Climber

Interesante lo del NOS (o mejor, impresionante). Tb lo del filtro BMC en carbono, funciona bien?? Esperamos verte por este foro y compartir conocimientos sobre lo del NOS, que por aquí no se usa mucho

Este post se hace con la intención de que a cada uno de nosotros a los que nos llegue alguna multa, pongamos todas las vivencias, argumentos, recursos, pagos, sanciones... TODO lo relacionado con la posibilidad de recurrir, cumplir y demás las sanciones que recibamos en lo referente a la conducción. A ser posible, en estos mensajes deberían ponerse datos OBJETIVOS, utilizados por ejemplo en el caso de Fireman por una compañía que recurre multas. Puede ser muy útil para los foreros. Me permito el "privilegio" de poner el mensaje de Fireman en el post de "Multón del 15" donde explica su caso: Si no os paran (muy importante, si te paran la cosa esta ya jodida por que evidentemente este paso de identificar al conductor ya estaria "resuelto" por su parte) y solo os llega como a mi la notificacion de denuncia para que identifiqueis al conductor, tan facil como que no lo hagais (dejais pasar los 15dias sin dar señales de vida), o les envies un escrito diciendo que no podeis identificar al conductor ya que ese coche es familiar y lo usan varias personas, o que en ese momento lo conducia un amigo tuyo extranjero (no es que cuele o no cuele o lo hayan "arreglado" como apuntais algunos, es que si no te han parado y no pueden identificar quien conducia, tu puedes alegar perfectamente que conducia un amigo tuyo extranjero), esa es la opcion que yo he escogido, bueno, no yo la compañia que me va a recurrir la multa. Por lo tanto, te sancionaran con 300€ por falta grave por no identificar al conductor (como pone en la sancion que me han mandado a mi), y si pagas esa sancion cuando te llege, por pronto pago se queda con descuento en 210€, sin mas, ni retirada ni nada. Me lo han explicado detalladamente en la compañia que tengo para recurrir multas, segun ellos el tema se queda ahi 210€ y asunto zanjado, nada de que luego vayan tambien con el tema de la retirada de carnet al "propietario" del coche, ni nada por el estilo (si te sancionan por no identificar al conductor no pueden tratar de multarte luego por algo que no saben si has echo o no tu ya que juridicamente seria algo que tienen perdido), esperemos que sea asi como me han dicho. Listo. Y cuidado en la carretera, no se trata de conseguir escurrir el bulto de una multa, sino de poder defenderse frente a la indefensión que tenemos los conductores por la escasa información y claridad de la normativa de tráfico.

Pues eso, llevo ruedas gastadas detrás que me tocan cambiar en breve en el R32 y ayer pude experimentar lo que es un tracción trasera :o . Estuvo cayendo esa especie de lluvia con barro y la carretera estaba MUY resbaladiza. El hecho fue que en cada curva el culito se iba que daba gusto, no hablo de un poquito no, sino que se iba que daba gusto!! Al principio era divertido, pero luego me obligó a ir un poco más lento porque era casi en cada curva al ahuecar gas que se me iba. Tb se iba si se daba un poco de más de gas. En fin, si alguien quiere probar lo que es un trasera en un Haldex, que ponga sus ruedas gastada detrás, pero cuidado, porque las reacciones son muy bruscas. Un saludo :blink:

Ojo, que a veces la retirada de carnet te viene después. A un amigo le ha pasado. LE han notificado, la ha recurrido y la ha pagado. Después, le llegó una notificación de retirada de carnet :o , ahora está en juicio. Lo mejor es como han dicho, enterarse de qué pasa si no identificas al conductor, no pueden pretender que te acuerdes de quién conducía en cada momento (a nosotros nos ha llegado una de... AGOSTO del año pasado!!! :blink: ), así que lo probble es que pagues la multa y nada más, pero entérate bien. Por otro lado, está claro el fin recaudatario de estos radares, al "loco" que va a esa velocidad sólo le cobran, les importa un pito quién conducía y por eso no paran. Es una vergüenza que te vendan el discurso de que es por seguridad :blink:

Amén. Lo siento, es bueno, muy bueno, pero creo que exageras. No se pueden hacer las declaraciones que hizo en Mónaco (acaso la FIA lo ha investigado el incidente??), no se puede siempre criticar al equipo y no felicitarlo (ayer creo que no lo hizo en la entrevista de fin de carrera)... son detalles, que no voy a criticar, pero en mi opinión y como siempre ocurre en este país, te elevan al olimpo y te bajan en un plis y es lo que le puede ocurrirle. Este chico puede ser campeón del mundo, pero que no le contaminen de sobervia los que le rodean y se centre en lo mejor que sabe hacer: pilotar, pero aún ha de aprender, y mucho.

