A4B51.8T

TRW es buena casa, los brazos completos tambien son una pasta pero cambiando los silembloks como dice el compañero es una alternativa económica aun que lleva mas tiempo que cambiar solo los brazos, pero, nunca aguantan lo mismo que si fueran completos, siempre me han dicho eso, una vez cambias los silembloks que los brazos al ser de aluminio siempre comen algo de material al meter con la prensa los nuevos y debilitan entonces que acaban cascando antes, pero malo sea.

Tu cuadro no lleva marcador de carga de batería?? Sino en cualquier chino aun que no sea de calidad tienes unos aparatitos para comprobar tensiones, andan sobre 6€, con eso te valdría para comprobar si carga bien o no. Ni siquiera se te enciende una luz de una batería?? El freno se te ha vuelto a poner blando y a bajar mucho??

Son para usar de wofer? Por que no veo el tuiter... De precio si, están muy bien Esta medida requiere abrir chapa, para eso mete unos 6x9 que es lo que suele ir en bandeja y van de lujo.

La carcasa exterior, no? Yo tengo la del mio viejo si te vale te la regalo. 1º Foto: Es la única foto que tengo...

Esto me paso ami un par de veces jeje por esperar al ultimo momento jeje.

Se que los coches de antes del año 2000 montaban su propia instalación y una vez cambias la radio normalmente se complica ya que tienes que hacer la instalación y aproveche el cable iso que me vino con la radio y así fue como lo instale, ahora no recuerdo los colores de fabrica, seria cosa de verlo. No recuerdo el numero del fusible...

Yo en el chino compre un destornillador de estos que son tester y son muy cucos, por 1,50€ te puede sacar de muchos apuros, de esta manera sabrías cual es el positivo directo (memoria) y el positivo bajo llave (positivo) y tener bien la instalación sino perderás las memorias al quitar contacto y si me coge que no tengo a mano el destornillador quito la llave y toco con la lengua jeje es poca corriente casi no notas nada y así ya sabes tambien cual es memoria.

Eso mismo pienso yo, el que no atienda no aprende.

Ya, esta claro, en cada taller tienen su forma de trabajo, igual hacen unas cosas bien como casi todos y luego pasa lo que pasa y tu pensando que son profesionales, he tenido unas cuantas experiencias en este campo de talleres caros con su prestigio a talleres bajos y para tener mas royos lo hago yo mismo y me sale mejor, y lo mejor de todo, aprendo lo que otros ignoran o no quieren aprender.

Estos no están nada mal de precio, nada mal, pero tiene pocas ventas y algún negativo... http://www.ebay.es/itm/MAPCO-Repair-Kit-wheel-suspension-AUDI-A4-Avant-8E5-B6-1-8-T-/190977370190?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7723684e&_uhb=1&clk_rvr_id=557748419633 Y estos de precio están bien, si te interesan estos, pregunta el precio a España haber si sale bien y merece la pena, edito, sale el precio abajo 26€ no ta mal. http://www.ebay.es/itm/MEYLE-HD-Querlenkersatz-AUDI-A4-8E-B6-ab-Bj-11-2000-12-Teile-Schrauben-/331032128523?pt=DE_Autoteile&hash=item4d130d6c0b&_uhb=1&clk_rvr_id=557742166298 Muchos de los anuncios de ebay son de las mismas empresas, una vez miran que tienen muchos votos negativos cambian el nombre para quitarse esa mala presencia de votos etc, pero aveces es eso la gente pone negativos por alguna tontería, yo hasta ahora he comprado algún vendedor con algún voto sospechoso y no tener problemas, pero pagando por Paypal eso si,, he reclamado en 2 ocasiones que el paquete no llegaba y me han devuelto el dinero y al final llegarme el paquete a la semana.

+1 Las cosas son así en este mundo que vivimos, en todas partes pasan estas m****s, pero... Ya miras la tele como donde hay pasta agachan las orejas o mismo por contactos y en vez de los jueces manejen el percal (comprados) son los pringados que nos llevan robando toda su vida, lo tienen para regalarse mansiones y islas de millones. Roba 4 duros y seras un pringado chorizo (10 años de cárcel), roba millones y seras un Señor (2 años de cárcel, si cuadra claro) en todos los sectores hay m****, a este paso no muy lejano se armara una muy gorda.

