sencillo), por ultimo para hacer que funcione el mando necesitas la llave del mando y otra mas ( supongo que tendras 2 llaves al menos). la segunda llave la ponen en el contacto y le das pero sin arrancar, sales del vehiculo, metes la llave del mando en la cerradura de la puerta del conductor y cierras el vehiculo girando la llave, antes de 5 segundo le das al boton de la llave abrir o cerrar ( no recuerdo prueba uno y si no funciona prueba con el otro), luego abres el vehículo girando otra vez la llave, entras en el coche y quita la llave del contacto y en teoria ya puedes abrir y cerrar con el mando. Suerte

yo no te la puedo decir porque llevo puestos los espejos de un rs6

en este mismo post apare la referencia vuelvelo a leer y mira los enlaces

para poner el tunel centra tiene que cambiar la consola

ha simple vista parece una carcasa del pre

creo que con cambiar la carcasa no es suficiente su antes llevabas la carcasa pequeña.

yo llegue a colocar en mi b5 los asientos de un TT, pero como dice Mikela es un curro complicado

Pues si, su que estaria muy bien. a ver si un verano de estos se vuelve a hacer una nacional b5, ya ni me acuerdo de la última

Lo de los golpes que escuchas eso es homocineticas si o si, a veces en marcha también sueles producir una vibración como si las ruedas no estuviesen equilibradas, lo de que se te mueve pueden ser varias cosas, un amortiguador en mal estado, un sinenblock, una rueda taqueada... se me ocurres varias cosas que tendran que ir descartando, yo en un vehiculo que tuve anteriormente llevada un conjunto amortiguador muelle muy duro y bastante mas corto y cuando cogida zonas bacheadas notaba como el coche se desplazaba de un lado a otro, por eso te he dicho lo del amortiguador.

hay empresas especializazas en radiadores, manguitos y todo lo que tiene que ver con la refrigeración, que llevas el coche y conectan el coche sin el termostato ha una maquina y dejan el circuito de refrigeración en perfecto estado.

Buenas noches, no creo que vaya a njotar esa lentitud que dices, incluso la sensación va a ser mas agradable, el 2.5 es un buque, el 1.9 es una lancha motora en comparación.

Buenas noches, porque no miras en desguaces de la peninsula y que te os envien, porque material de nuestros 8l hay para aburrir en todos los desguaces

Gracias Zanusix, no se me habia ocurrido probaré a ver.

J****r Javi te aseguro que no es por falta de ganas, a ver si en Marzo que solemos juntarnos me cuadra el fin de semana.

Que foto mas chula, yo a mi A3 pre y sin fis le he puesto ese mismo cuadro, todo funciona ok excepto la iluminación de los relojes que se ha quedado tenue y no hay manera de que ilumine como toca. Sin embargo en mi a4 que tambien es pre y sin fis le puse el mismo cuadro con relojes digitales y fis completo y funciona todo perfectamente.

Carlitos hay varias formas, depende si sabes el número del pin code de tu cuadro, si no lo sabes necesitas el cable vag tacho para averiguar el pin code y ya con este mismo cable hay un apartado para la programación de llaves. Si sabes el pin code se puede hacer con el cable Vag com en el subforo de A4 B5, en la sección de bricos hay un brico que se llama "codificación de transponder" que lo explica bastante bien, es muy facil, tambien he de decirte que si tu A3 es de los más modernos, el cable Vag Tacho igual no puede leer el pin code y entonces necesitarias el cable Vag + Comander, a mi A3 pre ( sin fis) le puse un cuadro de rest ( con reloj digital) y tuve que hacerme con un cable Vag + comander para averiguar el pin code.

A ver, si tu cuadro es como el de la foto (medio Fis) solo llevas 2 conectores de 32 pins, uno de color azul y otro verde, el de Fis completo lleva 3 conectores, el azul y verde que lleva el tuyo y otro gris, en el conector gris ademas de los pins del oprdenador lleva otras funciones que no se si en el tuyo estan en los conectores verde y azul, igual todo no te funciona, creo recordar que en el conector gris va algun pin de avisos como nivel de agua del limpia o fallo de luces o de alguna puerta abierta, asi de cabeza no lo recuerdo, pero tambien te digo que partiendo de tu cuadro cablear un cuadro de fis completo no es dificil y solo tienes que conseguir la maneta derecha de los limpias con la funcion de ordenador

Poco más, el bicho sigue igual... en buena forma

No se aprecia en la foto, el centro es cuero perforado y los costados cuero normal.

Vaya que olvidado tenia el hi,lo de mi b5, ademas veo que no puse la foto de los nuevos asientos, bueno la cuelgo ahora

Dificultad poca, tiempo menos de un quarto de hora, pero como bien dice Bully, necesitas el Vag com y el Vag Tacho o el + comander, si el cuadro es de los ultimos tal vez en Vag Tacho no te saque el pin code, a mi me paso, pero con el Vag + Comander sin problemas, una vez tengas los pin code de ambos cuadros es casar ambos cuadros y luego las llaves, pero vamos yo que me considero muy torpe con el tema de informatica y ordenadores siguiendo un brico del foro en 15 minutos solucionado.

Quitar los anagramas es fácil, salvo que los hayan pegado con loctite ( algunos chapuceros lo hacen), si van pegados con cinta de doble cara solo tienes que tirar de ellos con cuidado, y luego eliminar el resto de pegamento que queda en el portón, hay muchas formas, pero evitar productos que lleven alcohol, y mucho m enos disolventes, puedes probar con aceite aunque yo utilizo un rodillo de unna especie de goma que utilizan los planchistas, lo colocas en un taladro y la pasas por encima y lo quita en cuestión de segundos.

Esta en el maletero en la parte izquierda detras de la tapa lateral, la electrónica del cierre va junto con la bomba de subción, ya que el cierre en que montaba Audi por esa epoca era neumático, la veras enseguida, le llegan 3 conectores electricos y 2 tubos de aire.

Gracias Bully, no se si sera cuestión de limpieza, lo mirare, pero me da a mi que la cosa va por el tema de la señal de iluminación, al ser el cuadro can bus esa señal pasa por una centralita que la hace digital y aunque de 12v de tensión la forma de la onda debe de ser diferente y por eso no ilumina correctamente los leds, a ver si lee el hilo alguien que haya puesto un cuadro con fis y me lo pueda confirmar en un sentido o otro, aunque en mi A4 eso no me paso, no se si será porque en el A4 la regulación de intensidad del cuadro esta en el propio cuadro y en el A3 esta fuera del cuadro, y es una lastima porque todo lo demas va perfecto.

el reostato no es, si pongo el cuadro viejo, si que funciona. gracias