Climber

OJO con esos filtros deportivos. Nuevos van de PM y a veces hacen ganar caballos y todo (a un chico que lo ha instalado en un R32 le ha aumentado 6 HP verificados en banco, lo que hace un 3% más o menos) pero el problema es cuando han de limpiarse. Y es que en efecto, muchos han sido los que pasándose con el aceite/spray han inundado al filtro y después al pasar parte de eso al cauda, se lo carga. Lo dicho, si tenéis filtros deportivos, ir con cuidado al reengrasarlos.

Ummm, ya has pensado que más de 1 cm de separador dicen fuerza demasiado la suspensión y los anclajes?? ojo con eso

Creo que era algo similar al control de tracción que llevaba el VR6, aunque no es desconectable, pero no estoy seguro...

Uch!! , me he colao... pero la competencia.... ya se sabe

Hola, Bueno, la verdad es que empieza a ser un poco puzzle esto de las letras. ABS: antibloqueo de frenos. (en Lepe los llaman: Ahí "Ba" Ese!!) ASR (o ESR): control de tracción. BAS: aumentador de potencia frenada. ESP: control de estabilidad. EBV: controla la frenada en curva. Alguna cosa más?? Sólo decir que estas letras varían según las marcas (así BMW el DSP es el ESP). Por cierto, pongo este post en el subforo de pilotaje/seguridad

Yo digo la TF1, me gusta el antes de la carrera con entrevistas en la pista. Los comentarios están bien, más técnicos que los de TV3 (salvo cuando hay Gené o de la Rosa) y además practico el francés (el idioma claro)

Buff!! Vaya accidente!! Me alegro que estés bien, y mucho has de agradecer al coche. Efectivamente la seguridad es algo que se deja muchas veces de lado, pero es algo vital!! Audi no es la más segura, pero está en el pelotón de las mejores. Bienvenido al club

El problema de los frenos Oettinger es el precio no?? Creo que andaba por los 3000 euros.

Bueno, en Cataluña nos quedará además los Josep Lluis Merlos y compañía con algunos análisis por Marc Gené o De la Rosa. Prefiero estos a los de TVE (a ver cómo son los de T5). Ahora, cuando puedo lo veo por cadena francesa, más completo y más técnico (y dejan escuchar los ruidos de los motores)

Para VW, la dirección es Rambla Cataluña, 26. Tels. 933 020 799 o 934 848 019. No te aseguro nada, pero a mí me atendieron bien Si quieres más detalles envíame un privado.

Preciosas. Me estoy preguntando cómo quedarían en un R32... :blink: :blink: Me gusta también mucho lo de los discos perforados, está de vicio :blink:

Ummm, yo voy al de Catalunya Wagen... aunque vayas a donde vayas, si no pides descuento, no te lo harán. Y sobretodo, no demuestres que deseas ese coche Algunas veces se hacen descuentos "importantes" del orden de 6, 7 e incluso los he visto del 11% aunque con circunstancias especiales (cliente, modelo de coche, saber negociar...) pero una cosa es segura: ellos siempre ganan Sobre lo del Cupra R no está mal, aunque si trabajas en la Seat el descuento es de 12% que coincide con lo que has logrado.

Hombre, el piloto hace mucho. No creo que Barrichello ni Irvine fueran tan malos y tampoco creo que a Schumi le hiciera ilusión tener a Alonso de compañero. Alonso es muy bueno pero creo que habla demasiado. Chico, es tu segundo año en F1!!!, espera y habla cuando tengas experiencia Por lo demás, es posible que pueda ser campeón del mundo, pero ojo con los Montoya, Raikkonen...

Pues ya sabes lo que has de hacer Freestylero, fotos y decirle que se apunte al foro. Una fotito de ese nuevo A8: Y un artículo sobre esta bestia: New A8 6.0

Ummm, has contado la diferencia de precio del aceite?? es muy caro el LL. Aunque... también has de contar el tiempo que el coche está en el taller y tú sin él!!!! y otra cosa, siempre que dejo el coche, aparece alguna cosa que antes no tenía

Eso era correr de verdad, pero uff, sin cinturón, debieron morir demasiados en coche... y es que creo que el invento del cinturón es algo relativamente reciente en los coches, invento de Volvo, cómo no

No pinta mal el bicho... y si lo ofrecen es que hay peña que lo compra!!! Sólo he visto uno en Barcelona y es... IMPRESIONANTE (lamentablemente no llevaba tarjetas ASI )

Yo seguiré con el LL. En 15.000 kms me ha gastado un litro pero el aceite no está negro (y eso que se ha hecho el rodaje). Lo preconiza Audi y VW y en España los coches no se usan como en Alemania (allí puedes ir a 250 km/h...) y no hay problemas

Jope Franki... decisión dura pero la entiendo, aunque... podrías preguntarle si algún jugador del Madrid tiene un TT 3.2 descapotable De todos modos esto de las entregas es un cachondeo y estos tíos son unos caraduras. Sobre el S4 (y ya sé que soy un poco pesado...) nos han pasado de todo y aún estamos esperando pero lo peor es que te vacilan y siempre se guardan la carta de que si mientras has pedido el coche suben los precios, cuando llegue te lo cobran. Y eso es una de las puts que te pueden hacer, es vergonzoso

Cierto que el sonido es igualito al del R32

Jo Franki, siento lo del TT... a ver si se ponen las pilas los de Audi porque no oigo más que retrasos y más retrasos en entregas de coches (S4, S6, TT's...) Voy a ver el video. Es cierto que los de Turbo ponen algunas pruebas chulas, que las veo cuando subo a Puigcerda. Por cierto, este fin de subo (hoy noche)

Creía que todos los A3 lo llevaban. Aunque no sé si los primeros lo tenían como una opción del ordenador de a bordo. Si no lo tiene programado de fábrica, no sé si se podrá conectar... :blink:

En principio el apoYabrazos como opción vale unas 30.000 pelas. Pueden aumentarte algo el precio y habrás de contar el tiempo tan precioso que perderán montándolo. La broma puede salirte por unas 50.000 (aunque esto me parece demasiado) :blink:

Se ha dicho que el motor del TT 225 HP (los primeros) no eran el mismo que el del S3 225 HP y TT's nuevos debido a las nuevas políticas comunitarias en materia de contaminación. Por eso, se ha comentado que los TT's antiguos son un poco más rápidos que los S3 y TT's nuevos, aunque las diferencias deben medirse con microscopio... En cuanto al nuevo Cupra R, es el mismo motor del S3 225 HP. La diferencia de precio?? Difícil de entender aunque... El S3 tiene unas tolerancias menores de holgura en el motor que Seat (del orden de alguna décima de mm) y los acabados son mejores (mucho) y sus controle de calidad son mayores y más exigentes. Pero si quieres prescindir de eso... :blink: por no decir que el S3 monta 6 airbags, tiene mejor seguridad..., etc, etc, etc. El Cupra R frena mejor. Tiene a su favor: doble pistón Brembo, discos más grandes, llantas 18" y sobretodo, 100 kilos menos.

Parece que es algo normal entre muchos coches VAG. También lo tengo en el R32, una especie de cricricricri que se oye si no hay carga de gas (ya que si no, se oye el escape) pero que a veces no se oye (por ejemplo en frío). También lo he oido en otro R32 o sea que no sé si es propio del coche o tema de correas, pero me han dicho que no es nada, que es "normal" :blink: