trotacaminos

Lo primero felicitaros a Turist y a tí por la información que facilitáis. Yo estoy ahora vendiendo mi Allroad :ranting2: porque ya no lo uso. Los viajes los hago en avión o en tren y para moverme por ciudad voy mejor en un coche pequeño. El problema es que le está fallando la balona izquierda y como lo vendo muy barato (13.000 €) no quería gastarme mucho en la reparación. una vez me parece recordar que estabas investigando sobre la posibilidad de recauchutarlas. ¿Dió resultado? Si se pudieran poner las gomas sería genial. No veas la pena que me dio tirar el último que le cambié. Estaré atento al tema. Gracias. :drool:

Vamos por partes, como decía Jack el destripador,...... Para levantar las ruedas del suelo hay que bloquear la suspensión. Para ello aprietas al mismo tiempo las teclas de subir y de bajar durante 5 segundos. Cuando se quedan las dos luces encendidas, la suspensión está bloqueada. No se puede circular en este modo.. Para desbloquear se repite la operación hasta que se apaguen las luces indicadoras. La posición automática es 3 leds encendidos (verdes). Si le das a subir, se enciende un cuarto led de color naranja. Al pasar de 45 km/h baja solo a la posición automática. Al pasar de 80 Km/h se queda en dos leds y al pasar de 140 km/h en un led. Al disminuir de velocidad hace lo mismo en sentido contrario hasta los tres leds. Si lo pones en dos leds, bajará a uno al pasar de 140 km/h, y si lo pones en uno, ahí se queda. :crying_anim: <_<

Ha adelantado por el arcén izquierdo al coche de la policía, se le ha debido salir un poco la rueda y..... ¡¡Posiblemente más consciente que antes del accidente!! :crying_anim:

No será quattro, ¿No?

esto es peor que en Marruecos, vaya caos :cfsd1: una autentica jungla Yo he circulado por allí y dentro del coche parece que es menos lío. Eso sí. Si hay un accidente cada uno paga lo suyo. Han aplicado las reglas de prevención de abordajes en el mar. La prioridad la tiene uno de los dos barcos (según) pero si hay una colisión los dos son responsables. :cfsd1:

Con todo y con eso te la pueden dar. Una tía mía viajaba sola de noche por la Sierra de Madrid y vio una persona tirada en la cuneta. Se asustó y no paró, pero un poco más adelante dio la vuelta para ayudar a aquel hombre y allí seguía tumbado.....¡¡¡PERO EN LA OTRA CUNETA!!! :ranting2:

Avisa sin lugar a dudas , aunque supongo que a estas alturas de curso ya lo habrás notado. :drool:

Con toda seguridad. Cuando la hora de mano de obra en el concesionario superó los 60 euros + IVA , empecé a buscar talleres oficiales en los pueblos de alrededor, en la seguridad de encontrar precios más razonables. En Sevilla, conozco talleres de confianza que cobran la hora de trabajo a 26 €, 36 €, 41 € (Bosch, Cardills), ....etc. Los precios de Audi me parecen escandalosos. De las piezas de repuesto, aceites y otros mejor no hablar.....

AVISA Y SEVILLAWAGEN es el mismo precio. Para UTREWAL cuenta un 30% menos

Hola, Tienes AVISA en la S 30 frente a Mercasevilla, SEVILLAWAGEN en la carretera de su Eminencia. En Utrera tienes UTREWAL, también servicio oficial y más barato.

Dicen que para muestra vale un botón............. Il sont fous les français (Obelix)

En Francia, sin ir más lejos hay de los dos tipos . Si al entrar hay un ceda el paso es como aquí. Si no lo hay es prioridad a la derecha, es decir que entras y todos los que están girando te tienen que ceder el paso. Normalmente se forma el "follón" a la salida.

Para mí es un Hoax, tiene todos los ingredientes. Para más datos, en San Google pones: "Hoax aire acondicionado en los coches" Ya verás la cantidad de datos que hay. Un abrazo Eladio.

A mí me gusta más este. El mismo precio y mucho más equipado. :ranting2: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=allroad :ranting2: :ranting2:

Yo lo que recomiendo es que uséis el botón de "Búsqueda", arriba a la derecha y pongáis "rotondas" por ejemplo. Hace un par de años, como ya han dicho aquí, se debatió hasta la saciedad. Incluso se aportaron fotos de códigos de circulación de otros países como Inglaterra o Francia que ya tenían rotondas bastante antes que nosotros. Al tiempo de ponerlas explicaron su funcionamiento. En España ya hace tiempo que se han puesto y nadie ha dicho de forma clara e inequívoca como funcionan. De ahí que cada uno tenga una opinión. Voy a bucear con el buscador y si lo encuentro os lo pongo. Saludos.

