JSPASSAT

Hola compañero! Te respondo a lo que se y conforme a mi modelo; -Los faros que buscas son los Matrix LED (están también los LED solo, adicionalmente de los xenon). -El clima trizona(pantallita, y control de las plazas traseras en la consola central) es un extra desde 2015 que se estrenó el modelo. -El equipo de sonido, creo recordar que hay 4(Lo mismo me confundo con el A6 C7), tienes el básico, el Audi Sound System, el Bose y por último y mas avanzado y caro el Bang & Olufsen. -En cuanto a motorizaciones diesel, no te sé decir, yo llevo el 150 TDI con etiqueta C. Por último, consejo personal, creo que en España encontrarías unidades muy buenas a buen precio, y te ahorras de subir a Alemania, yo he estado muchos años yendo y hoy por hoy casi no compensa.(Mis 3 últimos Audi han sido nacionales). Un saludo y suerte con la búsqueda!

Que maravilla! No sabía la compatibilidad del tempomat con el A8... Gracias por la info, a mi mujer no le gustará tanto...

Yo en mi caso es al contrario, tuve un B8 y los crujidos de los tiradores de las puertas, la consola central, el soporte del reposabrazos, me pareció que habían ido hacia atrás. En el B9 los tiradores al cerrar la puerta no crujen(son de mejor calidad) la consola central se ve mejor ajustada, aunque los plásticos laterales sean los mismos que en el B8, y el sonido de rodadura es mucho menor en el b9. Te hablo como propietario de ambos modelos, B8 2.0 TDI 143 2011 y B9 2.0 TDI 150 2018.

Enhorabuena! Siempre me ha gustado ese coche, y con ese motor ni te digo. Mucha suerte con el, estaré pendiente a su progreso!

Yo tengo muchas cosas para Audi, aunque en su totalidad para modelos clásicos y algunas las he diseñado yo como buenamente he podido, os dejo fotos:

Muchas gracias! El A6 era espectacular pero se nos hacía muy grande. Por suerte se lo quedo un íntimo amigo mio. Además del A4 y el 100 Avant tengo también un 100 c4 2.3 y un Coupé B3 2.3, una enfermedad vaya...

Y además de verdad! A ver si la nueva ley que tanto nos llevan vendiendo es tan efectiva como dicen.

Aunque llevo mucho por aqui, presento mi A4 Avant Sport 2.0 TDI 150 S-Tronic: Interior: Aqui con mi ex-A6 C7: Y aqui con mi otro Avant:

Precioso, ese color le sienta de fabula!!

Segun he visto en mis manuales, puede ser el numero 14 del portareles bajo el volante.

Excelente! a ver si aprueban ya el nuevo reglamento, hablaban de verano 2023.

yo lo hice en audi, junto con el cambio de aceite de la S-tronic (ya que el de motor y los filtros me lo hago yo) y fue en total 250 y pocos.

Conseguiste dar con el fallo? hay un rele que controla la inyeccion tambien...

Si, muchas veces es mejor quedar directamente en un punto y exponerlo todo, que hacer un punto de encuentro, aunque sea por agilizarlo todo. Pero bueno, siempre estas cosas sirven para mejorar.

Audi 100:

Audi Coupe:

Catalogo Audi 100 C4 Sport Edition:

Que gran post! Buenisimo trabajo!!!

Una presentacion tuya y del coche estaria bien. A veces olvidamos que los foros son una comunidad y no un consultorio de averias....

Gran brico David! yo, adicionalmente, cuando cambio los piñones suelo ponerle una gota de aceite para que queden lubricados, ademas de busca que en la pared donde gira el piñon grande no haya restos desprendido. Gracias por el aporte!

Gracias por el aporte!

Si, es totalmente normal, incluso en invierno. El mio siempre se mantiene unos 5-10 minutos mas o menos en marcha y es completamente normal. Al poner contacto para y al quitar la llave salta. Es por el contacto que va encima de la culata con dos cables. Lleva años asi y va perfecto. El mio es 2.3 AAR

Ese tubo va del protector del escape a la admision, su funcion real no se si es por recirculacion o por tema de gases, yo lo lleve tiempo suelto sin darme cuenta y no pasa nada, pero mejor en su sitio.