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Eso le pasó a mi antiguo B6, me alegro que lo hayas solucionado y vuelvas a disfrutar de tu coche.

Buenas noches compañeros, avería solucionada, he cambiado los 2 palieres completos y fuera vibraciones al acelerar, suave como un guante, por si alguno le pasa y no ha cambiado nunca palieres por hay andan los tiros, cuando el motor le exige a las homocineticas y tienen holgura vibran. saludos

De q ańo es el coche?

Ok, voy a hacer eso entonces, muchas gracias!

Buenas, revisando el historial de mantenimiento me he dado cuenta de que al anterior propietario no se le realizó ningún tipo de mantenimiento al DPF en el servicio oficial Audi. Pero al consultar la web de MyAudi para mi vehículo, indica que el mantenimiento de este componente se debe realizar cada 30.000 km. Mi duda es si es necesario sustituirlo cuando indica... Gracias por leer! Un saludo

Pues hoy por fin monte la cámara delantera y no hay manera de que funcione tras conectarla de varias maneras, la trasera es original y llevo pantalla china de 10'25" y si la dejo como original solo va la trasera bien, pero cuando cambio la configuración de fábrica con diferentes opciones ahí cambia la cosa, quitando la original trasera y poniendo otra cuando pongo R se ve la cámara delantera y si lo pongo en N sale la imagen de la trasera cuando debería de ser al revés, todo ello la cámara delantera la tengo conectada el rca a la salida de la cámara trasera y el trigger que sale del rca lo tengo puesto a un cable que sale de la pantalla azul que pone cámara trasera. He combinado varias opciones tanto de conexión de la cámara como la. Configuración y ya lo he montado todo sin ponerla en funcionamiento correctamente y la he dejado como la cámara trasera original que por lo menos me sirve. @Pedrod100 tienes algún consejo o como podría solucionarlo? Perdón por el discurso no se si me habéis entendido. Gracias

Muchas gracias por la bienvenida y la invitación. Igualmente, quedo a vuestra disposición. Saludos cordiales

Nadie?, pues si que está decaído esto...

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Francisco J. Aragon. Se ve muy bonito y por lo que veo, equipado. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Buenas tardes: He adquirido un A3 8P Sportback que estamos poniendo a punto, y le faltan o bien tienen rotos varios de los tapones o grapas que fijan las alfombrillas. Subo una foto de uno de los tapones rotos, y debajo, unos que compré pero que han resultado no ser compatibles: Busco y busco y no hay manera de encontrar de recambio, ¿alguien puede ayudarme? ¡Gracias!

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Muchas gracias,aun asi me quedo con las ganas de saber los valores reales y diferencias,seguire en busca de otra culata de 2.2 entonces para prepararla,a ver si os subo un post en breves con la preparacion,gracias y un saludo jspassat

En su día coincidiendo con el caso de otros compañeros, en el de Sealco de Alcorcón (Madrid) ya que la propia atención al cliente nos indicó que lo solicitáramos en el concesionario origen del vehículo. En su momento, coste 0 la expedición del certificado y ninguna pega.

Buenas tardes a todos !! Siempre me ha gustado el grupo vag ya que entre otros he tenido Bettle cabrio ,Passat Cc, passat w8, R32 caja IV, A4 cabrio ,S4 cabrio, Audi A8, Touareg y el último un A6 C4 2.5 Tdi quattro que tuve hasta hace dos años que dejé guardado en la cochera. Como lo echo de menos quiero revivirlo pero me es imprescindible instalar el tempomat para poder viajar con el. Se fabricó a mediados de 1996 y he conseguido un tempomat de A8 pero ahora viene la parte complicada ,mirando aquí y en 20 foros extranjeros he visto que hablan de cómo instalarlo pero en dos de ellos había fotos y diagramas pero son de principios de los 2000 y no hay fotos ni explicaciones claras. se que hay 6 cables que enganchar a la maneta y se que en teoría van a la ECU que hay a los pies del copiloto ,pero tras desmontar la alfombra del pasajero no sé si van enganchados a alguna de las cajas de color como he visto en vídeos de A4 B5 o si por el contrario van empalmados directamente a la ECU. si algún alma caritativa pudiera indicarme ,le estaría muy agradecido porque para poder devolverlo al asfalto necesito que funcione el tempomat si o si. agradecido de antemano por las respuestas. un saludo y buen día a todos !!!

Muy buenas señores, rescato el tema para haceros una pregunta. Todos los que habeis solicitado el certificado de manera gratuita, podeis decir en que concesionario lo hicisteis? Muchas gracias socios!

La verdad es que el panorama que describes del transporte es desolador. Me llama la atención lo que dices sobre la presión por bajar precios y cómo eso ha afectado a las condiciones laborales. Por lo que sé, en el sector logístico muchas veces las empresas grandes subcontratan a otras más pequeñas que terminan explotando a los conductores para ser competitivas.

Me han comentado también que los xenon si traen una leva pero los otro no pero que incluso moviendo la leva que la llevan según parece en la optica xenon puede que la itv no lo acepte. Es un lio la verdad

Ese clima del q3 al instalar dejaba algún fallo en el vagcom no?

puede ser el hexagonal de la bomba de aceite,es muy metalico?suele ser por la parte derecha justo en el carter fijate

Hola a tod@s. Soy nuevo en el foro. Tengo un A5 40 tfsi del 2021. Estoy muy contento de poder participar, aportar y aprender de esta comunidad. Adjunto alguna foto. Saludos cordiales desde Jaén.

No tengo multitronic, pero se agradece que cuentes el FINAL, algo que no todo el mundo hace. Espero que puedas ahora disfrutar del coche durante una buena temporada

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