Es fotoshop, esa foto la he visto hace cosa de medio año en otros foros... creo que es de una revista Bonito es, y por lo que parece, creo que pone RS3

Sensacional, sencillamente sensacional lo que se ha visto hoy en Francia en la F1. No tanto por los adelantamientos (creo que sólo 2) sino por el juego de estrategias y porque por una vez, Schumi se lo ha sudado. Alonso lo ha hecho muy bien, dentro de lo que tiene, tanto a nivel de coche y sobretodo, de estrategia. Schumacher y Ferrari han demostrado por qué tienen 6 mundiales y ganarán uno más. El primero sencillamente es el mejor piloto de la F1, ha clavado los tiempos como un reloj lo que le ha permitido hacer una 4ª parada, preparada y cambiada en carrera por Ross Brown y compañía, vaya cerebros y vaya sangrefría y confianza en su piloto!! Han podido así adelantar a Alonso y ganar la carrera, ha sido un bals espléndido, con todo planeado al punto exacto, cuando llegaban doblados entrar a boxes y no perder tiempo y marcar vueltas rápidas sucesivas, impresionante. Alonso en la línea, agresividad aunque un poco criticón de más (le ha echado bronca a mas de un doblado...) pero muy buena carrera, demostrando que hoy es uno de los mejores pilotos. Por último, Barrcihello, que a la chita callando ha pasado del 10º puesto al 3º en la última curva de la carrera adelantando a Trulli que se durmió en los laureles!! Gené ha hecho 10º, no está mal si vemos que Montoya ha hecho 8º. Hasta el próximo GP, en Silverstone. :o

No es nuevo, hace ya cosa de 3 o 4 años había visto en la revista Saab Magazine preparaciones suecas o suizas de los Saab Aero hasta 300 caballos!!!, con frenos, estética cambiada... todo oficial. Era muy bonito pero si son coches que ya les cuesta pasar los 250 caballos, no te cuento con 300

Ayer vi un A3 3.2 DSG S-line rojo Missano, cambio DSG, con llantas RS4... y la verdad es que mu bonito...

No te preocupes en exceso, les pasa a todos los coches. A mí el S3 me dio problemas menores, pero inconvenientes al fin y al cabo (Radio, ruido consola, bomba gasolina, aforador, luz interior... pero en ningún caso era demasiado grave. Con el R32 no tengo problemas, aunque conozco a gente que hasta se lo han cambiado!! B)

Probablemente actuó el ESP, si como dices a 130 diste un volantazo lo más probable es que el coche pierda el control, pero para eso está el ESP. Por otro lado, qué hacer en esas circunstancias, pregunta difícil, ya que hay que estar en el lugar, pero en principio es frenar lo más que se pueda: -si tienes ABS apretar a fondo y "sencillamente" esquivar el obstáculo- - si no hay ABS, frenar mucho SIN BLOQUEAR y levantando a medida que reduces velocidad y cuando hayas de girar, dejar de frenar porque si no, el coche se puede descontrolar. (no sé si me he explicado bien... ) De todos modos, puedes decir que Audi te ha salvado de un susto, o mejor dicho, BOSCH B)

Hombre... es un BMW... En serio, está bien como coche pero creo que no se puede calificar de deportivo, sino que está en la categoría de los Mercedes, Aston Martin (cuando saquen el M6)... es un coche muy bonito, ya he visto varios de esos, Coupes y cabrios y son bonitos. No sé mucho más, me parece demasiado barco (es que yo soy más de Porsche...)

Seguro que es oficial? Pone algo como Fotos Cortesía Audi AG?? Yo sigo diciendo que eso no es oficial, se oyen rumores pero aún no hay nada oficial. En fin, no me importaría que lo fuera, porque es impresionante

Para mí, encuentro las de la foto de Voodoo más chulas. Son similares a las RS6, pero parecen más chulas. Sobre las RS (qe tb las lleva el RS6 en medida de 18" si quieres que sustituye a las 19" de serie) son muy chulas, pero empiezan a estar muy vistas.

Animo!! la verdad es que es indignante, una vezmás se demuestra que el matarse para que te valoren no siempre da sus frutos... después se quejarán de la precariedad del empleo en España, o de la baja rentaxcápita o... es indignante y eso es poco. Una vez más, ánimo que vendrán tiempos mejores.

climber, segun lo que tu dices se entiende que el s3 se hara sobre la base del a3II y el rs3 se hara sobre la base del a3 sportsback, no? En principio decían que si salía un RS3 casi seguro sería una especie de Avant (por la historia RS) y ya tienen algo así con el Sportsback, el S3 podrían dejarlo como un A3 II "normal" Todo esto son ESPECULACIONES, y hasta que no salga la info oficial no habrá nada seguro, pero quizás si Audi lee los posts y ven que en todos los foros se está esperando un RS3 (ya se esperaba con el anterior S3), quizás, quizás, se decidan a lanzarlo...

Pero tampoco el A3, aunque queda en casa: es el VW Golf V. Más info aquí: http://www.germancarfans.com/news.cfm/news...lkswagen/1.html Un total de 12 estrellas (5 en el frontal, el máximo) en los tests EURON-CAP

ÚLTIMAS NOTICIAS: relativas al Audi S3, se anuncia que será el motor 2.0 TFSI de 280 caballos, 3 puertas y con MUCHÍSIMAS opciones...Fuente: concesionario Audi en Niza según forero del forum Audi-Passion. En fin, que si se queda el motor en un 4 cilindros... (quizás para que no sea tan caro??) habrá que esperar al RS3 para un motor de verdad Más info en 2 semanas.

A mí no me convence ninguno de los dos (siendo sincero). El nuevo A3 me parece chulo por delante al igual que el Golf. La trasera es lo que menos me gusta de los dos. Ahora, encuentro que el GTI de VW sí lo diferencia del resto de la gama, cosa que no pasa con el 3.2 de Audi. A mí me gusta, y demuestra que VW está dispuesta a asumir el riesgo de "personalizar" los coches más emblemáticos, con lo que creo puede ser bueno para el hipotético sucesor del R32 ya que a mí me gusta que se note que el coche tenga "algo"... (sin pasarse tampoco). Del GTi, será el rival del A3 2.0TFSI de 200 caballos, llevará DSG, llantas 18", acabado interior deportivo... un coche divertido, creo. Habrá que ver el peso y demás

ME PARECE UNA VERGÜENZA IR A LA CÁRCEL POR UNA CONDUCTA DE RIESGO. Ahora ir rápido en un país europeo, donde en otros no es delito, es igual de grave que matar a alguien QUERIENDO. Acaso uno que va a 200 km/h QUIERE matar a alguien? NO, se puede matar también a 50 km/h. Ahora, ME PARECE UNA LOCURA IR A ESA VELOCIDAD POR CIUDAD, pero también si iba a esa velocidad es que no debe de ser tan, tan ciudad, con que pusieran los semáforos a 100 metros de distancia y no coordinados de noche, bastaría para no ir a esas velocidades. Es mi opinión, no defiendo esas conductas, pero me parece de locos las medidas que se adoptan por los jerifaltes de turno. <_<

Turbo, 90% seguro (todos los RS lo son) <_<

Podría parecerse a esto, anque es un fotomontaje:

Debe estar al caer porque hace 3 días vi una CW algo en... un A6 nuevo

Es más rápido (mucho más) un F1. La diferencia no es tanta en recta, aunque has de contar que con una relación potencia/peso de 900 caballos para 500 kilos (F1) es similar a la de 200 caballos para 140 kilos (GP), pero la diferencia es en curva, allí el F1 tiene una mejor pasada por su punto de gravedad (bajísimo) y sobretodo por sus 4 ruedas, llegas a más de 4 G's, y eso en moto es imposible. No hay más que ver los tiempos en cualquier circuito, F1 siempre por delante.

2005 será la presentación. Un grupo de propietarios de RS4 fueron invitados a Quattro en Alemania para ver cuáles eran sus preferencias en el nuevo RS4, les anunciaron que estaba en desarrollo y que sobre el 2005 sería la presentación. No se sabe nada más (yo por lo menos). Ah sí, en líneas generales les pidieron poco peso, mucha potencia y buenos frenos, capaz de un uso en circuito sin sufrir demasiado.