jesus20329

programalo en el uno, si el otro mando estaba grabado en el 1 derjara de funcionar , entonces lo cojes y lo grbas en el 2 y listo

Chulisimo, la verdad.

Aunque las bombas tengan distintas referencias el pinado es el mismo, no deberias tener problemas, aunque yo en este tema siempre he preferido poner una bomba de cierre con la funciona de mando a distancias yno estar haciendo emplames en la instalación original del coche.

Por desgracia los cuadros pasados unos años dan bastantes problemas, y cuando y si consiues uno que no falle su electronica tiene la mala suerte que el fis (pantalla) va dejando de funcionar opco a poco. Mira a ver si hay algun forero cerca de tu domicilio que tenga un A3 y te deja probar su cuadro y asi sales de dudas.

No se lo que vale un cierre universal, pero una bomba de cierre en el desguace estan entre 30 y 50 euros, y si lo cajes tú mismo ya le sacas el cable de la antena que esta en uno de los conectores (en el brico pone que pines son), y lo pones todo oem, a mi particularmente me gusta más que añadirle cosas al coche que no son suyas, y estar haciendo conexiones en la instalacion electrica de la bomba dl cierre.

Hola buenos dias, entra en el subforo de A4 B5, en la seccióm de bricos hay un brico para instalar mando a distancia oem, la clave para entrar en al brico es audisportiberica, en el brico estan todas las referencias de bombas de cierre con la función de mando a distancia, las bombas de cierre del A4 b5 y el A3 8l, son las mismas solo quie en el A3 empiezan por 8L0 y en el A4 empizan por 8D0.

Yo cambie todo el tema de cerraduras cuando le puse el portón rest a mi pre y no recuierdo nada de ningun interuptor, esta donde me llega es el propio cierre el que hace de interuptor.

Feliz año, del restyling puedes coger todo, vamos pero todo todo, eso si con paciencia tiempo y sitio pra entretenerte.

Feliz navidad lo primero.

Compruba bien el conector de los altavoce a ver si no hace buen contacto, que te falle un altavoz o su conexión puede ser hasta normal, pero que fallen los 4 de repente, a mi me da que a cascado los finales de la radio nueva, para comprobar saca la radio de su anclaje consigue un altavoz que sepas que funciona y ves conectandolo directamente a cada salida, si no suena ninguna lleva la radio a reparar o ponle una nueva, tambien puedes probar con otra radio si funciona ya sabes que el problema es de tu radio y no de la instalaciópn del vehículo.

No gastes tiempo ni dinero, ni siquiera con proyecto te pasará la itv, salgo que le vayas a dar un uso privado fuera de las vías públicas. Tengo un conocido que a su renault express le cambio el motor 1.6 por el 1.9 y al final fue a desguace porque no hubo manera de solucionar el tema.

Olé

No hace falta que sea la misma referencia, hay varias bombas con referencias distinta pero perfectamente compatibles, empaparos el brico que menciona en compañero Athabasco que vienen todas las referencioas de la bombas existentes y las opciones que tienen cada una de ellas, y otra cosa no hace falta ningun vag, las llaves se pueden casar a la bomba, eso si requiere tener dos llaves. Saludos

Los centradores de plastico cumplen perfectamente su funcion, pero si no te convencen los puedes poner metálicos, una vez centrada la llantas la fuerza corresponde a los tornillos que tienen la cabeza conica una vez apretados la llanta ya no se mueve nada en absoluto, por tanto da igual si el centrados es de plástico o metálico.

Cierto, las aletas traseras llevan chapa y contrachapa asi que sera algo mas dificultosa ensancharlas, en mi caso que habia que sobredimensionarlas bastante, tuve que recortarla mas arriba para darles mas arco y volver a soldar todo el borde y luego ya injertarle la aleta del rs4. En el hilo que hice de mi b5 hay fotos del proceso. .

La verdad es que no recuerdo el codigo de error, cuando compre el a3 la luz del airbag del cuadro no se encendia, cuando abri el cuadro vi que le habian quitado el led, se lo puse y vi que se quedaba encendido, y al pasar el vag com me dio fallo de la centralita, asi que fui a un desguace y pille una por 50 euros se la cambie y problema resuelto.

Las llantas 17 a estas alturas ya se quedan pequeñas , me gustan más unas 18, y si te llega el presupuesto, concavas

yo en principio tambien pense en amarillo imola, pero luego comparando la ficha con varios amarillos me gusto más este que tiene el tono algo mas subido, ahora que no tengo ni idea de la denominación del color, ni el pintor me la va a dar, ni yo se la voy la pedir, de todos modos el color amarillo en foto varia mucho dependiendo de la luz que le este dando

Bueno pues con paciencia y mano fina todo vuelve a su sitio

pues ya llevas un buen camino hecho, por desgraci9a esto es una enfermedad y una vez que empiezas es un no parar. Bienvenido

Lo del aire acondicionado si te o haces tu no se que pieza te puede costar 600 euros, a no ser que lo cambies todo, el radiador 50 pavos nuevo, el evaporador 80 pavos nuevo, el compresor 300 pavos nuevo, de desguace 50 pavos, pero vamos que yo me lo hice yo todo nuevo y aun así no me gaste tanto. Esta claro que estos coches tienen tiempo y kilometros, pero tambien es cierto que si te mueves hay mucho material economico, bien sea nuevo ( fuera de origen) o de desguace que zse pueda aprovechar.

Yo he lavado el motor varias veces y nunca he tenido ningún problema, lo llevo a un sitio donde vaporizan sisternas y tratamientos de lavados de camiones, ya te digo ningún problema.

no es ningun accionador, sacas un poco el manguito y el tubo lleva un orificio para sacar el aire, ya cuando solo salga agua lo vuelves a introducir

si tu B5 es rest o de los ultimos de los pre, no tienes ningún manguito en la ecu. el sensor Map esta fuera de la ecu.

buen cambio de imagen, yo tambien pase de azul oscuro a amarillo