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Hola he grabado unos cuantos, el de adaptación lo he cortado antes, porque se queda en espera todo el rato. Los he colgado en Youtube porque no me deja por tamaño colgarlos aquí. Uno de ellos donde aparecen los valores muevo el coche para que varien los datos.

La dirreción la tienes bloqueada? cuando metes la llave suena el típico clack por la zona debajo del volante?

¿Qué tipo de dispositivo tienes actualmente conectado? Se me ocurre una idea si tu pantalla tiene esa única toma y la tienes en uso. Para mantener el uso de la entrada de video y que puntualmente pase a conmutarse comandando por ejemplo con una cámara de marcha atrás existen unos bifurcadores de señal de video master/slave de este estilo que van alimentados con 12V: Ejemplo de ebay: https://www.ebay.com/itm/236250209566 Básicamente conectarías en el slave la señal que en este caso no quieres perder como uso principal y en el master la cámara de marcha atrás de forma que siempre tendrías activa la señal de video que tienes ahora (que queda en el slave) y en caso de activar la cámara de marcha atrás al alimentarla cuando engranes la propia marcha atrás, la cámara tomará el control de la toma de video master y se mostrara el video de la cámara y una vez la cámara se apague al desengranar volverá a conmutar pasando a activa la toma de video slave. Un saludo

Buenas tardes el mio es un 2.7 y tengo sintomas parecidos...aparte de la vibracion cuando cae a 600 vueltas notas que suena mucho el motor dentro del habitaculo a esas rpm?

Hola, otro que ha caído en manos del dichoso revocado de licencia, tengo la versión 23.3.1 Se conoce solución para esto? El programa no trae el mprog. Gracias de antemano

Gracias por la opinion deckel Tu kit bilstein y los muelles ya se va un pico. A mi no me van a poner bilstein...me ponen los originales pero mas deportivos...algo mas duros k los que llevo de serie...eso me dijeron Vale pues calculo mas o menos hoy en dia lo k me cobraran distribucion mas bomba mas correa accesorios unos 900-1.000 euros Amortiguadores unos 300-400 y el resto...purgar frenos y valvulina pues unos 100-200 euros

Gracias por tu respuesta Carlisu84. Pasaré por taller para revisar tren delantero.

Yo también estoy de abogados. Es la única manera. Si vas “a pecho descubierto” te van a dar largas y a vacilarte. Juegan a ver si te cansas. Importante, además de que documentes todos los fallos (con imágenes si es posible) y visitas al taller, como paso absolutamente necesario, buscar un perito y que os haga un peritaje del vehículo. Que se conecte con la máquina al coche y que descargue el histórico de todos los errores. Vas a flipar. Y no pidas simplemente la devolución del coche. Eso es la solución menos lesiva para ellos. Si vas a por todas y como te digo tienen todas las de perder. Antes de ir a juicio, en el que tiene más que perder, intentarán llegar a un arreglo. Solicita daños y perjuicios. Ten en cuenta que los problemas con el software generan fallos que tienen que ver con los sistemas de seguridad del coche, con lo cual puede afectar a tu integridad y la de los ocupantes. Gastos en que hayas incurrido como alquiler de coches, taxis…Que te cambien el coche defectuoso (por el put.. problema del software), por otro modelo igual con el nuevo hardware/software sin que te pidan pagar más. Y ten en cuenta que no es un problema de tu unidad. Es un problema bastante extendido en todos los nuevos modelos que comparten plataforma PPEy PPC (A5, Q5 y A6). Como complemento al informe pericial, sacad información disponible en las redes y foros nacionales e internacionales, con multitud de experiencias similares de cientos de usuarios. Los nuevos modelos, para pedidos desde finales del año pasado, vienen con el software cambiado. A saco, pero CON ABOGADOS.

Mil gracias!

Hola de nuevo Sigo sin poder arrancar...meto contacto el motor de arranque gira pero no arranca...he borrado fallos con vagcon y sigue igual El vagcon dice que hay un fallo de comunicación ... He cambiado rele caja de aguas,batería cargando toda noche ,lo cacharros esos rosas de al lado de los fusibles quitados y puestos ...no sé qué probar... Si x lo menos lo pudiera arrancar y llevarlo a casa ... Alguna idea? Algún taller eléctrico bueno y barato x Zaragoza,o Castellon o valencia? Soy de Teruel y nadie me quiere coger el coche

Lo he puesto en manos de abogados y no pienso parar. En principio pensaba solicitar un cambio de mi vehículo por otro similar, pero visto lo visto en este foro, otra unidad similar tendra simlares problemas, asi que seguramente pedire la resolucion del contrato.

Hola compañero! Vaya faena! Te diría que intentaras devolver el coche si puedes. Yo lo intente pero no lo admitieron, así que me lo he comido. Llevo 8000 kilómetros con el y será la quinta vez que entre en taller.....y, por desgracia, creo que no la última. LAMENTABLE

Muchas gracias @Carlisu84 eso no había caído , por probar no pierdo nada ,en cuanto lo tenga lo pongo por aquí , lo malo es para grabarlo ,si lo hago en marcha como hago ?

Hmmm buena idea. Podría pasarme a ver al mecánico y que lo suba al elevador en un momento que lo tenga libre y le eche un vistazo, a ver si damos con ello. Porque igual echándome yo debajo del coche no doy con el sitio.

De lado a lado de la cuna del motor. También estoy pensando que podria ser el protector metálico que lleva la homocinetica en el lado caja, cuando esta floja hace ese típico ruido a metal vibrando

Hola Carlisu. ¿Podrías indicarme por qué zona anda ese hierro del cubrecarter? A ver si puedo apañarlo yo y no le doy más la traca al mecánico jaja Si giro y círculo no escucho el famoso "cla cla cla" típico de homocinetica deteriorada. Antes de reemplazarla si que lo hacía y era muy evidente que lo hacía al replicar dicho giro, ahora ese ruido ya no lo escucho para nada. Pero claro se junta el reemplazo de dicha pieza en el lado izquierdo del eje delantero con ese nuevo ruido también en dicha zona y pues me da por pensar si hay algo mal ajustado o suelto...o algo producido a causa de dicho cambio de pieza, ya que antes circulando con la homocinética vieja no lo hacía.

Como ya he comentado en mas ocasiones lo mejor es hacer un log de inyectores del coche en frio y caliente a ralenti y en marcha.

La referencia de la pieza es 4K0915989A, en cuanto a la que yo compré dejo aqui el enlace, me salio por 20€ con unos centimos, aunque actualmente parece que el vendedor esta sin stock no se si repondrá https://a.aliexpress.com/_EuQ5rVW Aunque se puede encontrar de esa misma marca en otras webs como ebay etc que las deben revender. Y bueno, tambien hay otras alternativas de otros vendedores aunque creo recordar que salian algo más caras. A mi la verdad es que no me ha llegado a generar error en cuadro ni nada pero llevaba un tiempo con el error B191604 de batería defectuosa intermitente hasta que pasó a permanente.

Tiene mucha pinta a homocinetica en mal estado. Lo otro si zumba y a medida que aumenta la velocidad zumba mas puede ser rodamiento. Si el sonido cambia segun el tipo de asfalto es neumatico

A mi no me suena a nada relacionado con la homocinetica en mal estado. Parece el hierro del cubrecarter que esta suelto y suena al pillar terreno irregular. Si giras y circulas suena el cla cla cla? Con respecto a que un lado estr mas metido qye otro delante nunca me fije pero atras si que los b6 b7 tienen mas metido el izq que el derecho

No lo veo mal. Yo te hablo de precios de hace años, lo que me costó a mí,en un A4 700€ kit distribución(original) + bomba agua y su respectiva revisión. Unos 600-700€ ( no recuerdo exactamente) poner kit amortiguadores bilstein+ muelles eibach. Aparte añade otro pico por los frenos y valvulina

Buenos días. Lo he llevado al taller de confianza, y me han cambiado las 2 piezas (se lo pedí, y además, me dijo que venía en el kit juntas las dos). El precio, 80 euros las piezas, 25 de líquido anticongelante nuevo, y 2 horas de mano de obra a 60 euros, todo ello más IVA. Ya aproveché y le hice cambios de aceite, etc. para dejarlo "nuevo". Después del cambio, parece que todo funciona normal. Ahora la temperatura sube a los 90ºC y ahí se queda. Veremos en el futuro. Recomendación, efectivamente, cuando se tenga que cambiar alternador, correas, o algo así, mejor cambiarlo como medida de prevención. No merece la pena...

Perdón por retomar el tema, tengo un q2 con los mismos problemas. Primero, Cuáles son los fusibles a comprobar?? Gracias