Hay demasiado desequilibrio... Aprovecharse o que se aprovechen de ti no es plato de buen gusto y mas cuando sabes que todo esta perfecto, sino lo esta te jodes. Yo antes de destrozarlo me hubiera llevado todo para mi nuevo piso y olvidaría la llave en la puerta

Hola, si que tiene fusible en la caja y otro fusible que debería llevar la radio (radios no llevan), ahora no recuerdo cual es, pero en mi caso es uno de los pequeñitos. Luego el cable amarillo de la radio suele ser memoria que debe ir a 12v continuos y luego el positivo bajo llave es el rojo. Edito: Aveces sucede que si el fusible esta medio chamuscado y pruebas con un tester te dará los 12v pero a la hora de encender decae por completo y no da señal, engaña, revisa los fusibles.

No termina de arrancar, te refieres a que hace amagos??? En esa revisión han cambiado el filtro de gasoil??? De batería esta bien, no??? En zonas de frió es bueno aislarlas, para que tenga mejor vida, venden unos estuches forrados rellenos de espuma que van fenomenal (nose si así lo tendrás). Luego el tema del fallo de presión de aceite no tiene nada que ver que tengas el nivel bien, puede ser o bien que por la humedad el sensor que detecta baja presión de la bomba halla fallado y te avisara, o tienes algún problema en la bomba y no coja presión, desconozco el funcionamiento de tu motor, pero por decir igual si detecta baja presión de aceite impide que encienda para que no puedas gripar el motor, tienes un Vag Com para ver los fallos y ver que fallos salen???

Si le echas cuatro kilos de grasa sí o si existe un contacto continuo con aceites (típico cuando hay una pérdida y cae encima de un manguito o silemblock), pero lo que dice ttoni es que se le eche una pizca de grasa para que asiente correctamente en su sitio. De lo que se trata de esta forma es que una vez apretado todo, con un poquito de grasa puede ayudar a llevar el silemblock al sitio en el caso de que le haga falta para un asiento correcto. Adémás, esa "poca" grasa que le hemos echado a los pocos día desaparece. Correcto, yo tuve un problema con ellas. En una tocada de bajos tuve la mala suerte de calzar a una bieleta y descorcho el silembloks y quedo en el tornillo, luego la metí con un poco de grasa y perfecto. Al cabo de semanas me paso con las 2 a la vez, así sin mas en unos baches empece a notar clok clok y ya dije nada, una vez salen del sitio ya no valen para nada. Sospeche de un detalle, tenia los brazos inferiores de la sujeción del suchasis corridos al punto exterior para darle mas caída a las ruedas y me di cuenta que las bieletas quedaban con mucha tensión y no muy centradas, entonces volví los brazos a su punto de serie y hice la misma operación con los silembloks grasa y para adentro, ahora queda a nivel, después de 3 meses sin ningún problema, las reviso de vez en cuando y tal cual. Por mucha teoría que sepas sin la practica no te vale para nada, ya que cambia totalmente y aprendes cosas nuevas todos los días, la carrera de mecánico es muy bonita pero acabas joio por todas partes jajajaja.

Ya falta poco para conocernos!!! Los abuelos tienen unas ganas de pirarse para Canarias de la leche (y yo de emigrar un par de semanas para la aldea )

Seguro que es "sólo" ese dinero? Enserio? Enviado desde mi LG-P760 mediante Tapatalk Si te lo buscas bien, tengo entendido que si no son cosas raras te puedes sacar un proyecto por unos 100 pavos. Y en la ITV creo que son unos 30 y pico a mayores de la revision normal para que te lo metan en ficha. Informate y nos cuentas... Y según los hamijos de la ITV un papel de la audi ,como que te dejan montar esos muelles, cosa que el querido chaval me.estaba diciendo entre risas xq decía que si no se los había comprado a ellos no me iban a dar ese papel... entonces ya lo veo chungo En Ibericar de Mos, me hacían una factura conforme había comprado ese material (fue curiosidad) luego de strangis le iba por ventanilla a la Audi Vigo y pedía el informe, el tío muy enrollado, intenta hacerlo así.

