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Buenas veníamos de aqui en las puertas delanteras. Alpine 6.5", que no sonaban tan mal, un buen apaño para unos altavoces OEM que habían dicho basta. En las puertas traseras la cosa no estaba mucho mejor, que carajo, bastante peor, se veía la luz... Ya puestos en faena vamos a hacer las cosas más o menos bien. Os presento el kit en cuestión: Comenzamos aislando puertas delanteras con membrana butílica de 2mm autoadhesiva por dentro y por fuera e instalamos los altavoces Focal ISU 200 de 8". Intentamos dejarlo lo mejor posible, estilo OEM, cables soldados y cinta de tela en toda la instalación: También se sustituyen los tweeters del propio kit. Aquí ya hubo que hacer algo DIY para adaptarlos a su soporte. Aunque no ha sido complicado, encajaban muy bien: Nos vamos para las puertas traseras. Lo mismo que delante, aislante acústico, altavoces Hertz K165 con sus correspondientes tweeters. Estes de 6.5", creo que más que suficiente para el acompañamiento trasero. Detalle de los tweeters. Igual que delante adapatarlos ha sido bastante sencillo. No sé si ha sido suerte en la elección, pero los diámetros de los mismos casi se correspondian con los OEM (falta la rejilla del tapizado). Y ahora os dejo, os comento más adelante y paso fotos de la instalación del ampli en la parte trasera. He conseguido meterlo en el mismo hueco del ampli OEM sin ocupar apenas espacio. Las espectativas no eran muy altas. Siendo honestos el propio kit creo que no es para irse a una rave pero he quedado satisfecho. Tengo algunas cosillas en mente que ya comentaré. Espero que os guste y aclaro que no había instalado un kit con etapa en mi vida.

Bienvenido al foro Mira este brico que explico cómo se desmonta: saludos!

Hola, pues a mi me han llamado para decirme que tienen la actuación 3.11 para mi coche y la verdad que salvo el Apple car play no tengo más problemas. Me da miedo actualizar y que se fastidie todo …… ya habéis dicho por aquí que han cambiado los sonidos de las alertas y que el coche cambia algunas reacciones y demás ……

Que te ponga version obsoleta no implica que no funcione. Lo importante es mirar el estado de la licencia. Obsoleta solo te dice que existe una versión más nueva a instalar.

Hola Ibi, Es exactamente como comentaste, monté el Hold Hill Assist, le puse un módulo ABS de un S5 y después codifiqué el TPMS y a funcionar sin problema. Por cierto, el Hold Assist no puede ser más útil; me encanta, en los atascos te olvidas del freno y del selector del cambio. Un saludo

Hola, ¿Al final lo solucionaste? ¿Era el servo?

Revisando la instalación vi que tenía un conector que no hacía buen contacto así que realmente no estaba bien hecha. Una vez resuelto y comprobado todo de nuevo el comportamiento es el siguiente. COMPORTAMIENTO DEL MANDO terminada la instalación - En 0, luces apagadas de día y la centralita controla la iluminación (posición y cruce). - En posición, luces de posición de día y la centralita controla las luces de cruce de noche. - En cruce, luces de posición y cruce encendidas. - Como he dicho no tengo luces automáticas así que en el mando no hay posición AUTO. PROBLEMA: Cuando el mando está en posición o en cruce y hay oscuridad, no se puede utilizar las antinieblas ni las largas. Hay que pulsar el botón del sensor para desconectarlo. No es una buena solución, estoy investigando como desactivar la centralita cuando el mando está en posición o cruce para que las luces automáticas sólo funciones con el mando en 0 y en el resto de posiciones el funcionamiento sea el de siempre. Hay que añadir un relé y he hecho varias pruebas pero el problema es que cuando la centralita toma el control no hay discriminación de voltaje en los pines en función de la posición del mando. Creo que lo tengo utilizando el pin 3 (TFL) que no tiene uso ya que mi modelo no tiene luces diurnas. Hago la prueba y os digo. Saludos,

