jesus20329

Si eso es que no han reseteado el intervalo de inspeción.

si que se puede poner en un pre-restiling un clima restyling y ademas funciona perfectamente

Has probado a poner otro cuadro y así ya sabes si el del cuadro o no?

Yo no entiendo demasiado del tema, pero las 2 radio son android, lo que no recuerdo es si son 4.0 o 6.0, las podias adquirir para android o para IOS

La verdad es que me uní a la familia de este club cuando compre mi A4 b5 ya ni me acuerdo cuando, y es en el hilo de este modelo donde me une ya con los años una gran amistad personal y de contacto con alguno de los componentes de dicho hilo. Conforme iba averiguando cosas de este modelo en concreto y las iba haciendo en mi coche, solia hacer fotos para luego "colgar" el correspondiente brico y que la gente que quisiese llevarlas a cabo en su b5 tuviese una guia, de hecho son varios los bricos que he colgado y algunos de ellos de una dificultad considerable, mayormente por la reforma hecha y por el tocho del brico, pero uno lo hace con alegria y sinceramente sin esparar nada a cambio, puro altruismo y amor por la marca Audi y este modelo en concreto. Pero he de confesaros que a pesar de no esperar nada, es realmente satisfactorio cuando a la persona que le ha ayudado tu brico, o la ayuda que le has proporcionado te da las gracias, pero en este hilo en el cual entro desde que adquirí una unidad de A3 8l, es algo que hecho en falta con respeto a la gente del hilo de A4 b5, aqui hasta ahora algunos foreros piden ayuda para solocionar sus problemas y despues si te he visto no me acuerdo, en fin es lo que hay, pero yo siguiré facilitando ayuda y los pocos conocimientos que tengo a quien le pueda hacer falta sin esperar agradecimiento alguno.

lo de si vale la pena es relativo, antes de las repro, la gente se gastaba 1000 p'avosd en escaporros para ganasr 10 cv y tan contentos, una repro te puedes ir a 300 para esos mismos 10 cv, es cuestión desde punto de vista que se mire.

Si son android como no sé si contravengo alguna norma poniendo aqui la pagina de compra o lugar, mandame un privado y te digo

y este en mi A4 b5

esto es lo que tenia puesto en mi A3

eso mismo te iba a decir yo, es mirar el hilo, se que hay un número para cada opción y tienes que sumar en función de los opciones que elijas.

Perdón lo que conteste ayer en el hilo que he mencionado no tiene que ver, lo que hice es que conteste un privado a uno de vosotros y le mande los esquemas, así que solo tiene que copiarlos a este hilo

Ayer conteste en el hilo " asientos S3 "esta más arriba que este hilo, puse foto de los esquemas de los dos asientos, los que el conector del airbag llevan 3 cables y los que llevan 2 , y una explicación de lo que yo hice en el mio, otra cosa puede que el asiento no lleve airbag sin embargo lleva el conector, es por el pretensor que actúan junto con el airbag en caso que lo lleve

Buenos días Rober, no te funciona el mando porque no está configurado con esa bomba, tienes que emparejarlos, di no tienes vag com lo puedes hacer desde la cerradura de la puerta del conductor es fácil, hay brico de como hacerlo, pero necesitas al menos 2 llaves una de ellas con mando, el procedimiento es que das el contacto con una llave sin arrancar(la que no tenga mando, si las 2 tienen mando mejor), sales del coche y con la otra cierras con la llave, una vez cerrado pulsa el botón de abrir o cerrar no lo recuerdo de memoria y tienes un tiempo tasado para hacerlo creo que 5 segundo, luego haces lo mismo pero con las llaves invertidas ( la del contacto la pones en la puera y la de la puerta en el contacto y reptiles el proceso peto esta vez en vez de pulsar 1 vez el botón lo pulsas 2, esto es básicamente pero mira el brico para ver los pormenores si no te aclaras me mandas un privado con tu tlf.

te dejo los esquemas de las conexiones del airbag de ambos modelos con 2 cables y con 3, como ves el tercer cable de color marrón va conectado a masa, los otros 2 yo me guié directamente por la foto del símbolo (pata corta y pata larga), cogiendo el detonador del lado conductor N199, cable ws/bl (blanco/azul con cable gn (verde), y cable ws/br (blanco marrón) con cable ws (blanco). Ojo, a mi me fue bien, es una A4 del 96, no se si te coinciden los colores, pero lo que si sé seguro es que la simbología es la misma. Espero haberte ayudado

El cableado es fácil solo lleva positivo bajo contacto y negativo, eso es la clavija roja del asiento, la verde es al calwfactable y la otra más pequeña y diferente es el airbag

te he contestado en el otro hilo que has abierto

Y en el A3 no lo he hecho, pero en mi A4 b5 (1997) si que le he puesto unos Recaro de Rs4, en la tapa de la guantera que esta debajo del volante si metes la cabeza y miras hacia arriba veras una serie de punto de corriente, ( unos terminales en forma de tornillo) de donde puedes coger corriente de ahi intercalas un fusible y alimentas llos dos asientos el negativo lo puestes coger de cualquier rosca a chasis que encuentres por esa zona y asi con un cable paralelo de positivo y negativo lo haces en un momento, al menos asi lo hice yo

Si fue mi hijo, pero salio ileso. Gracias

esta misma operación la hice en mi A4 pre que le puse 2 Din del rest.

no, es todo de un A3 restinling del 2001, y cambia todo de uno 1 Din a 2 Din incluso la guantera central donde va el reposabrazos es difrente, como te digo yo cogi toda la parte central desde el mueble donde va la radio con todos los interuptores hasta la prolongación central donde va el freno de mano ya que no es compatiblr con la de 1 Din

Yo pase de 1 din pre restiling a 2 din restiling, fue facil encontre un A3 en desguace y me cobraron 50 euros por todo, la radio aparte por supuesto

Por cierto la caja de mi A3 esta en el desguace con todo cambiado el año pasado

Yo recomiendo a todo el que se meta en este berenjenal sea cual sea la averia ( trampillas, radiador o evaporador) que una vez metido, lo cambie todo, el radiador de la calefacción vale 50 pavos +/-, y más pronto o más tadre va a caer, le pasa a todos, y el evaporador sobre 70 +/-, se estropea menos que el radiador pero pasa bastante, y volver a cubrir las trampillas, poco 10 euros a lo sumo, y ya te olvidas de desmontar el salpicadero por 10 o 15 años, por 100 o 140 euros no vale la pena tener que liarse mas de una vez a desmontar el salpicadero.

1000 euros y con esos km. quizas es algo caro, pero 600 o 700 euros si que es factible, a mi se me escapo antes del confinamiento un a3 rest del 2002 tdi 130 cv por 1200 pavos, cuando fui a por el ya lo habian vendido. ahora estoy esperando que se pase las medidas para ir a por uno del 2003 tdi 105 cv por un precio similar.