Hoy un amigo me estuvo explicando un par de cosas que no me molaron, se están complicando cada vez mas el tema de las ITVs. Según me dijo que ya no permitan las típicas biseras del culo (a menos no originales), que ahora un tintado de lunas hay que homologarlo y para la ficha. el efecto espejo como llevo yo esta prohibido pero según me dijo que solo permitirán los anteriores al 2012, yo llevare con el desde el 2010 mas o menos, que los colores permitidos hay que preguntarlos antes en la ITV y lo mítico que miran con lupa la altura del coche, alguna cosa mas me comento peor bueno. Y lo mejor, que este colega tiene un contacto y ya le dije que me pase su numero y que voy de su parte que ahora para primeros de año me toca pasarla. Creo que tengo en la aldea unos muelles de a4 b5 1.8T del AEB originales, los delanteros me da que no te valdrán a menos que con un soplete se vuelvan a estirar un poco que no veo problema si hay herramienta y los traseros están bien.

Para dejarlo inmaculado jeje así estoy haciendo yo con el mio y a pesar de llevar lo suyo aun me queda una gran carrera, lo peor que puede pasar es que cuando lo remates que pase algo inesperado que es el miedo que todos tenemos a la hora de invertir pasta y mas en un coche con sus años. Sigue asi ya veras como te lo agradece!! Saludos!!!

El chekeo que dices me lo hace a mi tal cual y tengo un fallo en la 3º luz de freno que no tengo instalada, pero el avisa después o como si no hago el chekeo, piso freno y dice OK y no me lo vuelve a marcar.

A si, perdón, no me fijara en el año de tu coche, entonces si cuestan un poco mas los tacos de motor. Los brazos meyle para el B5 rondan los 370€ para tu modelo algo mas, hay paginas web que los venden algo mas baratos el tema es encontrarlas, yo tenia una web muy chula que no llegaban a los 330€ y la perdí en el formateo una pena había muchas cosas.

El del fis creo que es el de luz fundida, por eso pita 1 vez solo. Luego el símbolo de la temperatura si que parece de hielo jeje.

Los brazos en tiendas de calle te saldrán sobre 800€ (mapco o meyle) mas o menos, si te hacen un buen descuento valora las opciones de tienda física o ebay, pero dudo que te hagan mejor precio en tienda, son un kit que para ellos son lo máximo y se tiran mucho. Tacos de motor hace poco que se lo cambie, mas o menos unos 70€ del motor y 30€ los 2 de la caja de cambios (si usas los mismos). Yo cuando cambie todos los tacos, de subchasis, motor y caja de cambios me fije que tiene alguna varilla que sujeta el cambio, no me he fijado si lleva varillaje de cambio de marchas, si lo llevas pueden estar a falta de engrasar y que no vayan suaves sino llevan va directo a la caja y igual por su uso a perdido facultades (desgastes), si ya has cambiado su liquido bien echo, yo tengo que hacerlo que en frió le cuesta un poco entrar, en cuanto calienta un poco entran solas. Edito: Si levantas el cubre cambio, lleva una especie de bola que va dentro de otra pieza dando el juego para cambiar de marcha, fíjate si tiene o no grasa, sino tiene engrasalo y te mejorara.

Lo que comenta el compañero tiene su lógica, si lo puedes codificar o ya lo esta para tus airbag seguramente tengas el fallo en tu instalación. Mi cuadro hasta que no pongo posición no se me enciende el alumbrado interior, con las luces apagadas solamente esta encendido el fis y display de kms, las luces a las que te refieres, son la de los fallos o todas como si tuvieras las luces de posición puestas?? Alguien que tenga tu cuadro te podrá aconsejar mejor, haber si se pasa un compañero.