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Buenas. Si te sirve de algo, yo no me lanzaría todavía a por los inyectores. Dices que te daba fallo del sensor del árbol de levas y que sigue igual incluso cambiándolo por uno original. En ese caso yo miraría el sensor de cigüeñal o incluso el cableado antes de seguir cambiando piezas. También veo que le hiciste la distribución y el retén del cigüeñal. No sé si el problema ya lo hacía antes de esa reparación o apareció después, pero yo comprobaría que todo esté bien por allí. No tiene por qué estar relacionado, pero cuando un diésel empieza a hacer arranques largos después de tocar distribución siempre merece la pena comprobar que todo haya quedado perfectamente sincronizado. Por lo que cuentas, además, parece que el problema solo aparece en el primer arranque del día. A mí eso me haría pensar también en una posible pérdida de presión en el circuito de combustible o algún inyector que no esté fino del todo, pero sin comprobar valores es difícil saberlo. A ver si algún compañero que haya pasado por lo mismo en ese motor puede aportar algo más, porque cambiar piezas al azar acaba saliendo caro.

Me he enamorado!!!

Buenos días,el mío sigue igual,le acabo de cambiar el sensor del árbol de levas por el de la casa oficial porque me decían que podía ser eso y al pasar el Vag me seguía saliendo el fallo,,100 € tirados a la basura porque delicia igual!!!! Tú lo solucionastes y si es así que le hicistes gracias

Si pones la caja de cambios en modo "S" no debería de pararse el motor. Un saludo

Buenas, no te recomiendo usar el cargador que llevamos en el coche, recalienta el móvil que da gusto al no tener refrigeración y corta la carga. Da igual que cargues un teléfono android que de ios; pasa exactamente lo mismo. Te recomiendo un cargador de mechero de la marca Belkin, que carga más rápido y no da problemas. Un saludo.

Buenas compañeros, yo en vuestro caso montaría una pantalla linux, que van genial y apenas dan problemas, aunque yo no creo que cambie la mía (tengo el MMI Plus) porque estoy contento con ella. Un saludo.

En mi A5 no las llevo, pero pensaba montarlas cuando las que tengo claudiquen. En otros coches que he tenido, si que he montado las Aerotwin y 0 problemas, además me duraban un montón de tiempo. Quizás en tu caso es por tener el cristal tratado, no sé, es raro, pero es todo lo que te puedo decir. Un saludo

Animo esto un poco con algo especial.. Hoy he podido ver y escuchar en vivo el Nuvolari, qué pasada lo que ruge

Gracias

Buenas, Pues vengo aquí a contaros mi experiencia con Audi SEALCO para que sepáis a lo que ateneros tanto con el concesionario, como con la marca. El dia 10 de febrero a ultima hora de la tarde, recojo mi coche nuevo en el concesionario SEALCO, voy directo al garaje y lo dejo ahí. Un día y medio más tarde, me fijo en que varios marcos de las puertas tienen la pintura levantada, informo inmediatamente al comercial (tengo el ********* como prueba) y, ademas le digo que el coche no había sido lavado, ya que estuvo lloviendo toda la semana. Recalcar que en este momento tenia 47km el coche, por lo que posiblemente salió del concesionario así y no lo vi. Me piden que lo lleve para hacer unas fotos y enviarlas a Audi para ver si cubre la garantía. Pasa una semana y no me dicen nada, a lo que les vuelvo a llamar yo y me dicen que no es así, que ahora lo tengo que llevar y dejarlo ahí una semana. Me dan cita para el 1 de junio al no tener coches de sustitución antes, según ellos. Tras llevarlo al taller me vienen diciendo que no me lo cubren ya que, según ellos esto se debe a fenómenos ambientales, pero no saben explicarme más, no saben decirme que fenómenos ambientales pueden causar esos daños en un dia y medio o, más bien en los 6 meses que ELLOS tuvieron el coche en campa, porque yo habitualmente si compro un coche nuevo no lo miro con lupa, se supone que la pintura no se va a levantar. El asesor de servicio reconoce que no es normal, pero que no puede hacer nada, le pasa la pelota a ventas y ventas no da señales de vida. Por si todo esto fuera poco, ayer me doy cuenta de que el asesor de servicio me ha bloqueado las llamadas porque no le apetece dar explicaciones y porque según él si le dices que vas a tomar acciones legales, “no le gusta que le amenaces”. Obviamente, le he puesto quejas tanto a la marca como al concesionario pero ningúno quiere hacerse cargo. Os dejo por aquí las fotos para que juzguéis si esto es normal, ademas que varias de ellas son en el marco superior de la puerta, en el cual, bajo mi punto de vista, es imposible causarle daños uno mismo. Pongo dos fotos porque no me deja adjuntar más, pero hay daños en 6 paneles.

