Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para 'embrague' en contenido publicado en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015).
-
Hice una repro hace un mes y ahora me patina el embrague
pasarelas publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Muy buenas! Os voy a contar el problema que tengo.... Hace un mes me hicieron una repro en un taller con mucha experiencia y muy recomendado,llevo 163.000Km y mi motor es el 2.0Tdi de 143 cv y con la repro, me dijo el del taller que podria estar dando alrededor de los 180cv. Al hacer la repro note que tiraba mas, pero tampoco nada exajerado, muy progresivo, y como si tuviera una respuesta mas inmediata, un poco mas de fuerza y que parece que suba de vueltas con mayor facilidad, pero todo muy suave. Ahora hace un mes que la hice y de vez en cuando, al pisar a fondo el pedal del acelerador con una marcha larga, sube de vueltas pero sin aumentar la velocidad, osea que patina el embrague. No pasa siempre, pero 3 o 4 veces a la semana noto esa anomalia. He hablado con el taller que me hicieron la repro y dice que eso es por la subida de potencia, que dentro de lo que cabe es normal porque tiene mas par motor y que lo vaya controlando,que no pise de golpe, que no provoque el fallo y que cuando me patine suelte el acelerador para no quemar el embrague.... (no me ha convencido para nada... yo no lo veo normal y aparte... como no voy a pisarle? se supone que si haces una repro es porque te gusta pisarle) y me plantea 2 soluciones, o bajarmelo de potencia (cosa que no me atrae mucho porque si ahora noto poco... entonces ya no voy a notar nada) o la otra opcion es que cambie el embrague por unos que montan ellos que son reforzados y que ese no patinaria. Y que vale 500 mas iva Alguien con alguna repro ha tenido un problema similar? y como lo solucionasteis? muchas gracias compañeros -
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
ANGEL1001 responde a Tineo de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Si al igual que en el brico ay que meterla en el contacto pero solo para que la detecte el coche,el boton solo vale para poner contacto y arrancar si pisas el embrague -
Hola compañeros. Quería saber si me sacáis de duda con un problema de embrague. Este coche siempre ha dado problemas de primera y segunda en frío que no entraban suaves. A los 47000 km ya le quisieron hacer algo, cambiaron volante motor y sincronismos del primario. Siendo esto por el ruido de muelle en recorrido de pedal y el ruido acoplar motor. A los 57000, deciden cambiarle toda la caja de cambios. Según me dijeron Barcelona mandaba iba de fabrica nueva y ya esta. Se cambiaba. Desde entonces, la entrada a mi garaje se ha convertido en un suplicio, ya que un olor a quemado constante subir 2 rampitas de 8 cm.... Notar que el coche no puede subir esa rampa, muy impotente. Tras una acalorada discusión con mecánico y recepción de vehículos, deciden mirar de nuevo el coche, cambiándole tuberías del pedal embrague, bombín y según ellos como favor me van a cambiar el volante motor porque le han notado una pequeña holgura, que es hasta normal.... Resumiendo, 61000km y el coche más en el taller que en mi casa y si llegar a una solución. Esta es la foto del embrague que me ha mandado el mecánico... Hay que desmontar esto para llegar al volante motor? Hay señales de calentón o desgaste por encima de los 60000 km? Haría falta alguna más? Gracias y opinar. Enviado desde mi Nokia 3310 con modem tarifa plana
-
Vibración a ralentí en frio
titolu responde a titolu de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola. Fue el embrague, me lo cambiaron, disco y collarín -
Compra Audi A4 143 DPF Multitronic
ibi responde a JoshPossa de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Bueno, las multitronic del B8 también cascan, todo depende del uso. Aquí en el foro con unos 24.000 o 40.000 km un chaval tuvo que cambiar embragues. Iba a cuchillo y este cambio es para ir tranquilo. En los 2.0 TDI va a su limite de par, que son 400Nm y sino se lleva suave, a la larga se van los discos de embrague o los variadores. Por lo demás, es una delicia de cambio. -
Compra Audi A4 143 DPF Multitronic
Athabasco responde a JoshPossa de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Con respecto a la utilización del cambio multitronic es normal lo que te ha pasado (como meterle zapatilla con el pie izquierdo a modo embrague) ten en cuenta que es como si llevaras una vespino que siempre vas a las mismas revoluciones pero subiendo la velocidad y si es en D tienes que achucharle al acelerador para notar que tira, otra cosa es que le metas la S y entonces veras que todo cambia, a mi tambien me ha pasado todo eso se necesita un poco de adiestramiento. Lo que se joden estos cambios solia pasar en los B6 y B7, estos mas modernos ya no pasa, lo unico eso si tener el mantenimiento al dia del cambio de aceite + filtro y digo esto ultimo por que según audi no hace falta cambiar el filtro que es de por vida incluso cada 2/3 cambios hacerlo lo que se le llama dialisis, eso si prepara billetes, si no se le ha hecho ningun mantenimiento a la caja se lo tendrias que hacer tu a la voz de ya y para eso haciendolo bien prepara 400 pavos, igual por ahi puedes mirar que te lo rebaje. El boton del retrovisor es precisamente para activar o desactivar el sensor de luz o antideslumbramiento. S2 -
Pues como dice el titulo me patina el embrague en 6º en bajas , con un año y medio que tiene el coche y 48000 kilómetros. Aun no he estado en la casa audi , pero me estoy esperando la respuesta de que eso es una pieza de desgaste……… y tal y tal. No me puedo creer que un coche como este se le vaya un embrague con esos kilómetros y mas del 70 por ciento realizados en autovia. Un saludo
-
CONTROLADOR ELECTRÓNICO DEL PEDAL DEL ACELERADOR ??
