gonchito

Yo estaba mirando de cambiar el mio por uno con ese motor, un Avant que he visto, pero de momento lo dejo. A mi ese motor me encanta, hasta lo que yo sé problemas no ha dado, de alguno me he enterado que tuvo problemas de bomba de agua.....pero por lo demás !!!!!! Para esos kmtros que haces, merece la pena......y aunque para tener la potencia que tiene es poco gaston, al final es como en todos ....pisandole(que ese es mi caso) gastara.....pero no como los de antes!!!!!

Es un poco complicado, primero si tienes ha alguien con vag com seria bueno para pasarlo, siempre puede aparecer alguna pequeña averia que haya tenido y donde queda registrado el kilometraje, eso sería tener suerte, también a veces con el vag se puede acceder al kmtraje de la centralita......pero....!!!! La otra es pedirle el numero de bastidor y contrastarlo con algun concesionario, aunque ha estos solo les aparece si ha pasado revisiones en España y sino llevar el coche al conce que lo conecten via Alemania y te den datos, pero para eso hay que comprar el coche y llevarlo. En definitiva, es un poco complicado saberlo......

Mi consejo....por kmtros es lo de menos. la pega es el multitronic.....en los 20 son un poco lentos, mejor un 2.7 como poco con una caja como esa.

Si que es verdad como comenta algún compañero que llevar dos de una marca y dos de otra se nota.....yo cuando compré el coche tuve problemas de vibraciones y de malas sensaciones, llevaba motadas las Pirelli pz y como dos estaban muy jodidas decidi cambiar , puse dos Brid Potenza nuevas atrás y adelante las dos pirelli que estaban bien, pues al mes las quite y puse tambien las Potenza y desde que puse las 4 iguales el coche fué correctamente, asi que cada vez que decido hacer un cambio lo hago las cuatro ruedas y de la misma marca.

Revisalos bien......no se ven tan simplemente , se suelen ver rajadas, y aunque parezcan que esten bien......un lado yo lo tenía bien, se veía decente, el otro no tanto, valen unos 45 euros cada uno mas o menos fuera de la marca, igual merece la pena probar a cambiarlos. Y lo que haria yo es, volver a revisar bien el alineado tanto de adelante como de atrás.......no te puedes hacer idea de la de vueltas que he dado yo. Soy muy tiquismiquis y en cuanto noto el más minimo ruido o que el coche no va como debiera no paro hasta dar con ello.......

Se suelta la tapa y se quita el filtro, se limpia bien la tapa....se deja escurrir todos el aceite. Hay que hacerlo a una determinada temperatura.

Olvidando de lo que ponga.... Como van las bujias??? es lo primero que revisaría.......en cuanto alguna de ellas empieza a fallar se nota. Otra puede ser los cables que van a las bujias o las bobinas

Yo tuve el modelo anterior el 2.8 y siempre le echaba la de 98, era la que recomendaba y se notaba que iba mejor. El 2.8 fsi es la evolcion del que tuve, son motores que no dan problemas, supongo que al ser de inyeccion directa te permite la de 95, pero si da la opcion de 98.......

En Ebay alemania los podeis encontrar, y aunque no sean los muelles Sline....venden de buena marca los que bajan -3cm que son como estos.

La unica contraindicacion es no echarle el ATF que le corresponde, que yo desde luego le echaría, hay muchos que en Madrid lo han hecho en Automatic pero sinceramente , alla cada cual. El ATF tiene unas especificaciones para cada caja, digan lo que digan, y ahi no me la juego. El de la casa el litro cuesta cerca de 40 euros, pero merece la pena. Le entran más de 6 litros haciendolo bien . Si tienes la herramienta adecuada para hacerlo.........pero lo conveniente es extraer todo lo que se pueda y haciendolo bien suelen salir entre 6 y los 8 l que entran

Has montado algo ultimamente???? además de lo del volante......algún Ami?? o USB..... Si es asi, tendrás que desmontar la guantera y soltar el cable de fibra que conecta el MMI, limpiar bien el extremo que desconectas , a veces suelen recoger algo de porqueria y hace desconectar todo.

Buenos dias y bienvenido, aunque lo ideal hubiera sido que se presentara tu amigo y asi empaparse un poco de todo. Con esos kmtros, aunque haya libro de mantenimiento que supuestamente habrá pasado la revision de los 150000km.....yo lo que haría; 1º hacerle un cambio de aceite con todos sus filtros. 2º Cambio de ATF de la caja de cambios. 3º Cambio de correa de servicio. El del T del Quattro lo puedes hacer más tarde, hacerlo viene bien, yo en mi caso aún no lo he hecho con 204000km que tiene el coche, todo lo demás si tengo.