Gracias Mats. Me alegro mucho que estés contento con el coche. Gracias por tu ayuda. Lo del fusible lo había leído, pero igual luego da algún error o se queda grabado algún fallo o peor aún, que no vaya sólo el soundaktor conectado a él. Y lo de meterle el vag com coincido contigo, puede ser peor el remedio que la enfermedad, además no tengo. El consumo lo veo un pelín alto aunque lo intuía, siempre he tenido diesel y estaba acostumbrado a otras cifras, el último fue un Golf mk8.5 con el mismo motor y bajaba esa cifra en un litro o litro y medio Pero es cierto que es más pesado, peor aerodinámica y mucho neumático que mover. Ya que te has ofrecido, permíteme hacerte una pregunta más: mejor respuesta que la de alguien que ha rodado ya 3.000 kms no hay otra, por más vídeos que visione, seguro que tú tienes más credibilidad: Para velocidades legales, sé que va bien, pero en ocasiones lo notas corto? Por ejemplo incorporaciones, aceleraciones, incio de marcha, desniveles importantes en autovia, etc.. Saludos.

Hola Carlos! Que tal? a ver si tienes suerte. 4 dias en el taller? en mi caso creo que fueron 24 horas. a ver el coche va mucho mejor q antes. pero no va perfecto. a veces la puerta del maletero se queda a medio abrir. a veces la pantalla se queda negra si uso Carplay. y sin embargo, salgo al menu y esta correcto. 2 veces me ha dado fallo de TODO en plena incorpacion. el coche no pasada de 40km/h. vibraba todo... volante incluido... y la primera vez flipe... la segunda ya no. apagar motor... encender... todo en orden. pero vamos... q son cosas q no deberian de pasar. Y lo que han confirmado es que el software MY2026 no nos llega. eso si... hay una actualizacion mas nueva q la mia.la 03.11. Yo tengo la 03.10 a ver cual te ponen. me vas contando. un saludo

Buenas Javier, Esta tarde voy a buscar el coche al taller. 4 días para la actualización han tenido el coche. No se si te paso lo mismo. Ya te contare que tal pero vamos que tampoco creo que note mucha cosa. Espero que no hayas tenido ningún susto mas con el tuyo. Un saludo.

jajajajaja!!!!! ese es el problema, que siempre miro todo.....jajajajaja!!!!

¡Buenas! Que la verdad es que da bastante miedo lo que comentas. Si el pedal del freno se te hunde hasta el fondo, estamos hablando de un peligro real y de que el coche está perdiendo presión hidráulica o el sistema está fallando gravemente. Cambiar los casquillos de la barra de torsión para solucionar esto... en fin, normal que quieras cambiar de taller. En los Mercedes Clase ML, ese síntoma de "clic-clic" metálico al frenar a baja velocidad sumado al hundimiento del pedal suele venir de dos sitios: El modulador o bloque del ABS/ESP: A veces las válvulas internas se quedan enganchadas o actúan de forma errónea (como si saltara el ABS sin motivo), lo que genera ese golpeteo/chasquido y hace que el pedal pierda firmeza de golpe. El cilindro maestro de freno (bomba de freno): Si los retenes internos están desgastados, la presión del líquido se comunica entre las cámaras y el pedal se va al fondo. Holgura excesiva en un cojinete de rueda: Si el rodamiento está destrozado, el disco se tambalea, empuja las pastillas hacia atrás y la primera vez que pisas el freno, el pedal se hunde para volver a aproximarlas, haciendo ruidos extraños. Con los frenos y la seguridad no se juega. Te pilla lejos desde Madrid, pero si alguien de la Comunidad Valenciana o de la zona de Alicante lee esto y busca un taller serio donde de verdad miren la seguridad del coche con lupa y sepan diagnosticar bien estos fallos, os recomiendo totalmente a los chicos de Viking Broog. Trabajan de diez, usan maquinaria de diagnosis top y no te cambian piezas al tuntún como te han hecho a ti. A ti en Madrid te aconsejo que exijas una prueba de presión del circuito hidráulico y que te revisen el bloque del ABS cuanto antes. ¡Mucho cuidado en la carretera y ojalá des con un mecánico honesto!

Saludos, en mi caso aprovecho a comentar aquí, que al modificar los kms de un cuadro de a3 8l, aunque la máquina ha puesto "ok", el cuadro se ha quedado marcando "999999", se podría solucionar?

Resuelto