Harigami responde a Moncho2 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Mira que yo el ads lo llevo desde que compre el coche y efectivamente el modo dynamic mejora mucho la respuesta del coche, parece que tengas 15-20cv aunque no es asi. Pero desde que le hice la repro apenas uso ese modo, ya que para mi gusto pega mucha patada y tambien creo que no puede ser bueno para embrague y transmisiones. Llamadme abuelo, pero solo udo el modo dynamic en algun pique y cuando voy muy cargado de viaje, que ahí di que se nota ese extra de respuesta. Para lo demás modo economy o confort. -
CONTROLADOR ELECTRÓNICO DEL PEDAL DEL ACELERADOR ??
take-off responde a Moncho2 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Si es más brutal el embrague o las transmisiones tendrán algo que decir pronto... -
Hola a todos. Hoy, como me aburría un poco??, y viendo que hay mucha gente con problemas con el embrage,que si traqueteos, marchas duras, pedal muy duro....etc., me he puesto a probar, si tenía esos mismos síntomas.He estado pisando y soltando el embrague en punto muerto, y en principio no he notado ningún ruido estraño desde dentro del coche.Si abro la ventanilla, si que oigo algo, pero supongo que será normal, al ser un movimiento mecánico. Decir que no tengo problemas con las marchas, estas entran bien,excepto 2ª, que entra un pelin dura en frío.Luego Ok. El embrague también va blandito. La duda que me ha entrado, es que al soltar el pedal del embrague lentamente, este llega un momento que a medio recorrido, roza con algo, y me sube las revoluciones un pelin(todo esto estando en punto muerto). ¿Sabéis sí es normal?. Adjunto enlace que he encontrado en youtube, que un video vale más que mil imágenes. Enlace :
-
Hola a todos El tema es el siguiente, ya he llevado el coche al taller por el famoso tema del embrague 4 veces, y no estoy muy convencido de que lo tenga ya del todo solucionado, vereis, estando en punto muerto, acelero a 2500-3000 vueltas y piso el embrague, noto como un hormigueo en el pie, si lo piso el embrague sin acelerar no se nota absolutamente nada. En el taller me dicen que es normal, que pasa en todas las marcas incluso bmw, mercedes, etc... yo les dije que en otro coche que tengo que ya es viejo no me hace nada de eso, y me dijeron que en cualquier coche actual lo notaria igual, por lo visto los embragues de antes no son como los de ahora, con lo que yo le respondi: entos parece que en vez de evolucionar vamos a peor, y me contesto en algunas cosas son mejores ahora y en otras no. Habeis notado alguno esa sensación? Un saludo -
Me falla el embrague.... jod..!!!
