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Por lo que veo resultando desde luego más económica con respecto a lo que yo pagué sobre los 240 euros carece de reproductor de CD/DVD, que seguramente para escucha musical ni merezca la pena poseer dicho reproductor habiendo USB y con una buena capacidad de almacenamiento. Lo que nunca he comprado ha sido la cámara de marcha atrás ya que no se si tanto la moldura y cierre del A4 berlina es igual al del A4 cabrio. Y si incide en alguna traba de conexión para la apertura del capot. También por otra parte si con estas pantallas se podría usar una cámara AV y AR a su vez si se posee la de parking.

¿Podrías decirme las dimensiones en cm del maletero? El cual se ve muy reducido, hablan de 331 litros, pero por lo que vi al abrir el portón se puede aprovechar mejor.

@Trella que va compañero, no tengo ese fallo y la verdad que no se a que se puede deber, porque que recuerde no tuve que tocar nada de Can bus para las luces ambientales. tengo fallo de multimontaje en Can bus porque tengo también reequipado los TMPS y la cámara de marcha atrás, que las llevo en el mismo pin de la Gateway.

buenos dias ,este aviso lo quitamos con vag com ,seguramente lo llevas activado y por eso te da error o fallo.

Yo he pedido el sportack blackline hibrido enchufable color merlin pearl. Lo espero para abril. Estaría muy bien abrir un foro especifico para el 2026

Como consejo te digo mejor no dejar constancia en fotos, ya es bastante que algun maleante sepa de antirrobo.si quieres hablame por mp

Buenas tardes compañeros, He sacado la tapa de otra forma sin perforar por si alguno os sirve!! El caso es que mi motorcito había muerto también, llevaba un par de meses con el coche parado, porque doblé una llanta en nuestras fantásticas carreteras y estaba esperando las nuevas, así que de quedarse el coche sin batería incluso y del no uso imagino que se encasquillo. Pegue unos tirones del cable rojo y me quede con el en la mano como el otro compi… y no abrió, asi que con mucha paciencia y un destornillador accione la patilla del motorcito y conseguí abrir. Como ande por ahí asomado, ví las grapas desde dentro, así que desde el hueco de dentro del maletero, con un desmontador apreté las dos primeras grapas y salió algo la carcasa. Luego ya desde fuera, por el hueco que queda, vas metiendo el desmontador de plástico hacia las otras dos grapas y haces presión en la de abajo hacia arriba y la de arriba hacia abajo y fuera, sacas la tapa del depósito sin romper una grapa y sin perforar el plástico!

A ver que tal con ese Mercedes... En casa hay sendos BMW's, un e46 y un e90, los dos Audi's y de relleno un Civic del 99. Y eso que somos 4 en casa... Saludos!!

¡Buenas! No tengo problema alguno con el aviso de coger el volante. Lo tengo en el tiempo predeterminado de ese extra y no me molesta. Igualmente si te molestara ese tiempo con el OBDEleven puedes buscar la configuración para retrasar aún más el tiempo de preaviso pero ya te digo que en mi caso la configuración estándar va perfectamente. Respecto al volante, todos los volantes tienen la función de vibración de serie, solo que si ese extra no está activado evidentemente no funciona. Una vez actives al Active Line Assist te saldrá la opción de que te avise con vibración o no. Un saludo.

Hola a todos. Hace mucho que no escribo en el foro de Audisport. Creo que la última vez fue con otro Audi, con un allroad. Por ello ruego disculpas si no me presenté en el presente, pero es que estoy desesperado con este coche. Inicialmente estaba muy contento con él, ya que la verdad es que andaba genial consumía poquito y dinámicamente en líneas generales estaba muy muy contento sobre todo para un uso urbano, y la comodidad de poder llevar a mi madre al tener la barra de asidero en el salpicadero, que para ella era muy cómodo, para entrar y salir. Sin embargo, me daba de vez en cuando fallos discontinuos de motor, hasta que al final se quedaron en fijos y por lo visto era el cilindro 3 qie daba problemas de emisiones. Sin embargo, pasaba ITV más o menos bien ya que eran como os digo intermitentes. El caso es que llevo un año de taller en taller y clavada tras clavada, gastando un dineral, probando distintas actuaciones: cambio de inyectores, mariposas de inyección, limpiezas profundas de carbonilla, cambio de catalizadores, etc. muchos “palos de ciego”. El caso es que después de varios meses con el motor parado por ineptitud del último mecánico, que yo creía que era de confianza de hace muchos años, al intentar arrancarlo el motor se quedó definitivamente, clavado (según el) se mueve a trompicones; desesperado, lo llevé a otro taller y ahora me dicen que tiene difícil solución. Yo ya no sé qué hacer pero es que hasta incluso de segunda mano este motor es carísimo. El que menos me pide 1000 € en un desguace! estoy alucinando. Mi pregunta es si es posible cambiar al motor 1.4 o al 1.6 FSI pero otro tipo de denominación que no sea la BAD sino la BAG O BFG por ejemplo. Qué opináis?. El coche está de verdad que espectacular de chapa y de un mantenimiento que ha tenido de todo: frenos nuevos suspensiones nuevas y la tapicería está de exposición Retapizado de Techo, Llantas del Audi A1 Sline, incluso me preocupe en conseguir etiqueta medioambiental C, hasta incluso me preocupaba en echar siempre la gasolina 98 que es la recomendada para este motor precisamente al ser de alta compresión…. Me da mucha pena y rabia esta situación, pero más pena todavía mandarlo al desguace. Por favor echarme una mano y por favor perdonar el tocho que os he puesto. Un abrazo a todos desde Huesca