Al poco de hacerle la revisión en Junio, como soy de apretar y de llevarlo en la S en una de estas me salto el chivato motor, y se quedo en 5 cilindros, estando de viaje, al parar el coche , y arrancar al poco dejo de dar el fallo, a la vuelta llegando a casa un apretón y lo mismo, total, que como se me rompió el compresor del aire en los últimos días de vacaciones a la vuelta lo dejé, le hemos cambiado bobina, bujías, decir que se lavo el motor para localizar una ligera fuga de aceite, y ahora dá fallo otros dos cilindros, en el 4 con el vag com me daba como exceso de combustible error P0304 Misfire detected, otro error fuel tim Bnk 1, P1137. Ahora mirar comprensión que pienso esta bien e inyector

Cambiado sensor y me lo ha vuelto a hacer!

Pues tiene pinta de bimasa si. Yo lo puse con 200.000. más o menos.

Primera exploración,el eje estaba pasado. El mecánico de confianza me dice que en Audi recomiendan para solventar el problema de cambiar la bomba entera.... Hay riesgo y creo lo voy a correr de cambiar el eje solo y probar,diagnosticar con presión de aceite el resto de daños....no se ve restos de virutas en el aceite. Los ejes de ahora creo que son más reforzados,no obstante no me garantiza que por holgura pueda fallar en poco tiempo. Tengo poca información pero algo e visto sobre ejes más grandes que se pueden adaptar o cambiar a bomba del 1.9tdi Alguna recomendación?

Muchas gracias por la aclaracion. yo he comprado el S delantero. nada mas. y efectivamente me he liado con el S5 lateral de los B9. actualmente lleva la inscripcion S5, en el Pilar B

Suscribo todo lo que ha explicado @GabrielA5. En las versiones 2025 se liaron bastante y varios modelos S y RS no llevaban logo delantero (ejemplo RS3 o S3), pero en las nuevas versiones 2026 han vuelto a la lógica que él ha explicado.

Los concesionarios se lavan las manos, al final un coche es un producto que cada día que pasa vale menos, por lo tanto no quieren saber nada yo espero que me cambien la de 48v, en el taller del barrio vieron un cable cortado!! Vendría defectuoso? Y en el parte de trabajo de la casa ya he visto q me pondrán nueva actualización Yo al tenerlo más básico que no tengo versión premium es decir menos tecnología salvo esto lo que he tenido son cosas sin importancia (como la cámara trasera) q ya con la última actualización se me arregló ya os iré diciendo

Gracias @GabrielA5, pues deseando estoy de probarlo y ver si han resuelto los fallos que me saltaron en la versión 2025. Ya actualizaré el hilo y compartiré fotos cuando lo tenga. Saludos

Buenas, pues me uno al pesar, siento la mala experiencia que estáis pasando los afectados. Seguramente ya lo habréis intentado, pero me pregunto.. el concesionario que os haya vendido el coche no tiene estómago para haceros una muy buena oferta y que así podáis cambiarlo por uno de la versión 2026? Por lo que he oido hasta ahora, ya no da ningún problema. En cuanto reciba el mío dentro de unas semanas contaré experiencias y si noto las mejoras comparado con el 2025 que tuve. Pero actualmente tengo un SQ5 fabricado en enero 2026 (aunque todavía sin los retoques como volante con botón de rueda) y no me ha dado ni un fallo en los meses que lo tengo. Presentación aquí. Saludos