rafarally publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola compis... Pues ya llevaba una temporada un poco mosca con el embrague... Al salir en primera, no salía como todos los coches, simplemente soltando embrague salen, tenía que tirar un poco de acelerador, pero no le quería dar más importancia!!! Pero el otro día subiendo de la playa, pillé retenciones y.... bufffffff que locura, vaya tirones que me mete!!! Por lo que e leído por ahí, e visto que a la gente se le pone el pedal duro, pero a mí de momento no. Lo que me pasa es eso... que no sale bien, que tengo que acelerar bastante, hasta casi las 2000 rpm para que salga sin tirones. Me llevan los demonios solo de pensarlo!!! Bueno gente... que hago??? Lo llevo al conce, y que me digan ellos??? Tengo un amigo mecánico que lo a visto y me a dicho que es probable que sea el bimasa... QUE HAGO????? jooooooooo -
Averias 200.000kms historial Audi A4 B8 tfsi 180 CV
isma_B8 responde a redi de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Buenas, En mi caso, un 2.0 TDI 143cv DPF manual, actualmente con 222.338 km, comprado nuevo en concesionario oficial en 2008. - Cerradura tapa del depósito gasolina, sustituido en garantía. - Bombilla Xenón fundida faro izq., sustituido en garantía. - Ruido al llevar el techo solar abierto, arreglado en garantía, se fue una soldadura fría del sistema del techo corredizo. - Con 164.500 km la caja de la mariposa se quedó pillada y no arrancaba, desmontar y limpiar, además se aprovechó para limpiar la válvula EGR. - Con 178.000 km se fue la cerradura de la puerta trasera del lado del conductor. Cerradura pedida a Audi y se sustituyó. - A día de hoy (222.338 km) el embrague bi-masa ya está pidiendo un cambio, por el momento solo hace un pequeño ruido cuando haces maniobras de aparcamiento. Por el momento, lo aguantare sin cambiarlo, con la situación actual apenas movemos el A4 ahora y circulando no hay problema ninguno. En general, contento con el coche. No me arrepiento de su compra, a día de hoy me sigue pareciendo precioso. Saludos. -
Buenas tardes, Me gustaría saber que mejorarías del audi b8 2009, me tocaría cambio de correa, y no se si puedo hacer algo para renovar un poco el coche. Tiene el ruido del volante clac clac y típico, además de las vibraciones saliendo cuando el embrague está caliente. Nose, los amortiguadores? Gracias por este gran foro nos sirve a muchos.
-
hola gente, soy nuevo en el foro y por cierto decir que esta genial todo lo que se hace por aqui. comentar que tengo un problemilla con el embraque cuando esta frio va estupendo pero cuando hago unos 30 o mas kilometros en carretera empieza a no ir fluido, como si tuviera unoos cuantos topecillos, alguien me puede ayudar? me cambiaron hace poco el volante motor y el cojinete de empuje. tambien preguntar si es normal que cuando sueltas el embrague sube un poquito de revoluciones estando en punto muerto. es un a4 avant 143. gracias a todos de ante mano.
-
Reprogramar Audi a4 b8 2.0tdi 143cv
WAJE responde a superpolicia de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hazla y reestrenaras coche. Mi padre su 2.5TDI lo reprogramó con mas de 200000 y va por los 350000 y ni un solo problema. No es lo que fuerce la repro el motor sino lo que lo fuerces tu una vez reprogramado. Si vas a ir todo el dia con el pie abajo saldrán averias, por otro lado normales con esa kilometrada, como embrague o turbo, pero si sigues haciendo una conducción normal con alguna alegria, como supongo hasta ahora, no tendrás problema alguno. SALUDOS -
buenos dias a todos tengo un problema em mi a4 136cv del 2011 y con 19000km, ayer al llegar al garaje olia bastante a quemado,entonces lo lleve al conce audi y me dicen que es el embrague,que lo deje hoy a la tarde y que van mirar que es o si es por mal uso. No creo ue sea por mal uso porque tengo otro coche con 10 años y 130000 km y ahi esta con el embrague de serie es para flipar cuando ademas ya les tuve que llevar el coche 2 veces por ruidos en el embrague cuando tenia pocos meses, vosotros creeis que puede ser algo grave o que me lo meteran por mal uso para que no me lo cubra la garantia? Gracias
-
Hola foreros. Despues de 3 años y medio con el A4 (2.0 TDI) y 64.000 kms, el pedal del embrague sigue estando muy duro al pisar. Tanto, que conducir en ciudad es molesto para mí y un calvario para mi mujer. Sabeis si hay alguna forma de conseguir que vaya más suave? Gracias.