Aunque GrabrielA5 lleva razón sobre la dinámica del foro, me siento un poco obligado a contestarte, ya que inicié este hilo. Mira, la activación es como si lo trajera de origen, con la excepción de que no tienes interruptor para desactivarlo. Si te sales de las líneas corrige la dirección (funciona con líneas bien definidas y a partir de 65 km/h), te avisa y, si lo tienes configurado en el MMi, también te vibra. Tanto el momento de corrección como el grado de intensidad son configurables con OBD11. En el VC aparecen las líneas, tanto en pequeño (siempre) como en grande (opcional si seleccionas esa visualización). Espero que te haya quedado claro, pero lo mejor es que lo pruebes. Como te comentan todos los que lo tienen, incluyéndome a mí, es un asistente muy interesante. Entra en la web de OBD11 y en aplicaciones de un solo click vienen explicadas todas las opciones de configuración. Saludos

Aprovecho post para compartir pantalla instalada en el A4 B7 familiar, en este caso para sustituir la Concert II de 1 DIN, por lo que ha tocado hacer brico previo para pasar a 2 DIN siguiendo el brico ya más que conocido en el foro, en nuestro caso por wallapop se encontró un mueble 2 DIN de aluminio con su climatizador en perfecto estado. En cuanto al modelo de pantalla, el típico que creo que la mayoría vamos montando, en nuestro caso hemos optado por el mismo modelo que montamos hace unos meses en un Audi A3 8P que también compartí en su respectivo subforo y la verdad es que muy contentos con el resultado en el A4 también, básicamente es la misma pantalla pero con cableado y decodificador canbus compatible con A4 B7. El audio se escucha genial y no ha hecho falta ningún apaño para que se escucharan todos los altavoces y subwofer. Ya de paso también hemos aprovechado e instalado también cámara de marcha atrás integrada en la maneta del portón del maletero. Dejo enlaces de la pantalla y de la cámara por si alguien está en búsqueda de modelos similares: Pantalla Android: https://es.aliexpress.com/item/1005006347407346.html Cámara visión trasera: https://es.aliexpress.com/item/1005005104696708.html

Hola SarioxLarioX, ¿no tienes problemas con el aviso de coger el volante? ¿Llevas volante capacitivo?

Más preguntas por aqui! Respecto la línea milltek tienes algun vídeo con el sonido? En la ITV has podido meter en ficha la admisión carbono ECS tuning? Qué tal la suspensión bilstein + muelles H&R? cuanto has podido bajar el coche? has puesto separadores?. Yo acabo de montar kit roscada KW variante 3 y estoy supercontento y ahora en marzo que tengo la itv coche aprovecharé para meterlo en ficha. En el stage 2 para los 460 cv supongo que habrás cambiado el intercooler? Cual? En fin. Cuantas preguntas pero muy interesantes. Donde hiciste el stage 2? Que me gustan estas preparaciones. Salu2 desde Málaga!.

Bienvenido al foro! Buena berlina que tienes! Nos cuentas los cuidados y mimos que le hagas. Y nos relatas las vivencias que tengas con él! Se vé que te mola la carrocería A4! Salu2 desde Málaga!

Bienvenido al foro! Vaya aparato con buena preparación! Nada mas y nada menos que 460cv! Lo has preparado tu? Cual fue el cambio que más notaste? Nos cuentas como sigues con los mismos y los cuidados que le hagas. Y nos relatas las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

Entonces es que ha cogido holgura la dirección, pasa a revisarlo y que te lo confirmen. Cuanto menos extraño en un vehículo moderno, además estos coches poseen una precisión absoluta. O bien causa de los bujes que conllevan dicha holgura. No lo dejes pasar.

¡Buenas! Yo ese fue un extra que NO me pillé cuando configure el coche porque sabía que se podía activar a posteriori (junto con las luces de cruce automáticas) y me ahorré 600€. Según salió el coche del concesionario lo active… y qué decir. Llevo 6 años y pico con el asistente activado siempre y es UNA MARAVILLA. Yo lo tengo activado en actuación: Pronto porque me encanta que vaya el coche automáticamente guiando la dirección por el carril y con la vibración del volante activada y es una maravilla. Un saludo

Hola... Te agradezco el aviso, hasta la fecha les he comprado varias veces y sin problema alguno...Pero justo ahora iba a hacer una compra de más de 200 €...De unas piezas del interior, y no me fío que vengan en perfecto estado ESTÉTICO...Pagaré un poco más y haré la compra en Ebay que ahí si se por experiencia que puedes devolver lo comprado sin que te estafen.

Actualizo. Desastre. Vuelven los fallos, después de la actualización de software. El coche al arrancar y empezar a circular empieza con unos temblores muy fuertes. De asustar. Fallo de propulsión. Acuda a taller. A partir de ahí, empiezan a salir un montón de errores y fallos. Asistentes delantero y trasero, tráfico cruzado trasero, rueda suelta, asistentes al conductor no disponibles, control de crucero… y para no variar, se enciende la luz del motor check engine. Definitivamente, abogados y a interponer querella por lo penal. Han estado y están comercializando vehículos a sabiendas de los problemas de seguridad que provoca el hardware y software defectuoso, poniendo en riesgo a la gente. En mi caso, dos modelos nuevos en 10 meses, con misma plataforma PPC, mismo software y mismo desastre después de 14 visitas al taller y todo tipo de actualizaciones.

Hola Tengo ese problema, actualmente intentando solucionar. Ya no veneden el sensor originario para el modelo 1999 (sensor y cable integrado). He comprado, siguiendo indicaciones de AUDI, el que viene para el passat del 2000. Alguién ha dado con las respuestasa: * ¿Dónde se conecta el cable? * ¿Vale el que lleva sensor separado del cable? Muchas gracias

Bueno eso es decisión tuya. Le hagas lo que le hagas está muy chulo ese bicho.