Apronics

Justo lo que me han dicho a mí al llevarlo. Que seguramente estaba forzada...que había que cambiar el bombín, y 170 euros del ala nada más que por pedirlo, pagados por adelantado y luego vendrá ponerlo. Menudo chollo tienen los concesionarios con "las cerraduras forzadas"... les interesa que haya rateros más que hacer revisiones. Y luego que para pedir el bombín, un poco más y me hacen un escáner de retina, radiografías de mandíbula, análisis de ADN, libro de familia, papeles de la hipoteca, huellas de los 20 dedos, historia clínica, ... es un poco ridículo todo esto: llegas con el coche que les has comprado, les dices que no entra la llave, y un poco más y llaman a 007 para que investigue si el coche es mío. Patético. Y encima 170 pavos por adelantado ... y lo que falte por mano de obra.

El problema de que los retrovisores no sean calefactables, es que cuando está lloviendo y entras en un garaje subterráneo se empañan, y adiós ver por ellos... y encima la luna trasera no tiene limpia... o sea, que si va mojada hay problemas para ir hacia atrás sin pegar con las columnas, no ya por detrás que el radar de aparcamiento te lo puede marcar, sino lateralmente que es cuando se usan los retrovisores laterales. Sólo calefactable es barato (abatibles además sube más) y por ello deberías llevarlo a mu juicio. (Y el parktronic trasero al menos también... es un coche largo... con no demasiada buena visibilidad por detrás...). También le pondría el espejo interior antideslumbrante automático, porque es barato, y permite incorporar el smart-beam gratis, que es el cambio de luz larga a corta automático. Ah! El servotronic, imprescindible.

Yo he hecho ambos, el de Jerez, y el de nieve pero en Sierra Nevada. El de Jerez es más útil, más de adiestrarse en situaciones reales, y el de la nieve es más para disfrutar, pasarlo bomba haciendo de Kankunen sin ESP, y a derrapar con el quattro.

La verdad es que atreverse a inyectar acetona...tiene un poco de riesgo porque a poco que pringue... se carga uno media puerta... creo que si supiésemos que es Loctite, y puestos a tener que cambiar el bombín, quizás sea más seguro inyectarle para probar un producto que fabrican que disuelve el Loctite, y lo fabrican ellos mismos. Lo que hace es ablandarlo, pero luego hay que retirarlo... y de nuevo tendríamos el problema de no poder hacerlo. Por cierto, el del maletero se ha desbloqueado días después de aplicarle el aflojatodo. Pero la del conductor no. He probado a hacer algo de presión con un destornillador fino, y no he conseguido nada. Esto camina a tener que llevarlo a cambiar el bombín.

También creo que elimina parte del filtrado normal del pedal del acelerador, es decir, es cierto que los aceleradores no responden todo lo rápido que podrían hacerlo, porque filtran un poco la señal con objeto de evitar ruido en el sensor, eliminar vibraciones del pie, etc., y al eliminarlas los ejercicios de aceleración son levemente más rápidos, pero por contra el filtrado estándar de serie suele ser bueno para el consumo y el sistema de inyección del motor, que sufre menos de señales espureas del pedal.

No es descartable, ciertamente. Loctite por ejemplo... en tal caso, por mucho aflojatodo que uno le ponga... aquello sigue como está: atascado. Entran unos 2 cm de llave sólo. A ver si mañana pruebo con algo punzante y con suavidad, a ver si consigo despegarlo. Ya os contaré.

os veo con ganas de ponerme nervioso: los que teníais el coche en producción desde el año pasado, bloqueado ahí, ya lo tenéis terminado... y los que teníais fabricación para estas fechas lo tenéis también finalizado; yo que lo tengo en producción desde el 21/12 sigue ahí, y además supuestamente según el concesionario se fabricaba esta semana y no entonces... pero sea como sea, no lo tengo finalizado. No me va a llegar ni para Semana Santa

No sé si lo trae... el 2.0 sí que lo tiene, pero se puede desactivar... otra cosa es que creo que alguien me comentó que había que desactivarlo cada vez que te subes... pero no te lo puedo confirmar porque no lo he llegado a comprobar en primera persona.

Eso, que nos gustaría verlo, después de haber compartido estos meses Somos como una pequeña familia de fatigas ¡Que lo disfrutes! (Este fin de semana no duermes )

Bueno yo... grasa líquida no era, era aflojatodo "del bueno" y no funcionó... tampoco fue una hora, sino unos... 15 minutos de meter la caña, darle, meter la llave... empujar, dar golpecitos... y nada... tengo dos opciones: volver a intentarlo, o cambiar los bombines... que me terminará costando un pico. No sé si intentar también ayudarme de un destornillador plano fino, que penetrará más fácil que la llave, que es un poco "bastorra". La verdad es que no es que sea algo importante, hasta que un día se quede uno sin batería en el mando, y entonces... ese día me quedaría fuera irremediablemente; por eso entiendo que es mejor arreglarlo.

