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No podemos olvidar que dentro de las represalias que están realizando desde Irán a sus países vecinos que colaboran con Estados Unidos se podría dar la posibilidad de que se registren ataques contra las instalaciones petroleras. De esta manera directamente se vería afectado el suministro también, otra medida que no es positiva para el precio del crudo. Ante este panorama y con carácter de urgencia, la OPEP y Rusia se reunieron ayer mediante videoconferencia para tomar medidas urgentes. La más significativa que ha tomado este grupo es el aumento de la producción para el mes de abril, para intentar mitigar las subidas antes comentadas. Según se estima se podrían incrementar la extracción a 206.000 barriles diarios, cuando antes se esperaba solo subir 137.000 barriles. No podemos olvidar que Irán es uno de los mayores productores, pues de allí salen 3,1 millones de barriles cada día, lo que representa el 11% de la citada Organización de Países Exportadores de Petróleo. ¿Cuánto subirá la gasolina y el diésel? Llevado hasta lo que nos afecta a nuestro bolsillo, los expertos ya vaticinan subidas inminentes del precio tanto de la gasolina como el diésel. Como publican en ABC, el sector de la distribución minorista de hidrocarburos ya ha deslizado que el precio podría subir a unas cifras cercanas al 1,8 o 2 euros por litro, lo que sería un grave problema para muchas familias. Se espera que en los próximos días se note un incremento en el precio de la gasolina y el diésel Para Nacho Rabadán, director general de CEEES (la patronal más representativa de estaciones de servicio), “si de verdad se cerrara Ormuz estaríamos hablando de un cisne negro, habría una reacción inmediata y violenta del precio del petróleo y estaríamos en un escenario similar al de la primavera de 2022 con la invasión de Ucrania”. Al comienzo de este lunes los precios en las gasolineras españolas no se han incrementado notablemente e incluso mantienen unas cifras parecidas a las del sábado, momento en el que se empezó la acción bélica. Esto quiere decir que la media española sitúa hoy en 1,496 euros/litros para el Sin Plomo 95, mientras que el Diésel estaría en 1,448 euros/litro. Veremos cómo evoluciona en los próximos días. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-guerra-iran-hara-gasolina-diesel-suban-se-pueden-rozar-2-euros-litro_323756_102.html

¿Por qué es tan importante el estrecho de Ormuz? Pese a todas las hostilidades que ha sufrido Irán en los últimos tiempos, nunca habían recurrido al cierre del Estrecho de Ormuz. Para lo que no le conozcan tiene una vital importancia a nivel económico pues es el paso de todas las materias primas que salen del Golfo Pérsico entre las que están una gran producción mundial tanto de petróleo como de gas natural. Y aunque oficialmente desde Teherán no se ha informado de ninguna acción, es sabido que la Guardia Revolucionaria atacó ayer tres petroleros de Estados Unidos y Reino Unido en esta vía marítima. Tras estas acciones las medidas han sido rápidas, pues las navieras están empezando a evitar esta zona en la búsqueda de otras rutas, lo que anticipa un encarecimiento del crudo. Los petroleros están siendo atacados por las fuerzas iraníes Por poner unos ejemplos extraídos de este artículo de El País, la alemana Hapag-Lloyd, una de las más importantes del mundo, ya ha anunciado la suspensión del tránsito de sus buques por el estrecho de Ormuz, de la misma manera que lo hizo la danesa Maersk u otras compañías con bandera de Japón o India. Es más, según la agencia Reuters ahora mismo podría haber 150 buques cisterna inmovilizados en la zona. Las primeras consecuencias ya son palpables pues el crudo ya ha subido un 10%, hasta los 80 dólares por barril brent, en el mercado OTC (over-the counter), en el que se negocian operaciones fuera de los mercados regulados. Estos precisamente abrirán hoy lunes y muchos expertos ya vaticinan que se podrían alcanzar los 100 dólares por barril brent. Se espera que en los próximos días el precio del barril Brent llegue a los 100 dólares FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-guerra-iran-hara-gasolina-diesel-suban-se-pueden-rozar-2-euros-litro_323756_102.html