ASÍ es como las tomo yo y no tengo ningún problema. Todo el mundo me cede el paso sin tener en cuenta el carril (o los carriles) por los que circulo. En este caso, el que va circulando por los carriles de fuera y en medio, ¿tiene prioridad sobre el que circula por el del centro y de en medio? :clap1:

:drool: ¡¡¡Que barbaridad!!! Hace dos meses que se inició el tema y no ha parado de llover. Luego cuando llegue el "calentamiento global" nos va a pillar a todos desprevenidos. :drool: :drool:

En neumáticos on line te puedes ahorrar una pasta. El nuevo P6 ha sido fabricado con un enfoque espacial al confort, estabilidad y seguridad para coches de tracción delantera y trasera de la clase limusinas, Furgonetas y Monovolumenes. Llevado incluso al limite ofrece un máximo en seguridad en todas las situaciones, manteniendo un alto confort de conducción. La optimizada banda de rodamiento asegura alto rendimiento y baja rumorosidad. La baja resistencia al rodamiento ahorra combustible y la construcción de la carcasa más seguridad a lo largo de la vida del neumático. Precio de catálogo: EUR 263,00 ! En nuestra tienda: sólo EUR 155,40 Eso es 41 Por ciento menos! Gastos de envío, embalaje e IVA incluidos!

A mí el Conce me dijo lo mismo. De hecho le cambié la izquierda únicamente que era la que estaba pinchada. Dos años después le tocó a la derecha. En esos dos años el coche iba perfecto.

El último que ví era un Porsche 911 de tres años por 20.000 €. Te decía de ir a Londres a probarlo. Te plantabas allí y se presentaba con el coche, te daba un paseo, te invitaba a comer y te llevaba a la Compañía de Contenedores que se ocuparía del transporte. Dejaba allí el coche con todos los papeles. Cuando preguntabas que si había que pagar algo, te decía que no, que tenía confianza en tí. Ya pagarías el 10 % cuando la Empresa de Transporte te comunicara que el contenedor estaba en el barco. Te vas en taxi al aeropuerto, cojes tu avión y vuelves a tu casa todo ilusionado.¡¡¡ Y sin soltar un Euro!!! Cuatro días después te llaman, te dicen que el contenedor con tu coche está en el barco y que llegará tal día a tal puerto. Que ya puedes mandar los 2.000 € a la cuenta......timotimotimo......del TontoBanco..... Mandas el dinero y vas todo ilusionado a buscar tu cochazo. Al abrir el contenedor te encuentras cualquier cosa menos tu coche . .... Llamas por teléfono y nadie responde. Buscas la Compañía de Transporte.............y no existe....

:crying_anim: Me pasó exactamente lo mismo. En Sevilla 1.600 € y en Utrera 800 €. Los dos en concesionario oficial.

Si oyes salir el aire es que está una balona (por lo menos) pinchada. Usa el buscador porque hay un colega que resolvió el cambio de junta del compresor por 10 € y media hora de trabajo en vez de 1200 € del conce. Iba a experimentar sobre la reparación de las balonas de los Allroads. Suerte. :crying_anim: Te paso el link. En las últimas páginas habla de las balonas made in USA. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173010

A mi también me gusta llevar la suspensión baja del todo, sobre todo si es una carretera de montaña y no voy a la velocidad suficiente para que baje solo. Se habla de posición normal de dos leds, y no digo que no, ya que normalmente es como se pone el coche en automático. Si lo pones en tres leds, al pasar de 80 Km/h se pone en dos y al ir un rato por encima de 140 Km/h se pone en un led. Si vas disminuyendo de velocidad o te paras, sube la suspensión hasta tres leds. Si lo he bajado yo pulsando el botón se queda donde lo dejo. Si es en un led, ASI se queda. Si lo he puesto en dos, baja a uno con el efecto de la velocidad pero vuelve solo a dos y no a tres leds al parar. Por lo menos es lo que hace el mío. Yo lo llevo siempre en automático y que se ponga como quiera, con la excepción que ya comenté antes.

El golpe seco al poner "D" es para indicarte que no debes iniciar la marcha con esos testigos encendidos.

Muy buena pinta, si señor