Hola, Llevaba años ... que no intentaba usar la llave introduciéndola en el bombin para abrir la puerta del conductor ni el maletero, porque siempre lo hago con el mando/llave... y cuando he probado, los dos están atascados, es decir, entra la mitad de la llave sólo, y claro, al no entrar completa... pues no puede girarse. Acto seguido he cogido el aflojatodo, y he bañado ambos bombines... pero nada, siguen atascados, incluso he usado un poco la fuerza para introducir la llave... nada, no hay forma... Creo que ha debido ser de años de no usarla, y de los lavados a presión que poco a poco han ido poniendo su granito de arena. ¿Algún caso como el mío? ¿Son caros los bombines de ambas cerraduras? - Yo creo que pondré sólo el de la puerta del conductor porque el del maletero, casi que me das más seguridad llevarlo roto, ¿verdad?

Genial, montan en menos días el Ferrari F11 de Alonso... 23 días para hacer un coche. Desde luego es la mejor forma de que no hagamos caso a Audi Class El mío entró en producción el 21/12, y como todavía no está en producción finalizada, voy a superar esa marca... lleva ya 24 días... y subiendo... Quizás es que los nuestros los está haciendo el liberado de la fábrica, que va una vez al mes por allí menudo show.

Bienvenido y ánimo con la espera.

Ojalá sea así, pero suena un poco rocambolesco por lo de la congelación, lo de pedirlo en febrero, y lo de que llegue en febrero, vamos, la historia es impactante Como no sea un caso de esos en los que ellos ya tenían pedido el coche y han modificado las características, también es difícil que se cumplan esos plazos desde mediados de diciembre a finales de febrero. Vete poniendo en lo peor, y así no te cogerá por sorpresa y te evitarás mosqueos más adelante.

Aqui algo no m cuadra... Lo pediste una semana antes y tiene previsto entregartelo una o 2 semanas despues q a mi???? Según me comentaron en el foro, en el concesionario que hice la compra suele dar plazos de entrega más lentos así que ya me ponía en los 4-5 meses de espera (que al final van a ser algo menos de 4). Miré en uno de Madrid (bastante más caro) y me lo daban en 2 meses, así que supongo que a mejor precio más tiempo de espera. Efectivamente, es perfectamente plausible por eso. A mí me pasó igual... hubo concesionarios en Madrid que me comentaban que podían modificar pedidos ya hechos que eran más o menos genéricos, y que así las esperas eran sensiblemente más cortas. En cambio, concesionarios que llevan ritmos de venta posiblemente más altos, donde pueden hacer mejor descuento, al parecer (que bien podían decirlo al cliente y no entiendo por qué no lo hacen) juegan también con el momento de entrega, y por tanto te puede caer un mes más de lo normal fácilmente. Pienso que la mayoría de los compradores, por un 5% más de descuento, igualmente aceptarían ese mes adicional, que con respecto a los que modifican pedidos previamente hechos es incluso más tiempo; por eso digo que podía ser algo hablado. El resultado es que es una realidad que los mejores precios esperan más, y no como dicen en AudiClass "por cupos" de pedidos... yo no me creo eso, es más bien por cupos de entrega y por tanto apuesto porque los coches es ya en España donde esperan ese tiempo adicional a su adecuado instante de matricularse y entregar al cliente.

Aqui algo no m cuadra... Lo pediste una semana antes y tiene previsto entregartelo una o 2 semanas despues q a mi???? Si yo os contara... incluso en el mismo concesionario, el mismo modelo, con el mismo motor y la misma caja de cambios, por tanto sólo diferentes en las opciones (y no porque uno tenga muchas y el otro pocas), pedidos con dos semanas de diferencia, el que lo pidió más tarde puede esperar en conjunto, más de un mes menos, es decir, un "adelantamiento" en toda regla. Audi España dice que debe ser por motivos de organización de la fábrica, que ellos los conocerán, pero que aquí no llegamos a tener forma de saberlos Al final es una suma de factores, en el que la suerte influye, puede que también algo influyan las opciones que pidas, desde luego influye el concesionario no sólo por su diligencia a gestionar el pedido sino hasta por sus ritmos de venta/entrega, que cuadre mejor o peor en los transportes, que te pillen unas vacaciones (por ejemplo, como las de agosto) por medio... al final, es una aventura imprevisible, pero ciertamente una de las cosas más chocantes, que no raras, es eso que tú dices.

+1

Esto que tú dices es lo lógico: unos segundos de precalentamiento, más patentes cuando hace frio, y luego el motor de arranque de modo casi instantáneo. A mí me resulta extraño que el motor de arranque gire el motor durante varios segundos... Mi A3 TDI con 225.00 kms, por mucho frio que haga y lleve tiempo parado el coche, el motor de arranque no llega a tirar ni un segundo para que arranque... es instantáneo. A mí me resulta raro que motores más modernos sean más perezosos, pero si lo hacen muchos, será normal.