2 de marzo de 2026 Por qué la guerra de Irán hará que la gasolina y el diésel suban: se pueden rozar los 2 euros/litro Los primeros efectos del conflicto bélico ya son patentes, pues muchas petroleras están evitando la zona del estrecho de Ormuz, con la consecuente subida del precio del crudo. Por qué la guerra de Irán hará que la gasolina y el diésel suban: se pueden rozar los 2 euros/litro El sábado volvieron a saltar todas las alarmas en Oriente Medio pues comenzó la operación “Furia Épica”, para Estados Unidos, o “El Rugido del León”, para Israel, en la que estos dos países coordinaron un ataque conjunto para acabar con los más altos mandos de Irán. No es la primera vez que sucede, pues todos estos países ya fueron protagonistas en junio de otra ofensiva, aunque no con las consecuencias que parece va a tener este. Creo que no hay que explicar que dicha zona de Oriente Medio es muy rica en petróleo, no solo por la propia Irán, sino también por otros países de alrededor como Arabia Saudí o Kuwait, por citar algunos, que como represalia por parte de Teherán han sido atacados en las últimas horas. Pero la clave de una posible subida tanto de la gasolina como el diésel la tenemos que buscar en el estrecho de Ormuz. Mapa del Estrecho de Ormuz FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-guerra-iran-hara-gasolina-diesel-suban-se-pueden-rozar-2-euros-litro_323756_102.html

Repasando los 33 nuevos dispositivos de Tráfico hay que decir como en la Lotería “el premio ha estado muy repartido por todo el país”. Teniendo en cuenta que 20 son fijos y los otros 13 son de tramo, se han colocado en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia y Murcia, por lo que solo se han librado Extremadura, Baleares, Ceuta y Melilla ya que en las otras tres regiones restantes la DGT no tiene competencias. El listado completo es el siguiente: Alicante: radar de tramo en la A-31 desde el punto kilométrico 216+550 hasta el 218+900 en sentido creciente Alicante: radar de tramo en la A-7 desde el punto kilométrico 523+360 hasta el 519+200 en sentido decreciente Alicante: radar de tramo en la A-31 desde el punto kilométrico 211+700 hasta el 203+995 en sentido decreciente Asturias: radar fijo en la AS-116 en el punto kilométrico 3+200 en sentido decreciente Asturias: radar fijo en la AS-337 en el punto kilométrico 1+150 en sentido creciente Ávila: radar de tramo en la AV-562 desde el punto kilométrico 11+435 hasta el 9+190 en sentido decreciente Ávila: radar de tramo en la AV-562 desde el punto kilométrico 9+190 hasta el 11+435 en sentido creciente Ávila: radar de tramo en la N-403 desde el punto kilométrico 86+250 hasta el 83+320 en sentido decreciente Ávila: radar de tramo en la N-403 desde el punto kilométrico 83+320 hasta el 86+250 en sentido creciente Cantabria: radar fijo en la N-611 en el punto kilométrico 194+330 en sentido decreciente Cantabria: radar fijo en la CA-142 en el punto kilométrico 23+360 en sentido decreciente Cantabria: radar fijo en la CA-141 en el punto kilométrico 21+300 en sentido creciente La Coruña: radar fijo en la N-550 en el punto kilométrico 15+730 en sentido creciente Las Palmas: radar fijo en la GC-20 en el punto kilométrico 2+700 en sentido decreciente Las Palmas: radar de tramo en la GC-23 desde el punto kilométrico 1+480 hasta el 4+030 en sentido creciente León: radar fijo en la CL-623 en el punto kilométrico 7+110 en sentido decreciente Madrid: radar fijo en la M-601 en el punto kilométrico 0+930 en sentido creciente Madrid: radar fijo en la M-100 en el punto kilométrico 22+940 en sentido decreciente Madrid: radar de tramo en la M-501 desde el punto kilométrico 46+224 hasta el 42+375 en sentido decreciente Madrid: radar de tramo en la M-501 desde el punto kilométrico 42+375 hasta el 46+224 en sentido creciente Málaga: radar de tramo en la A-355 desde el punto kilométrico 4+450 hasta el 0+990 en sentido creciente Málaga: radar de tramo en la A-355 desde el punto kilométrico 0+990 hasta el 4+450 en sentido decreciente Murcia: radar fijo en la RM-620 en el punto kilométrico 4+228 en sentido creciente Pontevedra: radar fijo en la VG-20 en el punto kilométrico 10+280 en sentido decreciente Segovia: radar fijo en la SG-205 en el punto kilométrico 24+300 en sentido decreciente Sevilla: radar fijo en la A-8077 en el punto kilométrico 3+180 en sentido decreciente Tenerife: radar fijo en la TF-1 en el punto kilométrico 76+940 en sentido decreciente Toledo: radar fijo en la CM-4008 en el punto kilométrico 4+910 en sentido decreciente Valencia: radar de tramo en la CV-30 desde el punto kilométrico 4+150 hasta el 1+625 en sentido decreciente Valencia: radar fijo en la CV-400 en el punto kilométrico 0+735 en sentido creciente Valladolid: radar fijo en la VA-30 en el punto kilométrico 16+160 en sentido decreciente Zaragoza: radar fijo en la N-232 en el punto kilométrico 244+220 en sentido creciente Zaragoza: radar fijo en la N-232 en el punto kilométrico 244+945 en sentido decreciente FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gran-despliegue-dgt-aqui-estan-sus-33-nuevos-radares-controlan-11-comunidades-autonomas_323768_102.html

