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Moncho2

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Todo lo publicado por Moncho2

  1. Moncho2
    Bestial.... Puede ser que lo hubieses presentado ya en forocoches ??
  2. Moncho2
    Madre mía, que mala vida ha llevado el pobre Pero viendo los primeros pasos que estás dando y que eres mañoso y que tienes conocimientos ....Esto pinta bien..Qué kms tiene ?
  3. Moncho2
    Hola. Para que haga una gestión eficiente de la misma (Y más en un TdiE en el que el alternador no carga continuamente) debes de meterle los códigos e indicar que se trata de una batería NUEVA....unos post más atrás están los que yo he puesto, pero si mal no recuerdo, yo le puse una VARTA G14 (AGM por supuesto), aún que llevo desconectado por vagcom el START Stop
  4. Moncho2
    Para mí es un buen precio
  5. Moncho2
    Sin palabras
  6. Moncho2
    Hola y sin favor El Spray no te puedo decir cuál es exactamente creo que era fabricado por CRC , era un bote que tenía por ahí....lo acabé y lo tiré al contenedor de reciclado (pero hay de varios fabricantes). El potenciador de cetano es el que tú dices...lo he comprado aquí: https://www.aditivox.com/aditivos-diesel-mejoradores/352-cetano-plus PD: El índice de cetano es tan o más importante que el octanaje en las gasolinas (por lo que dicen)
  7. Moncho2
    Hola Señor@s Hoy comparto algo que me ha resultado cuando menos curioso. Hace un mes y pico, medí el porcentaje de cenizas de mi FAP (con unos 239.000 kms que tenía)...Y dio una cantidad muy baja: Esta semana le he pasado la Itv al coche...Y en la medición de gases "OPACIDAD", me dio solo 0,02 M (lo que a mi entender es muy bajo) Pero lo que más me ha sorprendido, es que hace tres días, usé un spray de cincado, sobre el bombo trasero (silenciador final) del circuito de escape (soy un friki y quería verlo reluciente)... Y como andaba con la pintura a vueltas... Le eché también en el interior de las colas de escape...Al día siguiente me hice un viaje de 200 kms... Y las colas en su interior seguían impolutas y con la pintura de cinc como recién pintada, es más, le pasaba el dedo por dentro apretando y no se manchaba NADA...Me parece increíble la eficiencia del FAP ( con tantos kms que lleva encima). Decir que el año pasado realicé una descarbonización (con máquina) por si tuviese algo que ver...Además de usar dos tipos de aditivos mejoradores del gasoil (uno de Xenum y otro un incrementador de Cetano) Así estaban por dentro con 200 kms Un saludo
  8. Moncho2
    Hola Busca la referencia original en el ETKA online: https://ifinterface.com/ Idioma inglés/free services/Carprog2 . Y Eliges marca y año
  9. Moncho2
    Hola Sí, he seguido investigando, me he descargado el Manual de SACHS y creo que tanto para tu coche (como para el mío) , es el que finalmente has elegido, que como bien dices incluye más componentes. Mantennos informado. Gracias PD: Según autodoc también es compatible 2290 601 098
  10. Moncho2
    No me deja editar el mensaje anterior: Y estas serían las referencias según el ETKA ONLINE
  11. Moncho2
    Retén del cigüeñal quizás . Aún que hay gente que dice que si no pierde mejor no tocarlo, por que puede ser problemático instalarlo bien. En cuanto al embrague, yo tengo fichados (por si algún día me hace falta) para mí coche (finales del 2010) y motor de 136 Cv estos: Según endado.com el que me sería compatible: Y según Oscaro y Amazon sería este otro: Si al final lo cambias, no te olvides de decirnos cuál te ha valido a ti. Gracias
  12. Moncho2
    Hola...El de mi volante también tenía daños....primero compré una moldura adhesiva para poner encima del cromado, pero no se adaptaba bien...después lo vinilé, con paciencia y un secador dándole calor...
  13. Moncho2
    No hay de qué Luis. Un saludo Muchas gracias compañero Gracias Farn
  14. Moncho2
    Yo seguí los pasos de este vídeo tutorial...No tiene pérdida
  15. Moncho2
    Bueno señor@s con esto acabo (espero que para un tiempo) con las Mods al coche . Hoy le he montado las barras estabilizadoras HR . Apenas he hecho unos 10 kms con ellas..Pero a partir de ahora cambiaré mi nick por "Rey de la rotonda" . Bueno, ya en serio, sí se nota más rigidez, y algo más seco al pasar las juntas de dilatación de la autopista y que en las rotondas tumba mucho menos (decir que llevo suspensión deportiva, y amortiguadores cambiados el año pasado) Dejo una foto de las barras estabilizadoras traseras (las pinté de negro mate)...Se ve a la nueva y la vieja (la delantera aún es bastante más gorda)...el mecánico se sorprendió mucho por el peso de la originales comparado con las HR (mucho más pesadas) Dio bastante más trabajo desmontar la trasera que la delantera...pero el trabajo llevó poco más de una hora de mano de obra (taller) Salu2 Aquí la delantera y la trasera antes de ser pintadas
  16. Moncho2
    Hola. tres horas no serían el "Necesitan todo el día" que me dijeron en el taller . Gracias Le da un punto de coche de lujo muy bueno....
  17. Moncho2
    Hola @Harigami . Disculpa que te moleste....Desde hace unas semanas tengo las estabilizadoras HR para montar. He pedido cita en el taller (conocido mío), y el de la oficina me dijo, espera que pregunto a los mecánicos por el tiempo de montaje (mano de obra)....Al rato me llama y me dice... "Tienes que dejar el coche todo el día, hay que bajar la cuna del motor y tiene mucho trabajo". Que conste que me fio del taller, pero lo mismo se han equivocado (no es servicio oficial)... Por casualidad, no sabrás el tiempo que te llevó el montar la tuya ? Gracias Hola. Síiii el volante es mucho más agradable al ser algo más ancho y sobre todo, también más mullido
  18. Moncho2
    ¿ Cómo anda de batería ?
  19. Moncho2
    Hola Hasta donde yo sé : NO. Puedes activarlo con el vagcom pero irá siempre en ese modo...Yo desde que lo puse en "Dinamic" ahí se quedó
  20. Moncho2
    Llámame raro, pero no me llama especialmente la atención el airbag redondo .... Y sí, aproveché el airbag del mío.
  21. Moncho2
    Hola Supongo que se referirá a esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/ Pero, se agradecen tus aportes en VÍDEO
  22. Moncho2
    Gracias compañero Hola...Este es un alemán de ebay...Sí, el aro parece un poco más gordo, a la hora de conducir, pues el primer minuto se te hace un poco raro...pero al rato ni te enteras . El precio puesto en casa fueron 318 € . Te da la opción también de hacer un intercambio por el tuyo. En ese caso, te rebaja unos 50 € . Pero tienes que dejarle una señal creo que de 100 €, aparte tienes que después enviarlo por tu cuenta a Alemania (pagando tú los portes)...Lo vi mucho rollo...Venderé el mío viejo de 3 palos y me quito de complicaciones.
  23. Moncho2
    Hola Señor@s (que esto está muy apagado) Bueno, pues hoy me ha llegado el volante achatado que había pedido a Alemania.... He pasado de esto (que por cierto, por si alguien quiere sustituir el de 4 palos voy a poner en venta) Así ha quedado
  24. Moncho2
    Hola. No es que te vaya a dar guerra...El coche funcionará, pero no hará un uso eficiente de la batería...durará menos. Necesitas eso sí, el vagcom
  25. Moncho2
    sí, esa puse yo el año pasado...Con los códigos que hay en el hilo y PERFECTO