Puedes firmarlo; si se cumple así, estará muy bien. Ahora trata de olvidarlo... y simplemente espera a que te llamen algún día

Enhorabuena!! P.D. Hace unos que pasé por Granada, vi un A3 con la "S" puesta igual, es decir, parrilla cromada y la "S" centrada de la misma forma... el tema ha cundido rápido.

A mí que me tomen el pelo... me fastidia, y me fastidia esperar más de la cuenta... pero lo que más, es que el coche esté 1 mes a la intemperie... cuando puedo decir que en 10 años que tiene el A3 que he vendido, NO HA PASADO NI UNA SÓLA NOCHE A LA INTEMPERIE desde el día que me lo dieron, nuevo, en el concesionario. Yo soy de esos que incluso estando de viaje, paga parking siempre... maldita la gracia tiene que estos ahora lo tengan un mes por ahí en una campa.

El problema que yo veo es que el coche no va a aparentar normalidad, por decirlo de algún modo, es decir: cuando vamos con alguna modificación en el coche, lo ideal es que pase desapercibida en la ITV, porque si no es así, podrían pedir muchas explicaciones y no sabemos cómo terminaríamos. Si llevas el sistema original, aquello disimula... y es posible que no se preocupen de más. Si llevas algo que canta a modificación, entonces estarás bastante expuesto. Esa es la cuestión básicamente. Luego ya sabemos de casos que han visto que es un xenon a posteriori y no les han dicho nada, y otros en los que les han hecho quitarlo para pasar la ITV. Es obvio que lo que interesa es no tener que tocarlo por las molestias que supone. En mi caso, yo coloqué el lavafaros original, y en la ITV me hicieron ponerlo en marcha, es decir, lanzar agua... ya que parece que... se han percatado en esa ITV al menos, que a veces están las tapas de los lavafaros, pero no son operativas... Esta vez ya llevo hasta el regulador de alcance automático y el mando de luces de la versión con xenon para estar lo más próximo posible al sistema de serie, pero seguros al 100% de que pasará "otra vez" nunca podemos estarlo.

