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@Kozak te ha quedado espectacular, por cierto el color del coche guapísimo!! Como detalle intenta tenerlas lo más limpias xq tengo unas muy similares en 21" en un LR Evoque y no veas como agarra el ferodo en la parte negra, como tires sin limpiarlas unas semanas no veas para quitarlo

Ando muy muy liado.. pero e de decir a todo audisport que este caballero es un krak.. hoy le toca a el.. a lo largo de todas mis andadas por el club solo me e encontrado con personas muy afables a los cuales les estoy muy agradecido por allanarme el camino... deciros que por poco que se comente todo de todos siempre dan algo de luz.. que esto siga creciendo..

Buenos días, Dejo por aquí lo último que le hecho al coche con aproximadamente 285000 KMS. - Susitución de todos los soportes del motor y caja de cambios. - Sustitución de sensor de temperatura del motor. Arrojaba un fallo en el VAGCOM, el P2185. - Sustitución alternador y tensor correa accesorios: El típico bloqueo de la polea del alternador que acaba reventando el tensor. Estaba haciendo un ruido extraño desde hace un tiempo, una especie de grillo que se notaba en frío, al arrancar el coche después de llevar un tiempo parado. Levantaba el capot del coche de vez en cuando pero no veía nada extraño a simple vista, hasta que un día me encontré la polea del tensor desplazada, entonces ya vi la gravedad del problema. Inmovilización y sustitución de las piezas. El alternador ya en su día se le sustituyó el regulador, pero visto lo visto que ya iba quejándose por más lados decidí sustituirlo entero. Dejo unas capturas del detalle del problema.

Ref Condensador: 4F0260403P Al menos la de mi A6 3.0 TDI 225CV BMK del 2005 Muy cara la recarga, piensa que en Costco cobran a 45€ la recarga (Sin especificar los kg) y Norauto sobre 60€ Si bien es cierto que como hacerlo uno en casa no hay nada.

me parece un acierto muy grande por parte de audi si se confirma todo lo que parece el coche. Salto de calidad muy grande en comparación con el anterior sin un salto de precio. Tiguan y Terramar le estaban comiendo la tostada ofreciendo coches muy parecidos o incluso para gustos mejores a precios mas bajos. Me parece claramente la apuesta por la marca de convertirlo en su superventas después de todas las noticias malas que salen del grupo. Ahora si, a ver cuanto tardan en entregarlo... Un conocido lleva desde noviembre esperando por un q5

Buenos dias , suerte con todo y ya no diras como terminas con el culebron , ademas del daño en el bolsillo. Saludos

la centralita no hacia falta que la cambiaras,reseteando la tuya vale perfectamente hasta tres saltos de airbag y el sensor de impacto a no ser que se destrozase del golpe tampoco. que fallos te da? has cambiado/ reparado el fusible pirotecnico de la bateria?

buenas, has comprobado todo esto?

en el trabajo hemos tenido varios modelos similares, el 2.0hdi, coche comodo pero siempre con alguna averia reseñable, que si turbo, que si fugas de la hidraulica de suspension y el ultimo de los fallos del ultimo que teniamos la dichosa caja. cierto es que muchos de ellos pasaron la barrera de los 300k y algunos la de los 600k pero con esas averias muy costosas es un coche que para mi no me compraria

le has pasado el vagcom al modulo para ver si arroja algun fallo? tambien le haria un test general al modulo y ya de paso a las trampillas un saludo

buenas, se que es viejo pero.. el problema principal es este: 17100 - Sensor de velocidad de entrada de la transmisión (G182) P0716 - 35-00 - Señal no plausible Ese es el sensor de velocidad dentro de la caja. posiblemente lo colocaron mal o lo dañaron cuando desarmaron para hacer el service. el problema: 18265 - Señal de carga P1857 - 35-00 - Mensaje de error de la ECU indica algun error detectado en la ECU y como habla "señal de carga" probablemente este referido al MAF. Saludos

Hola. No sé si será adecuada esta proposición, ya que el hilo no ha tenido apenas participación, y creo que en parte(aunque probablemente este modelo, el C5 X7 despierte poco interés general) pudiera influir en el apartado del foro donde abrí este hilo. OFF TOPIC. Si algún moderador lo ve oportuno, sugiero pueda ser movido a otro apartado. ¿Tal vez al GENERAL? Donde pudiera tener más seguimiento y los compañeros puedan verter sus opiniones sobre el mismo. Realizo la petición por tratarse este de un vehículo<<especial>>, tanto por su suspensión hidroneumática, Hidractiva 3+ de última generación, como por diversas peculiaridades que le confieren un halo diferente; además de tener el curioso honor de ser <<El último samurái>> sí, el último Citroën en montar esta mítica suspensión, que el Gran Paúl Magès tuvo la genialidad de inventar hace ya muchos años, y que Citroën enterró en el 2017. Aunque el C5 se montó con dos tipos de suspensiones, una metálica, denominada así por Citroën, que es la convencional, con muelles y amortiguadores; y claro está, la mencionada en este hilo, y en el modelo en cuestión. C5 X7 2.0 HDI 163 Exclusive, CAS, cambio automático secuencial por convertidor de par. Un saludo y gracias de antemano.