Pues ahora que lo mencionas, es como si fuese muy sensible al volante a velocidades elevadas. Pero si el servotronic estuviera mal daría fallo el coche, no? Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk pues si, deberia dar. A mi en ningún momento me dió, llevaba mas de dos años a vueltas, en su día la Audi me cambiaron la unidad que la controla, y tampoco se solucionó, lo miramos con el vag com de arriba abajo......etcetc, hemos hecho de todo, hasta que de rebote encontré ese mal y lo primero que pensé que todo el mal venía de ahí y que tuviera problemas con los alineados también. Aunque el mecánico me decía que no tenía nada que ver, comprobado también por mi buen amigo Txispis.., sé que fué cambiar eso y además de que el coche comenzó a ir bien en curvas, la dirección comenzó a ir más firme y algo más pesada.

A ver que te parece......

Aqui veras mejor el faldon.....

el aleron arriba no sé si se ve bien, y el faldon es este!!!!

El faldon y el aleron ese son los que llevo yo......y la foto de ese coche la tengo guardada jajajajaja solo me faltan las llantas que lleva ese que estuve a punto de poner en 18 pero me decian que se iban a ver pequeñas y en 19 no quise poner, aqui arriba con lo que llueve con las que llevo ya valen.......

Unos muelles...unos amorti....un fladon delantero como el que llevo, el aleron del porton.......y quedaria de la leche.!!!!!!! es lo que tiene cuando empiezas con los cambios...!!!!!!

Otras veces eso suele ser por no alinear las ruedas......el mio me ha traido una buena temporada de cabeza, porque a pesar de ir con los cuatro neumaticos nuevos se me movía mucho el morro , incluso en autopista a nada que anduviera algo de aire el coche notaba que no se sujetaba, en las curvas me subviraba demasiado ....y notaba que de atrás empujaba como un trasera. Total, en algún post abierto lo comenté, al final revisando por arriba por abajo encontramos que uno de los tirantes de la estabilizadora estaba jodido, asi que cambié los dos y volvía hacerle un buen alineado tanto de atrás como de adelante, de atras el eje izquierdo estaba a la virulé....!!!!!!jajajaja!!!!! Me costó tiempo de investigación .......pero al final dí con el problema, desde entonces el coche vuelve a ir de miedo..!!!!!!! Por experiencia, el hecho de llevar dos ruedas de una marca y otras dos de otra no influye en el comportamiento, pero aunque se haya alineado el coche hay que volver siempre a revisarlo después de andarlo unos pocos kmtros, tanto de adeloante como de atrás, eso si que influye..... Y a muchos os diria también que aunque los tirantes de la estabilizadora parezcan que esten bien(como me parecia a mi) revisarlos bien porque las gomas que llevan se joden y a nada que una de ellas este tocada ......eso tambien influye mucho en el comportamiento delantero del coche. Decir, que toda mi investigacion por asi decirlo, viene porque mi servotronic no iba muy bien, al menos es lo que notaba, que cuando alcanzaba y aumentaba velocidades altas la direccion no iba con la dureza que tenía que ir, ahora parece que si.......por esa tonteria, que no es tan tonteria...... Los tirantes son baratos, y rapidos de cambiar.

Siento tener que decirlo y sin ofender a nadie......pero desde luego yo para ningun coche pondría neumaticos raros, y desde luego para los nuestros menos. Un ejemplo claro lo tengo en casa, el Golf que le compré a mi mujer la dueña le había puesto Minerva, son una PM, llueve y bajando la rampa del garage ya patinan, subes y como esté mojada la rampa patinan, ahora voy a ver si se las cambio que de momento como no sale de ciudad y hace muy poco recorrido ....... Pero en el mio, llevo las Goodyear assymetric F1 2, y van muy bien, he llevado las Potenza, he andado con las continental.....unas pirelli pz que lleve las quité nuevas, y hasta ahora las Goodyear es de lo que más me convence, en neumaticos online tenían muy buen precio en comparacion con otras veces y se llevan poca diferencia, merece la pena gastarse un poco mas en los neumaticos que son los que sujetan al coche.

te has expolicado muy bbien, yo le iba a dar la referencia de los mios que es un 30, pero claro si el suyo es un 20.......

Pues apostaria por los neumaticos que has puesto.....a veces tardan en irse la pelicula que los recubre, pero en este caso apostaria por esos neumaticos que has puesto......

Ahora no tengo las referencias, te las puedo pasar mañana en cuanto a los colores no me acuerdo cuales son

Que medida llevas??? en 245 esa presion atras y en vacio es muy alto. Yo apostaria por la marca de neumaticos.....o que te los hayan puesto al reves.....que si no llueve mucho no has de notar .

Muy bonitas , me gustan mucho.....ese coche con unos muelles Sline y esas llantas.........quedarian de miedo, y no quiero decir que ahora queden mal, al contrario. me encantan.