Por 18.000 €, el Audi A4 de Toyota es en 2026 toda una ganga y la mejor apuesta anti-taller del pueblo en España en España, donde por cada coche nuevo que se matricula se registran más de dos cambios de registro en coches de segunda mano, entre cuya oferta, si lo que se quiere es un coche total con garantías de fiabilidad y prestaciones, destaca uno sobremanera que bien puede considerarse como el BMW Serie 3 o el Audi A4 de Toyota: el Lexus IS. Con una vida comercial que se vió cesada hace ya seis años, el Lexus IS es, dentro del mercado de segunda mano, por tanto, una de las mejores opciones, sobre todo teniendo en cuenta que gracias a que cuenta con una mecánica híbrida disfruta de la Etiqueta Eco de la DGT. Además, dado que llegó a venderse en cantidades significativas, la oferta de unidades entre las que elegir va a hacer que podamos encontrar el IS que mejor se adapta a nuestro presupuesto siempre y cuando tengamos en cuenta que las unidades en torno a las que empieza a ser recomendable su compra parten del entorno de los 15.000 euros. https://share.google/H86BffZ1xApNRy60x

Buenas! Un coche "Sx" (siendo "x" el número de modelo) tradicionalmente, no lleva inscripciones en los laterales, ni lleva el logo "quattro" en la zaga, de llevar éste, lo lleva en el salpicadero como mucho. De ver inscripciones laterales, solo las he visto en el "S5 B9". Solamente lleva las inscripciones "Sx" en la parrilla delantera y en la zaga. Si no me equivoco, todo esto también se replica en los modelos "RSx". De todos modos, en estos últimos años, Audi le ha dado demasiadas vueltas al tema de las inscripciones, si no estás un poco puesto en el mundillo lo más normal es que te pierdas. Un saludo a todos!

Esperemos que salgan subsanados ya todos esos errores que daban en los MY25 y que puedas disfrutar de ese maquinón como Dios manda. Muy chulo! Un saludo

Buenas compañeros, Siento mucho lo que estáis pasando con estos coches. Es verdad que siempre os pongo lo mismo, pero es que se me cae el alma a los pies de leer vuestros comentarios... En lo que ha quedado la marca. Directamente os han vendido un prototipo y se han quedado tan tranquilos. Me alegra saber, aunque vayáis a perder dinero, que barajáis la posibilidad de vender esos coches. Creo que es la decisión más acertada, porque lo único que hace todo esto es amargaros la vida; y la vida está para disfrutarla. Lo mejor es encasquetárselo a un sitio de compraventa y a tirar. Venderlo entre particulares no lo contemplo puesto que esa persona os va a reclamar y con razón toda la feria de averías que presentan esas unidades. Mucho ánimo y un saludo.

tranquilo si a salido entrara

Ya se que este hilo es antiguo pero en cualquier caso pongo mi experiencia por si fuera de ayuda: He desmontado el umbral de mi coche y he comprobado que llegara corriente al conector del coche. Descartada esta parte porque le llegaban 12v y dado que la solución era poner uno nuevo, decidí operar a corazón abierto. Con una uña de plástico he levantado la parte metálica, donde va el anagrama de la S, y he visto el problema. Lleva una pequeña placa con dos resistencias y un led que ilumina un cristal que es el que distribuye la luz por todo el umbral. Pues donde llega el cable de alimentación estaba sulfatado, por mal sellado del mismo y entrada de humedad. He limpiado los contactos, le he dado corriente y ha vuelto a la vida. Se ve que al estar sulfatado comunica ambos polos y deja de funcionar. Lo he vuelto a sellar y vuelta a montar en el vehículo. Con un disco borrador he quitado los restos del adhesivo, le puesto cinta doble cara nueva y al coche. Problema solucionado! Espero que os sirva de algo, un saludo!

Hola: ¿Tiene cadena o correa de distribución? Un saludo

Buenos dias, Estoy empezando a revivir el coche de mi padre que lleva parado desde el 2009, al ponerme en funcionamiento con el me encontré que la bomba de combustible estaba quemada y luego también me di cuenta que le puso como extra un pulsador para desconectar la bomba y no se quien fue el iluminado que corto esos cables del pulsador Necesitaría que alguien me facilitara el esquema eléctrico de la bomba de combustible con su relé y fusible correspondiente Gracias