Buenas: Pues tienes la concert "normal" , veras que en las otras indica mmi , navegador, etc..., que suelen ser algo mas caras

Tendras una masa que este haciendo mal contacto... Algún tornillo flojo o algo parecido... También puede ser la bateria algo descargada o en mal estado.

Hola buenas, tengo un Audi a4 b6 1.8t del 2001, tuve problemas con la llave y cuando me lo dieron estaba jodido el climatizador y no fueron capaces de solucionármelo El problema que tiene es que el aire funciona, y cuando no está arrancado funciona perfectamente, pero cuando está en marcha o a relenti, solo funciona el botón para desempañar las lunas, el econ y las temperaturas sin problema sale frío y caliente. Cualquier otro botón hace que se apague. Alguien sabe si es fallo del climatizador o el aire o si es un fallo electrónico Gracias de antemano

¡¡Buenas!! Lo primero, me he quedado FLIPADO al ver un A5 Coupé con el Rojo Matador Metalizado jejej. Precioso ehhh esos contrastes en las lineas del coche ehhhhhh. Bueno, a lo que iba. No sé si conoces que para colocar unas llantas de 20" a posteriori DEBERIAS de aplicar una TPI para limitar el giro del volante puesto que las llantas de 20" si no se han montado de fábrica pegan por la parte interior con el guardapolvo. Hace un par de años colgué un post donde estaba el PDF con el número de TPI a aplicar y también cambiar 2 piezas de la zona del guardapolvo o algo así. Lo malo es que una vez aplicada la TPI no se puede deshacer. No sé si te has fijado en ese detalle. Tengo curiosidad de saber si roza en tu caso al girar la rueda al máximo. ¿Puedes comentarnos algo al respecto por favor? Por cierto, el cambio es BRUTAL a MEJOR. Queda IMPRESIONANTE. Un saludo.

Son todas las marcas europeas. Parece que el wokismo también se extiende en este sector. Dentro de unos años a conducir todos coches chinos.

¡Hola! Joer pues a mí que me encanta... Me he acostumbrado tanto a lo de enviar destinos al coche desde el movil que es el navegador que uso a diario (tiene la capa de Google Maps activa claro) Eso sí, hace años que me caducó la actualización de mapas y se notan ya algunas rutas que han cambiado... pero no quiero ni imaginar lo que cuesta renovar los mapas internos en la Audi..........

Pues el nuevo modulo tampoco muestra ninguna señal de vida. Todas las luces estan apagadas igual que el que llevaba. Creo que hay algún fusible o relé cascado. No tengo vag y no se como funciona. Si me podeis recomendar algun sitio de confianza por privado lo agradeceré

¡Buenas! SÍ, SÍ y SÍ. HAZLO. Vas a FLIPAR. No lo recuerdo. ¿550-650€? Tendría que buscar la factura, pero si no recuerdo mal creo que el tratamiento completo fue Tratamiento Cerámico CarPro CQuartz 3.0 + Gliss + Tratamiento plásticos y llantas + Cristales. Llamé a CarCosmetic para interesarme por volver a hacerlo, pero al final no he encontrado tiempo suficiente para bajarme a Valencia a hacerlo de nuevo (soy de cerca de Vitoria) por lo que no lo he vuelto a hacer por el momento. Ahora, una cosa te digo, mi coche tiene ya 5 años y medio (el tratamiento lo hice a los 15 días de sacarlo de fábrica) y... sólo para que veas... este es el estado actual (el tratamiento ya casi se ha desvanecido PERO dado que yo estos 5 años he lavado el coche SIEMPRE a mano con sus 2 cubos... aplicando RELOAD etc la capa hidrófuga de la carrocería AÚN perdura (obviamente no como cuando aplicaron el tratamiento claro. Y HAN PASADO 5 AÑOS Y MEDIO. Te paso una fotico de hace unos meses si no recuerdo mal... Y esta última de hace unos días... Vamos, que ya estás tardando en hacerlo jejejeje. Un saludo y esperamos fotos del tuyo también en ese color con el tratamiento dado Un saludo.

El chico de este vídeo tiene un invento para meter el alcohol a presión por el circuito... A ver si puedo conseguir algo parecido. Sí, tenía pensado cambiar todo, si pongo un compresor nuevo no quiero que pete en 2 meses y me deje otra vez tirado. Miraré también el resto de poleas, la bomba de agua y el tensor a ver, ya que me voy a liar con él. Vi el vídeo de tu canal, muy bueno. ¿No tendrás la referencia para el condensador? Y lo del R134A pues estuve investigando, en Amazon venden unas latas, pero son gases sustitutos de R134A (no R134A original) y no me hacía gracia, al final encontré una tienda en Barcelona que se llama "la factoria del recambio" que venden bombonas, y compré una de 1Kg a 135€. Ya os contaré cuando lo meta al coche, la bombona me la enviaron a casa sin problema, y si la gasto tendría que encontrar algún taller donde me la rellenen, aunque no creo que la gaste llenando el circuito del audi, no se si llevaba 500g.

El gas es fácil comprarlo, yo acabo de meterselo a un par de coches y ha funcionado de lujo, en mi caso he usado el easyklima

Mi mecánico no lo vió facil, las mangueras van con tuerca y habría que mandar hacer latiguillos nuevos o adaptadores. Seguro que alguien apañao lo puede hacer, pero yo no lo puedo hacer y mi mecánico no lo ve.