-
Buenas foreros, Al final le he dado un toque más deportivo a mi A4. Le he puesto la parrilla del RS4, el S Line interior y exterior, he tapizado en piel los asientos, enmoquetado del techo, espejos en plata, intermitentes dinámicos, nuevas alfombrillas, nueva pantalla de 12 pulgadas con navegador e internet, cristales tintados, alerón trasero, faldones laterales en plata, pinzas de freno en rojo, cámaras delantera y trasera, cromado en elevalunas, logos nuevos, tapizado de volante y palanca de cambios, pedales deportivos, tapones sline, pintura especial plus para todo el vehículo... vamos, un coche nuevo. Lo ha hecho una empresa que tiene gran fama aquí en un pueblo de Sevilla en donde le traen vehículos de todas las partes de España para restaurarlos y hace trabajos que sólo hace él, como restauración de bajos, de todo el sistema de frenos, suspensiones, embrague, cambio y demás... el coche lo desmonta entero y limpia y restaura casi cada tornillo del coche. He estado mes y medio sin el coche pero el resultado ha valido la pena. Adjunto reportaje fotográfico del antes y el despues
-
Presentación y dudas
boqueronmalaga responde a boqueronmalaga de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
¡Muchas gracias! Le echaré un vistazo al subforo ese. Respecto al embrague, he estado indagando en diferentes foros y todos dicen lo mismo, que es algo normal en los A4 (el coche tiene menos de 90K kilómetros). Me tocará acostumbrarme. -
Buenas noches. Tengo desde hace poco un A4 b8 avant del 2012 (no tengo fotos todavía, a ver si esta semana me acuerdo de echarle unas cuantas) y me gustaría ponerle cámara de visión trasera. Llevo un tiempo investigando el tema, pero ando un poco perdido. Creo que el MMI es el más básico (adjunto una foto de los ajustes). De ser así, ¿podría ponerle la cámara? Si no lo fuera, ¿es viable ponerle una pantalla con Android? He visto que hay varios tipos, pero estoy todavía más perdido que con lo del MMI. También aprovecho para preguntaros otra cosilla. Resulta que mi unidad tuvo problemas con la caja de cambios a los pocos meses de comprarlo, pero Audi la cambió en garantía. Aún así, a veces la 1ª no entra bien y noto que el embrague sale muy arriba, al menos comparado con otros coches que he probado (un Volvo que sale prácticamente al levantar, y un Fiat y un A6 que salen un poco más tarde que el Volvo). Gracias por vuestra ayuda y por permitirme ser parte del foro. Un saludo.
-
Presentación y dudas
Moncho2 responde a boqueronmalaga de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola Lo primero de todo "Bienvenido". En cuanto a tus preguntas...Te recomendaría, le echases un vistazo a este subforo https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/ En el que hay varios temas que te pueden orientar sobre el equipo multimedia (y cámara) que les puedes instalar a tu nuevo coche En lo que se refiere al embrague. Ya es más difícil darte una respuesta, (sin probarlo)..No sé que kms tiene, quizás podías empezar por lo más barato y realizar un cambio de valvulina Un saludo -
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
Harigami responde a Tineo de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
ahora a cuidar el embrague. Yo por eso hice l repro en medias y altas. El mio no empuja a tope hasta las 2300-2500rpm, pero a partir de ahi es un misil sin fin. Eso si, en arrancadas, semaforos y tal me pasa hasta el apuntador... -
Buenos días a todos, después de un tiempo sin pasar por aquí os cuento mi experiencia en la 1º revisión de 30.000km y el ruido como de ñiccck, ñiccccck que me hacía el pedal de embrague desde hace una temporada. Después de pedir precios a las 4 provincias gallegas para comparar, Arrojo el concesionario más caro 330€, Apersa y Vepersa 240€, Autogándara 260€, Autolusa 205€ con un descuento del 30% en aceite y 25% en filtros y Brea después de un presupuesto de 250€ el coste al final fué de 199,50 (con descuento del 30% en aceite y 25% en filtros), con lo cual creo que el precio ha sido muy bueno, después de lo que se ha visto por aqui. La atención ha sido como siempre muy, muy buena. Ahora las malas noticias: El ruido parece proceder de una pieza que empuja el embrague, éste se supone que está bien, pero tienen que cambiar la pieza en cuestión. Tengo que dejar el coche un día, me dejarían un coche de sustitución y al día siguiente me lo entregan. Me han tranquilizado diciéndo que no es nada grave, pero no me he quedado del todo satisfecho, jod..! sólo tiene 29000km(modelo mY2011) y vistos los antecedentes de embragues en el foro...en fin ya os iré contando Saludos a todos!!!!
-
Embrague Audi A4 B8 2.0 Tdie 136cv (2011)
MayorWarren responde a MayorWarren de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Pues veré a ver si dentro de 80.000km vuelve a dar problemas o era cosa del embrague de serie / anterior propietario
