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Hola, desde que compré el coche noté que la temperatura le costaba mucho subir a 90º y también durante la marcha no se mantenía estable en 90º (de marcador, que en realidad es otra cosa). Pero bueno la cuestión es que me ha tocado ponerlo de nuevo en posición de servicio para sustituir el termostato y ya de paso la bomba de agua. Además he cambiado alguna brida porque me tiraba liquido de dirección. Adjunto alguna foto. Por lo demás el coche bien, sigo echándole gasoil y sigue andando. Tengo pendiente tema EGR, limpiar admisión pero bueno ya se vendrá.

Esto es una locomotora, menudo cambio! yo si tengo un suegro que me regala un Q7 le hago una estatua en mitad del jardin...

Hola a todos. El Audi A6 2.4 V6 quattro gasolina me está volviendo loco. A veces arranca, otras no. Parece un capricho: he comprobado que cuando estoy sólo y no tengo prisa arranca sin problemas, y cuando estoy apurado de tiempo, o acompañado de gente, no. Es un fallo intermitente, una vez de cuatro arranques, diría yo, más o menos. Tiene veinte años y 218.000 kms. No es un fallo asociable a ninguna circunstancia: a veces arranca bien por las mañanas, otras no, a veces después de dos horas de viaje paras a tomar café y arranca, otras no... no parece que tenga que ver con la carga de batería. Ha estado en tres talleres, todos con buena reput*ción de arreglos de electrónica de Audi: le han cambiado la batería, lleva una Bosch nuevecita; le han cambiado la centralita (dos veces) y le han pasado el ordenador media docena de veces, nada. Más de dos mil euros gastados y sin solución. No saben qué le pasa. Con un arrancador ("jump starter") arranca siempre bien y sin problemas, así que llevo uno en el maletero. Parece que el fallo, sea cual sea, no le afecta cuando pasa la gran cantidad de corriente que proporciona ese aparato. ¿Alguien tiene alguna idea sobre qué puede pasarle? Gracias anticipadas.

holaa, sisi con el motor caliente como si fuera a salir un pistón volando ,es un 1.8T codigo de motor AUM,la otra cosa seria mirar compresiones pero con tantos km me da hasta miedo mirarlas jajajajaja.

Aparcao!! Me alegro q solo fuese un fusible.

Buenas noches, hoy me he animado desmontando la rueda y he podido sustituir ambas bombillas sin problema. Está algo duro, pero con más espacio he podido hacerlo, el giro es en sentido contrario a las agujas del reloj. En mi caso he probado las Erato DS5 6000k 25w de Amazon, a ver lo que dura, las siguientes igual me animo a las Led. Un saludo.

Nada no te preocupes, yo entiendo que cada vez la gente está mas liada con sus cosas, para esto están genial los foros dejas el mensaje y si alguien tiene tiempo te responde si no, no pasa nada. Pues tienes razón si, solo los RCA, pero no puedes ecualízar en cuanto a mandar el sonido atras, porque se anula, pero todo lo demas perfecto. En cuanto deje de llover que Valencia parece Galicia me lio con el brico de desmontar todo para pintar todo el mueble y pasar la camara también tengo ganas ;D voy a ver si veo como se desmontan los marcos de la ventilación que los quiero lacar en plata tambien

Le hice una revisión exhaustiva y aproveché para cambiarlos. Esos y el que lleva en la caja de cambios. LLeva otro delante. en el radiador.

Bueno de momento el coche aparcado y me voy informando a ver que puede ser, si es algo serio al mecánico si es tirantes de la barra estabilizadora o bieletas pues lo intento yo mismo. Al coger un badén o girar mucho a la derecha suena un CLOCK CLOCK seco.

Bueno. Localiza el filtro de aceite y verás en la carcasa que lleva un sensor. Tuerca grande. 24 mms. conector negro con funda de goma y es un solo cable amarillo y gris creo recordar

Comprobé todo y al final se resolvió cuando reparé el cable de presión de aceite. Lo raro es si es el sensor del presión de acite no me daba fallo en la luz de aceite del cuadro..