2 de marzo de 2026 Gran despliegue de la DGT: aquí están sus 33 nuevos radares que controlan 11 comunidades autónomas De estos nuevos radares, 20 son de tipo fijo mientras que los otros 13 son de tramo. Durante un mes solo avisarán a los conductores de posibles infracciones. Te contamos dónde están. Gran despliegue de la DGT: aquí están sus 33 nuevos radares que controlan 11 comunidades autónomas En medio de un debate sobre si las aplicaciones de navegación deben avisar o no de los radares en las carreteras o incluso de si la DGT quiere ocultar su ubicación, el organismo de Tráfico acaba de anunciar la puesta en funcionamiento de 33 nuevos dispositivos en nuestro país. Durante el primer mes de funcionamiento solo avisarán mediante una carta a los conductores que sobrepasen los límites en su localización, pero una vez se pase ese plazo llegarán las multas. Desde la DGT siguen insistiendo que “la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste, por lo que el objetivo de los puntos de control no es solo reducir el número de siniestros mortales, sino también de heridos graves”. La velocidad inadecuada suele estar presente en muchos accidentes con víctimas mortales Por si te quedaba alguna duda sobre su efectividad, desde el organismo comandado por Pere Navarro nos han ofrecido los siguientes datos: desde que en 2005 se activara el primer plan de radares fijos, éstos, junto con otro tipo de medidas, han ayudado durante estos últimos años a reducir en un “75% el número de víctimas mortales”. Además, señalan que la velocidad inadecuada “sigue estando presente como factor concurrente en el 24% de los siniestros mortales acaecidos en carreteras, con 307 accidentes con fallecimientos en 2024”. ¿Dónde se colocarán los nuevos radares de la DGT de 2026? Según nos han comunicado desde la DGT, esta nueva remesa de radares forma parte del plan que se había marcado para el 2025, pero que no se llegó a completar. De esta manera, de los 122 nuevos puntos de control de velocidad proyectados, por ahora solo se han puesto en marcha 106, por lo que a lo largo de este 2026 se terminarán de instalar los restantes. De los 33 nuevos radares, 20 son fijos y 13 de tramo FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gran-despliegue-dgt-aqui-estan-sus-33-nuevos-radares-controlan-11-comunidades-autonomas_323768_102.html

