DAMOKLES

No se si te refieres a t4 haciendo referencia a los volvo pero , si es asi tanto los t4 como los t5 son maquinas muuuyyyy buenas , lobos con piel de cordero super rapidos que te pueden sacar los colores en menos de lo que canta un gallo con repro y sin ella . Yo antes de comprarme el audi me fui a comprar un c70 2.3 turbo de 240cv ( el pata negra ) y el tio que me lo había guardado se lo vendio a otro antes de que fuera yo a por el coche y eso que le llame de madrugada nada mas poner el anuncio . Rapidos bonitos y fiables , si tienes ocasión de cambiar la montura por un volvo no te vas arrepentir jamas . Un saludete

Y ahora digo yo . Si hay gente que cambia las bujías y las bobinas y siguen teniendo retrasos de encendido ,,,, no pudiera ser que la distro este unos grados desfasada de su marca? Yo estoy arto de ver preparaciones gordas con poleas vernier , me imagino que toda esa gente antes de preparar su coche se habrá topado con los mismos problemas y habrá jugado un rato hasta dar con el problema no?

Bueno finalmente he comprado una valvula de descarga forge 007p . Motivos..... bueno pues principalmente por que en las 3 primeras marchas el coche tira una animalada sin brusquedades pero en 4 y 5 se le nota perezoso . Si acelero en vacio no suena absolutamente nada de nada , ni un leve ppppssss cosa que en los 1.8t de otros colegas si , con dv de serie El cauda va perfect por que si lo desconecto el coche va considerablemente peor Y la n75 no es por que no marca fallo. El vag-com no me marca ningún tipo de fallo , asi que esperemos que suene la flauta y se solucione con una dv nueva También voy a pedir los manguitos de vacio que no se si son de 3 o 5mn Y ahora la pregunta Alguien tiene algún enlace en donde se refleje la recolocación de la dv a un sitio mas accesible? Un saludete chavales

Ese volante es el que quiero ponerle yo a mi coche , me llama mucho la atencion desde que lo coji en el b7 . Hay que modificar alguna cosilla? todos los bricos que veo que realizan son los del volante s4 . Mi modelo de volante es como el del rest pero mi coche es un prest . Un saludo

jooooooder eres mi héroe macho de verdad , ahí que tener los machos como un castillo para embarcarse en algo asi . Espero que te le pongan una chincheta como una casa de grande para recordar siempre la azaña . De verdad me quito Pd: ahora entiendo el post que lei en una ocasión con que dentro de poco habría una conversión a rs4

No se que hay de extraño en los enrolla cinturones traseros , yo si los suelto se recogen solitos mu alegremente pensé que era algo normal

El s4 que pone justo al lado del logotipo de audi en las bobinas no significa que sean las bobinas de un audi s4 , es el código de mejora que incorporan , en las del tfsi según año tienen una letra diferente y cuanto mas cerca de la z esta la letra , mas moderna es la bobina . Hasta la fecha aun no me topado con ningún 1.8t que no lleve el código s4 al lado del logo de audi , seria muchísima casualidad que de todos los que he visto , todos ayan cambiado las bobinas por las de un s4 no? De todos modos hay colgada info sobre el código de las bobinas creo que en el post de preparación , en algún link sobre la anulación del icm . Un saludete

Una cosa que se me olvido comentar y no he podido hacerlo por que ya no me deja editar..... Tienes el código de la pintura del coche ? por que si no lo tienes vas a tener un problemilla majo a la hora de que te pinten una parte de tu coche . te lo digo por que yo tampoco llevo el coche pintado con la pintura original de la casa , y me toco pintar entero el coche si no quería que se notaran los paños pintados , ya que no tenia el código de color de la nueva pintura . Por otra parte , al lado de un 330d muchos coches son torpes jajaja , pero con este puedes estar tranquilo que a estos coches no se les raja el chasis por las copelas traseras como a los e46 coupe

Este audi mola un huevo!!! Muy muy bonito , me encanta el color , llevas justo el color que quería ponerle a mi astra antes de siniestrarlo . Precioso tio .

Prueba las 3 versiones y quédate con la que mas te guste . Yo he probado la diesel 110 La diesel de 90 La 1.8t La 1.8i Y el 2.5 tdi 180cv quattro en el a6 de mi padre y sin dudarlo ni lo mas minimo me quedaría con el petrolas de mi padre que anda muy muy bien sobre todo en subidas de puertos gastando 6.6 a una media de 120 y después me quedaría con mi 1.8t Creo que tiene por ahí javi unas fotos del consumo medio que le hice al a6

Alguien tiene una foto detallada o como se instala la pieza plástica que se pega con velcros a las taloneras del audi s4? La ref es esta 8D0 853 924 Las fotos las he cojido prestadas de otros foros Edito : me lo parece a mi o van remachadas las piezas esas

Yo siempre pensé que había que girar a tope hacia ambos lados , mas que nada por que asi lo hecho ya unas cuantas veces en diferentes coches . Me lo apunto

Esto que subrayo no es del todo cierto , los tacos de motor del rs4 y s4 no son metálicos aunque si que es verdad que se montan mucho en preparaciones gordas . Editada la parte citada

No parece que este podrido , mas bien parece la pasta de juntas que utiliza audi para rellenar las juntas del vano del motor donde se suelda la carrocería , pero a mi no me parece que este podrido , si te fijas en la uniones de la carrocería dentro del vano del motor por la zona de la ecu y las copelas de los amortiguadores , al igual que debajo del baso de expansión están igual . Si estuviera podrido tendrías burbujas debajo de la pintura .

Yo javi estoy con zeimon , acuérdate que ya te lo comente en su dia que era verde .

La verdad solo tiene un camino y el principio para hacer las cosas bien es reconocer uno mismo los propios fallos que tiene la marca a la que se representa lo cual dice mucho de ti . Hace unos meses cuando entrasteis ....el tema de precios era totalmente un disparate y yo fui uno de los que se sintieron de alguna manera estafado o engañado y de ahí que preguntara si erais el mismo usuarios que vendia bajo el seudónimo mapco-eu en ebay . No hay mejor publicidad para una marca de repuestos que la de admitir ciertos errores por parte de la empresa . Yo desde aquí invito a la gente que se quiera animar hacer el mantenimiento a su coche que adquieran productos vuestros por que llevo años consumiéndolos y nunca he tenido un problema . Por otra parte no se realmente si será mejor o no adquirirlos por mediación tuya por que tengo entendido que solo se podían beneficiar de descuentos los que eran socios , lo cual habría gente que pudiera no estar totalmente de acuerdo con que se nos de también un trato de favor a los que no somos socios . Desde luego no cabe duda de una cosa y es que la gente que me contesta desde mapco lo hacen desde el email imurillo@mapco.de que es la dirección que tienes tu escrita abajo . Referente al tema de ebay y la venta de piezas con envio y sin el ya incluido en el precio . Yo pude observar que vosotros haceis eso mismo pero mas abajo poneis que cada complemento agregado al pedido el envio es gratis , por lo tanto compre todas las piezas sin el envio incluido , y cuando os quise pagar se me agrego el envio de todas las piezas que ascendia a casi 90 euros creo recordar , y después de hablar con vosotros me lo arreglasteis y me unificasteis todo quedándose todo en 14.50 . Desde luego yo solo puedo decir cosas buenas . Bueno una vez ya aclaradas ciertas cosas solo os deseo que esto os de un empujoncito y que tengáis muchas ventas . Un saludete

Yo no se que significa lo del plazon w8 pero a mi particularmente lo que mas me gusta del rest es su techo , bueno y los aireadores pero no tienen gran historia . Si algún dia que valla a la torre veo un techo de rest se lo calzo a mi coche entero con los dos plafones

Puede ser un bulo como una casa pero...... https://www.youtube.com/watch?v=3cChm-dqZts Si hechas un motul v300 no le heches ningún aditivo por que es como hacer calimocho con un rioja

Macho ni que ubieras gafado el motor jajaja Noticia de hoy mismo hace 4 horas . http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-rs-4-tambien-perdera-el-v8-atmosférico Yo creo que nos leen los de motorpasion y el grupo vag en sus oficinas de Alemania . Y todo esto para montar un v6 con turbos eléctricos . Mira que es casualidad , parece que la noticia me la hubiera inventado yo jajaja Un saludete

Jodo no había visto el resultado final del doble din .pppppfffffff que pasada , espero que no atraiga muchas miradas de los amigos de lo ajeno

Que...... buscando ruedas para el tuyo eeehhh!!!!

Yo las veo correctísimas , didácticas , jocosas e ironicas y sin necesidad de ofender a nadie insultando , Si alguien se ofende es por que mal interpreta lo leído , ya explique holgadamente las maneras en que se dicen , poco mas tengo que agregar a esta disput* absurda he innecesaria . Yo no le doy importancia alguna y eso que pretendía ser un alago jajaja . Venga un saludo y ser felices chavales

No se trata de perder fiabilidad si no de saber aprovechar mejor los recursos . Para eso se invento la inyección directa y no indirecta como se montaba hasta hace unos años y se sigue montando( si no se ubiera evolucionado la inyección todos estaríamos aun con carburación tirando la gasofa ) La doble inyeccióndirecta e indirecta ( 8 inyectores ) La refrigeración de la admision por inyección de agua La refrigeración de los ic por agua Para eso se les fue aumentando la compresión a los motores gasolina de manera progresiva Ahora casi todos los coches modernos usan sondas lambda de banda ancha que proporcionan lecturas por encima de los típicos 14.7 de mezcla estequiometrica Existen modelos de coches que ahora funcionan con mezclas pobres cosa impensable hace años como por ejemplo toyota La desconexión selectiva de cilindros El galardonado sistema vtech ( año 89 )que ahora esta bastante mas modernizado ofrece alto par a bajas rpm y mucha potencia a altas rpm variando la apertura de válvulas . Los coches de ahora ya no llevan cables de bujías si no bobinas y estas cada vez son mas potentes , si no se hubiera evolucionado esto ahora andaríamos todos aun con delcos Cuando empiezas a juntar todas estas cosas en un motor , tienes como resultado coches que gastan poco y tienen un cojon de cv con menos cilindrada Antiguamente se sacaban los cv con cilindradas y consumos disparatados , ahora existen los turbos eléctricos , o la posibilidad de poder gestionar 3 turbos . No se trata de hacer motores enormes si no de saber aprovechar los recursos y para muestra un botón http://www.actualidadmotor.com/2014/06/07/asi-suena-el-volkswagen-golf-r-400-concept/ http://www.volvocars.com/es/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=146 No se pero para mi pinta bien el futuro de los motores y no me disgusta en absoluto que tengan un motor pequeño . Los perfumes buenos se guardan en frascos pequeños . Y si nos vamos a los motores eléctricos........ esta mas que demostrado que el motor eléctrico ofrece sobradamente mucha mas potencia y par al instante que el de combustión interna , circula en YouTube un bmw e30 con cerca de 900 cv http://www.wired.com/2011/01/900hp-bmw-ev-conversion-just-keeps-getting-better/ Y esto lo han hecho un par de ingenieros sin millones de euros a sus espaldas , asi que imaginaros lo que realmente podrían sacar si les diera la real gana . Un saludete chavales y perdonar por el tostón , pero es innegable que el futuro de los motores pasa por coches que gastan poco corren mucho y tienen poca cilindrada

Antes de hacer todos esos cambios sobre todo el del aceite utiliza un limpialodos , yo siempre uso auxol por que ya le visto como trabaja , lo llevo usando años y cada vez que abierto un motor el aceite estaba totalmente limpio . Creo que hay una foto por mi post del coche colgada de cuando cambie a mi astra los arboles de levas por otros con mas alzada y esta la culata que se puede comer en ella..... aunque también es verdad que es un gasofa . Se hecha en deposito del aceite , se deja a ralentí 30 minutos ( yo normalmente circulo con el un ratillo ) y se tira junto con el aceite usado . No hace maravillas de un dia para otro pero con el uso frecuente termina dejando el motor limpio por dentro . Es una sugerencia a lo anterior escrito . El aceite motul es de lo mejorcito que le puedes echar al coche , lo que no se es si se lo beberá , a mi el mobil 1 0w40 se lo bebio en 5000km los 5 litros cosa que no a pasado con el Repsol 5w40 Un saludete

Bueno, bueno.....de motores, vale, pero de silenciosos....... Jajajaja es que ese dia no me tome la medicación , me olvide las gafas en el coche y estaba haciendo un cubo de rubik mientras ojeaba los silenciosos jajaja y asi es imposible centrarse uno Contestando lo de mas arriba.... hablaba de manera ironica le dige que no se ofendiera por que realmente me chocaba que dijera eso por que yo le tenia como una persona que entendia bien de motores y explique de manera comica como funciona el acelerador electronico. buscar el punto malo a lo dicho por mi anteriormente es como buscarle los tres pies al gato , por no hablar de que no supo entender lo que decía cuando me referia a que estaba arto de trastear motores el , en mi opinión!!!!! no que el lo hubiera dicho , para eso subraye el cacho que me interesaba comentar, Igual lo leyó en el móvil y lo mal interpreto y se sintio atacado pero no era un comentario despectivo . En los foros hay maneras y maneras de entender las cosas y hay que entender las formas en las que se dicen , me alegro que por lo menos una persona haya sabido interpretar mis palabras . Igual si lo vuelve a leer de nuevo se da cuenta de las formas en las que se la decía . Yo si quiero o pretendo ofender a una persona no me tomo las molestias de explicar algo haciendo el giligaitas . Bueno ya se le pasara que este y yo ya hemos tenido unas cuantas jajajaja . Un saludete chavales y un saludo a4b51.8t