Buenas tardes, yo también estoy liado con ese conector. Quiero instalarle a mi Q2 altavoces traseros y claro, no viene cableado. En esta página, https://allegro.pl/oferta/wtyczka-8k0972702-8k0-972-702-piny-17623130606 , enconctré el conector y los pines, ahora toca buscar la referencia de estos últimos. No se si tienes alguna información más, si no espero que esta te valga. Un saludo

Bueno ,impacientes......aún estoy cerrándolo. Vuelvo a Gasolina, pero con un motor más desinflado,espero contaros pronto algo

Buenas. Tengo un Audi a3 sportback 2.0 35 TDi y hace unos días me saltó el fallo en el cuadro “Sensor del nivel de aceite.hay que cambiar el aceite del motor”. He revisado el nivel de aceite y estaba alto. En algunos sitios he leído que al hacer la regeneración del filtro de partículas, puede meter algo de gasoil al aceite .

Disculpa, vi tarde tus mensajes del post. Como tal se supone que si que lleva etapa para el tema del ampli y el subwoofer, en nuestro caso tampoco nos hizo falta conectar nada más salvo los RCA's siguiendo las instrucciones que nos facilitó el fabricante de la pantalla. Si se llevaba sistema BOSE si que hacia falta creo, por el tema de los altavoces delanteros, pero debe ser que para los traseros en estos casos los fabricantes de las pantallas ya empiezan a tener el cableado preparado para todo funcione sin tener que hacer el apaño que antes hacía falta. Vamos, que en resumen fue plug&play y todo funciona de maravilla, probando pasando el audio a solo los altavoces atrás etc funciona todo como de origen, después de cacharrear con el ecualizador y las mejoras de audio que permite ajustar en el DSP integrado de la pantalla incluso da la percepción de mejorar respecto al ecualizado del sistema de serie, al menos para nuestra percepción.

Creo recordar que sise puede quitar de los viejos

A muchos coches de cualquier año, todo lo que sea plastico duro con los años se cristaliza y se deshace. Se eso, fundas de cableado, bridas de refrigeracion, manguitos de tubos de vacio, un ciento de cosas es algo muy muy comun

Que le pasa a los tornillos de la estabilizadora?

Buenas a tod@s, Llevo un tiempo registrado pero no he hecho una presentación formal: Un gallego que se ha hecho con su tercer Audi TT, en este caso un MK3 2.0 TFSI Roadster del "17, comprado en un concesionario multimarca, auto importado. El coche tiene sus "cositas", pero nada que no se solvente con un poco de mimo en el taller de confianza y en un taller de detailling, aún estamos en proceso para dejarlo al 100% pero en términos generales, ha sido una buena compra, si quitamos de la ecuación la mala experiencia con el concesionario multimarca. En lo relativo a la duda, es algo estético y funcional, el reposabrazos de la consola central, ya que no lo trae de fábrica y si lo hacemos por la vía OEM, toca cambio de consola + reposabrazos, unos 1.600 €. Intento ir siempre por lo la vía original pero esta me duele un poco ;). Antes de nada me gustaría escuchar vuestras opiniones, vuestra experiencia en el caso de que hayáis pasado por lo mismo y hayáis encontrado algo no original que quede como un guante. Un saludo!

segun chatgpt el audi a4 b6 no lleva eso sería los silentblock entonces

Hombre, yo creo que si desde el 2012 no resolvió el problema de los gases... mala cosa, el problema debe ser serio de verdad jejejejeje. Has probado a hacer como en los diésel?? llevar el motor caliente y alto de vueltas durante unos cuantos km?? eso limpia, por lo menos en los diésel, no se si en los gasolina funciona también por que si dices que del resto esta todo cambiado y esta todo OK pues es lo que se me ocurre, que con los años parado necesite unos cuantos apretones. Que motor es??.