Hola primero de todo agradecerte que me hayas respondido en el hilo que abrí con lo de los limpiaparabrisas Y segundo para qué quieres ponerle 6 velocidades a mí me encanta con estas cinco que lleva, el motor se estira súper bien, .... Quizás me equivoqué y seguramente hayan motivos más que sobrados para preferir 6 que 5 marchas pero en otro coche que tengo yo de seis marchas me da la sensación de que hay que cambiar continuamente oh al menos más a menudo para llevarlo en un rango bueno.....y si es per economizar en consumo....si este coche ya es un mechero!!! No sé, yo ahora mismo no lo haría ni loco

Jajaja está gracioso como hace la secuencia. Bueno al final la faena acaba saliendo. Yo puse los de Ali y al final los acabé cambiando por unos OSRAM dinámicos que no tienen color (eso sí, pagas el precio pero estoy encantado con ellos). Un saludo

Vaya tela... hacen los coches de papel no me fastidies... y encima con el pastizal que cuestan. @espinete23 si los nuevos casquillos tienen otro tipo de textura, seguro que es porque se han dado cuenta que los anteriores se deshacían como a ti te ha pasado y los han cambiado por otros de otra composición. Este tipo de cosas suelen pasar. En mi coche no te puedo decir porque es de gasolina. Los del Golf IV esos si que no daban problemas, esos coches son eternos... joe vuelvo a lo mismo, igualitos los materiales de antes con los de ahora. En fin... Un saludo

Si antiguamente en los coches del grupo VAG era un coñazo sustituir la goma que llevaba la antena entre esta y el techo para que hiciera de estanqueidad, no quiero ni imaginar en los coches actuales... @CarlitosS4 dudo muchísimo que esa antena lleve codificación. Un saludo

¡Muchísimas gracias! Tiene mucho por hacerle y cada vez que lo miro tiene más, pero es una buena base y más para mi mujer.

HELLO Yo llevo en el B6 130cv 490000 con embrague y todo de serie y acabo de comprar un B5 1.9tdi 110 con 290000 acabado S4 llanta avus 18 rojo misano interior full sport en gris

Bienvenido al foro! A disfrutar de tu A4! Pasa alguna foto que otra cuando puedas y nos tienes al tanto de mejoras, cuidados y mimos! Salu2 desde Málaga!

Bienvenido al foro! A disfrutar de tu A6! Arriba los avant!! Gracias por la foto pero pasa alguna que otra cuando puedas y nos tienes al tanto de mejoras, cuidados y mimos! Salu2 desde Málaga!

Hola, buenas tardes. ¿Se nota mucho el llevar neumáticos con 70 o con 72 db? Compré el coche que lleva delante 72db y en algunas carreteras es un ruido tremendo, en otras nada Los que habéis usado los dos tipos notáis mucha diferencia? Gracias

Bueno, he comprobado los fusibles relacionados y están bien... He desmontado el depósito pensando que accedería a la bomba pero no es así.... imagino que hay que desmontar el guardabarros por donde el paso de la rueda....no? Entiendo que hay que desmontar la rueda para trabajar Medio en condiciones, no?

Perdón por reflotar hilo antiguo, ha quedado genial, pero este es parecido al que llaman nardo grey no? yo no sé si en 2026 me compensa pintar el coche, lo tengo poco, pero se que se me irán cerca de 2000 porque tengo daños en todas las piezas, y cambiar de color se irá a 4000-5000?

Gracias nayoalex

Hola compi.. Conseguiste solucionarlo? Me pasa exactamente lo mismo. ande a reparar la camara pero me da el error U111300. Unos me dicen que hay que recalibrar el radar y en el taller dicen que es el sensor de la rueda. al final todos dando palos de ciego.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Miata_Hari. Es una muy bonita máquina y que creo gusta a la mayoría, pero que por necesidades de la vida tienen otros modelos para compartir con la familia. Que lo pongas en condiciones cuanto antes y esa sorpresa sea de lo más grande cuando se lo regales y te diga que si. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Hola. Habrá manera de conseguir el manual en pdf del roadster mk1? Estoy mirando anuncios a ver si se vende el libro físico pero nada...