Al final, tu situación es parecida a la de varios otros vehículos pedidos en distintos concesionarios. Bienvenido al club, aunque sea un dudoso placer ingresar, o recibir a alguien más. He pensado bastante al respecto. No es lógico que audiclass falle porque lo lógico es que esté conectado de forma automática a los ordenadores de la fábrica. Entonces, ¿qué pasa? No lo sé. Podemos especular, pero... no lo sabremos con seguridad hasta que llegue, si acaso, así que... no ganamos nada. Creo que podría estar ocurriendo, que posiblemente a algunos concesionarios les venga mejor entregar algunos coches en Febrero, algunos de los que llegan precisamente en Enero a Barcelona. ¿Por qué? - Quizás por motivo de mantener niveles de matriculaciones en un mes complicado como es Febrero. Lo sabremos cuando nos los entreguen porque podremos ver en el número de chasis cuándo se fabricaron... y si coincide con audiclass, es que audiclass estaba bien y ha sido un retardo "inducido" el que nos han colocado. O sea, que sería el concesionario el que estaría desmintiendo a audiclass, dejando los coches unas semanitas en la campa de Barcelona. Por tanto, si esto se confirma, beneficiará a los que vengan después, que encontrarán explicación a la incoherencia de audiclass; pero a nosotros... nada... sólo confirmar que casi seguro, en Febrero nos los darán. Bueno, tengo nuevas noticias...lo cual es cada vez mas ilógico xD aunque a mi ya me han alegrado el día Os cuento, si mirais en la pagina anterior o en la anterior a esa, tenía puestas mis fechas de Audiclass, en el mensaje que os cito fue lo ultimo que supe de mi comercial, resulta que el día 5 (usease ayer) me manda un email mi comercial en el que me pone que el vehículo había entrado en produccion el día 4 según el pdf que me mando en el correo, con lo cual mi cabreo fué monumental, ya que en Audiclass llevaba ne produccion desde el día 21, cosa que acabo de mirar hace 2 minutos y sigue igual. Pero bueno, el caso entonces con el cabreo que tenía, ya que me había perjurado a mediados de diciembre que tendría el coche en la segunda semana de enero, tras leer el correo he hechado cuentas y no me salia precisamente en esas fechas, entonces con el cabreo que tenía cojo el telefono y lo llamo y le explico la situación y que si me me iba a mentir en las 2 fechas que me había dicho pos muy mal ya que si segun el correo había entrado en fabrica el día 4, mis cueentas eran que hasta mediados de febrero no olía el coche. Me dice tras esto, te llamo en 2 minutos q tengo bloqueado el ordenador te miro esto y te llamo. Le digo, vale. Al cabo de un rato me llama y me dice, a ver, tengo noticias, resulta q el coche esta en la campa de zaragoza (yo me quedo a cuadros), me dice, ahora le mando un correo para que me lo manden urgente con lo cual calculo que sobre el día 10 lo tienes aqui fisicamente para venir a verlo. Pos en esas estoy, 5 días para ver a mi blanquito . Ahora la preguntas del millon. Si tenemos 3 versiones, Audi class aunn esta en produccion, el correo q me mando el tío que habia entrado en produccion el día 4, la llamada telfónica que me dice que ya esta en la campa de zaragoza...QUE c*** DE FECHAS PONEN Y CUAL TIENE RAZON? Los que tengais fechas similares a las mias, dadle caña a los comerciales, pq si el mio esta en la campa, creo que mas de uno con mis mismas fechas estará alli. Si no les decimos nada, se esperan a febrero que es el mes crítico de ventas para cubrir cupos. Animo a tod@s que ya queda menos Hola, Me alegro mucho por tí. Observa mi caso: Tengo fecha de producción en audi class desde el 21 de diciembre... y desde entonces nada... no avanza, pero el comercial me dijo la última vez que hablé con él (antes de fin de año, que lógicamente a Audiclass ni caso), que lo tendría para primeros de Febrero... y que se fabricaba en esta semana que estamos terminando de Enero ahora. O sea, que mi caso es un calco al tuyo como ya te comentaba hace unas semanas y nos contabas tu caso. Yo te decía que mi teoría es que los coches están hechos y esperándonos en Barcelona, Zaragoza, etc. Ahora con tu caso se confirma la teoría. Es lamentable pero es así. Yo creo que los objetivos de 2010 los tenían cumplidos mucho antes de llegar diciembre ya, de modo que a los concesionarios, que los coches que llegaban en Diciembre se estén entregando en Enero como querían los clientes y ellos mismos, les viene muy bien, pero además, han pasado los coches que han ido llegando después, a Febrero... de modo que en vez de estar el coche como decía un compañero, entregados y guardados nuestros respectivos garajes, están a la intemperie un mes por esos mundos... y el audiclass bloqueado quién sabe si intencionadamente para no dar pistas. Es una tomadura de pelo... es cierto que Audi tiene plazos de entrega largos, pero en realidad, los clientes no siempre tenemos los plazos largos en función de la fábrica. Sea Audi España o sean los concesionarios (o ambos, porque en Audi España no sueltan prenda por mucho que les digas, nada que no sea "habla con tu concesionario" como sabiendo lo que hay pero tapándose) aquí hay cosas que no están claras. Se ven situaciones incomprensibles, como que el mismo coche, el mismo motor, la misma caja de cambios, y en el mismo concesionario, pedido 2 semanas más tarde, es entregado un mes antes (por lo cual la espera es de mes y medio menos: yo me alegro obviamente por quien tiene menos espera, pero exijo que nos traten a todos igual!!!). ¿Qué explicación tiene eso? ¿Es para creer, como decían por teléfono en Audi España, que habrá alguna pieza que ha tenido que esperar, y que eso sólo lo sabe la fábrica? Llamadme incrédulo, pero yo no me creo que haya un extra de mi coche que tarde mes y medio en conseguirse para poder hacerlo, y luego todo el lío de incoherencias entre audiclass, el concesionario, lo que vemos entre unos pedidos y otros... A mí para llamar al concesionario y pedirle mi coche me falta temple: Yo soy de los que o bien llaman y les sale muy suave la llamada por lo que pasan de mí, o me voy al otro extremo y me convierto en persona non grata. Así que tendré que aguantarme... y que me lo den cuando les de la gana... ya prefiero hasta olvidarme y que me llamen o no me llamen o ...

Efectivamente, no habría estado de más que te hubiesen avisado... porque no hacerlo, no es que tenga que ralentizar tu coche, pero sí que crea cierto desconcierto. Tampoco aparenta bien eso de que aparezca tu pedido 15 días más tarde de lo que lo hiciste. Es como si hubiesen perdido ese tiempo. Claro que yo tampoco confio nada en audiclass ni en lo que ponen o dejan de poner. Audi España se lava las manos y te manda a los concesionarios, éstos lo que te dicen (cuando lo hacen) no sabes si es realidad 100% o es la realidad que les interesa contarte, y los alemanes que hacen el coche cuando les parece...

Son fechas un poco especiales para ver ritmos estables. Tiene gracia: vosotros esperando a Enero y calculando vuestra matrícula, y "los de febrero" haciendo números de si nos toca una HCx en vez de una HBx, que por ahí estará la cosa a primeros de mes. :crying_anim: