Churro26

No sabia que llevasen ese motor los audi 80, no creo que necesites el 20v turbo porque creo que llevas las mismas piezas salvo el turbo y la electronica asi que seria mas sencillo de hacer 20v turbo. La verdad es que el 20v a secas es bastante perezoso o es que pesa mucho el coche.

¿?, ¿cualo que?, ese contacto del que hablas es para el estabilizador de ralenti que en teoria solo deberia funcionar con el coche sin acelerar, al final colgare un video de mi coche en frio porque debe ser el que mejor va de España o cerca, en frio 1000 rpm, en caliente 800 rpm...

Ese coche no lleva su motor ese es del a4 b5... ¿que tal va?, es que se me ha metido en la cabeza que este coche no mio anda bastante y ese es un buen motor y va con gasolina de 95.

El turbo va con los gases de escape del motor, el compresor tiene la misma fucion de sobrealimentar el motor pero se mueve con la potencia del motor (poleas, acople al cigueñal...) y es mas docil porque es progresivo pero chupa potencia al motor. Compresor usa el golf g60 y el mercedes slk kompressor por ejemplo y el mercedes del año chupin de mi firma tambien lleva uno enorme que se accionaba con una palanca. Me hace gracia que los coches de drag llevan un perfil altisimo para absorver la arrancada y me mola como le quedan esas llantas de a4 b5 que en otros coches son horrorosas (en el b5 por ejemplo). Ah, ya entiendo. Te has explicado de put* madre . Yo pensaba que los merches que ponían "kompresor" eran turbo-gasolina como los 1.8T de Vag jajajaja. S2 Bueno, el compresor volumetrico exagerado es lo que mete el mad max en la viejuna peli en el v8 cuando le persiguen tira de una palanca si has visto esta peli y son las culatas yanquis que salen por el capot que se ve que tienen una polea acoplada, tienen un pequeño embrague que se desembraga y con la palanca se embraga y le das goma (para mi esto es el trucaje supremo ), aqui son mas pequeñines...

La caja mas larga es la del 1.8S con una quinta de 38 km/h a 1000 rpm y seguro que lleva el mismo material que el E y un forero llevo la caja del 1.8E en un coupe 2.3 nosecuanto... tuvo que cambiar de palieres y tal prueba pillar una caja de desguace que vale como los piñones nuevos, no valdra mucho y gastaras menos pero el coche ira peor para darle caña. La quinta no sera utilizable (se llama marcha economica). Creo que el 80 1.8 tambien se vendio con quinta superlarga para ahorrar pero no tengo el manual, venia con 2 cajas la normal (que es muy corta) y la otra larga para ahorrar. La caja superlarga es la misma que la de un passat 32b 90 cv y te puede valer esa caja tambien. ¿Pensais que han evolucionado tanto los motores? que va... llevan casi todos s..ta superlarga, mirar el 3.0 tdi los 12 litros que se casca en ciudad y los 6 de carretera, es porque lleva una s..ta superlarga en su mayor parte. En llano cualquier cacharro de los nuestros moveria una s..ta economica, teniendo 5 velocidades para dar goma. O eso o meter delante el grupo de un diesel, que seguramente case pero como que no porque te alarga todas de mas...

No gasta apenas aceite no se decirte, pero como mucho 1,5 litros en 10000km Provare lo del inyector en frio, de todas formas esta mañana he pillao las bujias nuevas aver que pasa. S2 Si no pilla un manometro para mirar la presión de mando (la que controla el plato sonda). Estos coches aun se revisan enteros con 2 manometros y un polimetro no como los de ahora.

Lo primero busca tomas de aire, es la averia mas comun y barata, los manguitos se ponen viejos y se rajan y el coche va mal. Arranca el coche y revisa toda la admisión, deberia chupar bastante como para oir el ruido si es grande la toma. Empieza de barato a caro, si el coche no gasta aceite ni nada es de inyección. (Y gastando aceite puede estar bien de motor si es de retenes).

El turbo va con los gases de escape del motor, el compresor tiene la misma fucion de sobrealimentar el motor pero se mueve con la potencia del motor (poleas, acople al cigueñal...) y es mas docil porque es progresivo pero chupa potencia al motor. Compresor usa el golf g60 y el mercedes slk kompressor por ejemplo y el mercedes del año chupin de mi firma tambien lleva uno enorme que se accionaba con una palanca. Me hace gracia que los coches de drag llevan un perfil altisimo para absorver la arrancada y me mola como le quedan esas llantas de a4 b5 que en otros coches son horrorosas (en el b5 por ejemplo).

Yo llevo esas en 14" tamaño mini jejejeje

Gasta mucho aceite?(me refiero a barbaridades superiores el litrazo que permite el manual a los 1000 km), si no es asi andas mal de inyección. De momento desenchufa el inyector de frio que algo le ayudas. Tambien se ponen asi si arrancas de continuo en frio y no haces mas que 1 km todos los dias sin q caliente...

Esas inyecciones no llevan reglaje por desgracia. Mira el sensor de temperatura de refrigerante que manda la señal a la inyección porque no se me ocurre otra cosa. La verdad es que el mio va muy bien de inyección de eso no me quejo.

Creo que vi un 2.3 con 2 colas un dia en Santander por eso lo he preguntado y tambien por internet he visto uno.

Si hay mando con espadin y no he puesto uno porque me dan un mal rollo tremendo, para mi que son como el mando de la tele sin codigo ni nada...

Alguie sabe si algun audi 90 que no sea quattro tiene escape de 2 colas, me vendria como dios para el 80tilla porque me he fijado en el desguace que trae la misma linea de escape que el 90 2.2 y con 2 salidas redondas quedaria cojonudo. Si no metere el normal una cola de estas con forma medio rectangular para que me llene el hueco de la defensa y pintare el escape de negro.

Son fundas a la medida creo, si estan bien hechas quedan asi siempre. Un amigo tuvo unas a la media en un corsa 1.0 y eran mucho mejores que el tapizado del propio asiento ademas no hacen globos ni nada, quedan como un guante aunque sean caras.

Inyección si da bien las compresiones, el mio estira estira y estira y es un 1.8 de ,estas acostumbrado a un diesel y te dara sensacion de no andar, para que te ande un gasolina tienes que llevarlo por encima de 4000 rpm.

Quiero el motor entero para ponerle al 80 la adapcion no es problema el tema es que el motor prenda es un 2.7 biturbo Yo creo que ese motor no cabe en el hueco del audi 80, busca por internet, es mas facil poner un motor 5 cilindros de un viejo 200 turbo que eso ademas te saldra mas barato o un 1.8 turbo, ese a mi a simple vista me parece que no cabe. Mas los problemas de los sensores y de ser un motor poco comun del que no podras encontrar piezas con facilidad. Es muy bonito un motor esclusivo pero como tengas problemas con el te acuerdas de no haber puesto uno mas comun como los 2 que te he mencionado.

Sip pero para el seguro de 100 euros necesitas tener otro coche y hacer 5000 km al año nada mas.

El coche mas cancer del foro ha llegado a los 21 a pesar de empeñarse en morirse el dia 24, ha llevado otros 1000 km esta semana, este mes me he marcado 4500 km :clap1: jod**!!!, es que hasta veo como bajan los neumaticos :clap1: yo seguire resistiendo con un viejo gasolino y haciendo el mamon (aunque ultimamente voy despacio). Tampoco se me rompe nada y abro posts de m**** como este, aunque creo que la bomba esta al caer porque con el deposito hasta arriba el coche va mejor y sube 100 rpm. Espero no tener que poner el tipico post del siniestro, en breve colgare el brico de los vdo y si las ganas acompañan espero poder swapearlo a 1.8 16v porque es lo mas sencillo en tema legal y me sale parecido de precio que un arbol. La cosa es que me ha dado suerte y el mismo dia de la primera matriculación del 80 me han dado curro de interino en el juzgado asi que le caera algo de fijo aunque sea temporal jajajjajajaj

SI quereis subo un trozo de un libro de suspensiones en ingles, lo que hacen los separadores es jod** toda la geometria que diseño el ingeniero a no se que sea un mero semirigido o una falsa mcpherson (que tambien la jode pero menos). En una multibrazo lo jodes todo si les metes (como las del b5 y siguientes), en el libro de marras pone que la rueda ensancha para adentro.

Llegan a 4500 vueltas sin problemas, tampoco son ningun avion...

Tiene distribucion variable con el sistema de porche?, porque creo que usa el sistema del patin, si es asi puedes perder presion de aceite por el sistema hidraulico que tensa las cadenas. Lo normal es que la presion se pierda por casquillos de biela y demas... pero si el motor es de distribucion variable con sistema porsche va con el patin y presion de aceite y puede que el mecanismo que acciona el patin este roto y se vaya por ahi la presion. estas en mi pueblo exactamente ajajajjajaja

Aupa churro pues palieres no son los palieres porque hace poco los revise y el izdo estaba mal y se hizo nuevo y el otro esta bien yo creo que sera lo de los trapecios que esos si los tengo mal porque me debora las ruedas en un pispas por la zona de dentro y afuera y los sintomas de lo que hace es como si se soltaria una rueda y se fuera a salir o como un rebote de rueda increible que nunca te toque comprobarlo porque yo todavia me estoy apretando la garganta para que ciertas bolitas vuelvan a su sitio no veas el susto que te pega, mira que tenia yo pensado ir a visitar a mi hermana a santander en breve pero ya no voy que sino me pasas por la piedra que por si aca no paso de 110 <_< venga S2 loco Bueno, ya que estamos de averias raras, alguno llegan a perder trozos de discos... si fuese el rodamiento sonaria al andar asi que puede ser la rotula de abajo de la rueda hecha m**** (la que va al trapecio y no a la dirección) porque con el peso se espatarrara el coche y gasta la rueda por dentro porque los silent blocks se notan pero no como tu comentas. Yo pase la itv con un trapecio medio colgando, a veces pienso que no se que c*** miran...

Lo siento por ti pero los coches andan mucho antes de estrenarse, tengo un amigo que descarga los nissan en el puerto y les cambian al corte en frio ademas suelen venir con km negativos. Pideles una rebaja en el precio.

El mercado es cruel, a veces se gana y a veces se pierde... y vamos, que el banco nunca pierde, ademas las cosas nunca se suelen vender en primera subasta y se baja el tipo de la subasta en las sucesivas... hasta precio de salida del 50%... y en una mala racha te vas a la m****. Y bueno, mientras estes solo con hipoteca y no con garantia personal ni con avales ni tan mal, porque si no te pueden hundir de por vida y en este caso es mejor pirarse a otro pais para poder empezar de 0 porque solo te dejan el salario minimo y te persiguen los bienes, te pueden forzar a a aceptar una herencia, revocar tus donaciones... no veo bien dejar deudas pero si es al banco "el que roba a un ladron... " Es que vamos, en deposito ahora como la rehostia dan un 4% y ya sabemos a cuanto lo cobran los muy cab***es que veo por ahi promociones para coches a un 8.8% TAE como que es la hostia y ademas tienen el monopolio en la intermediacion en el mercado de valores, son poderes fácticos... ...a mi me han reventado una relacion de 8 años mandandome a la ex a Salamanca ... Animo en tu lucha contra el banco.Mucho animo son unos chupasangres, sobre todo los de "colorao" que son como una secta, que venden acciones con un nominal de 0,50 euros a cojon y medio que en pleno catapum valian a 5 euros y que han pasado de los 10 en bolsa muchas veces... fijate que put* especulacion... los comerciales de "colorao" esto no lo cuentan que pagas 10 euros y participas 0,50 euros en la empresa de "colorao" y que los señores de colorin y cia con sus derechos de adquisicion preferentes y demases gaitas engañabobos pagan precios muy cercanos al nominal <_< Lo mio si que es un follon de vida, llevo 6 meses con una que conoci de borrachera, una semana es la novia ideal y otra una bruja, mi ex aun me llama pero es otra bruja y me hace proposiciones indecentes porque sabe que aun la quiero algo pero pienso que es para jod**me por rencor... estoy en el paro sin prestación, no se que hacer con mi vida, soy un irresponsable, un put* vago (es que no entiendo que ven estas 2 en mi... ) y ademas soy una persona frustrada...