korny1976

Es raro xq si el cableado no se ha modificado deberia de funcionar, te va pedir el pin del rns-e espero q lo tengas

Intenta hacer lo q te digo si puedes

Sacalo de la audi, y hazte con un vagcom diagnostica tu la averia/as y pasa por un taller mecanico de confianza con los fallos q de el vagcom, esto no me cuadra nada de nada

Pues si te han cambiado esa pieza encima q has cambiado todo el embrague y eso sigue igual yo les dejo el coche y las llaves en el taller y q se apañen, o hay alguna fuga de liquido por algun lado o no entiendo, en mi caso fue esa la pieza q fallaba se cambio y hasta hoy perfecto, 335.000kms con embrague de origen y va perfecto

Con el vagcom valdria para activarlo

Yo tambien tuve un navegador chino y lo quite en 1 semana, todo problemas, al final puse el rns-e original y listo,

Desisntala el programa y vuelve a instalarlo a ver si se soluciona? Has tocado alguna centralita o soltado algun conector o similar?

Cuadro instrumentos - Electricidad Audi A3 8P - Audisport Iberica https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314105-cuadro-instrumentos/

Yo me decanto por el problema del cuadro y su inmovilizador

Hola a que te refieres con el tamiz del filtro?

Pues si a ver si al cambiarle la bateria han hecho un pico de tension y se han cargado el modulo j525 q va creo en el lado izq del tapizado del maletero, he leido de un caso similar con el mismo resultado por un pico de tension

Por lo q he visto el error 16346 esta relacionado con el cuadro de instrumentos rom error, q esta asociado a algo del inmovilizador lo q puede dar a entender q no te arranque, y el otro error parece un problema electrico de la valvula de inyeccion n3 otro por lo cual pidria no arrancar o hacerlo aleatoriamente

Vale cualquier Ref del clima? O desde q año podría ponerle

Osea q ese del q3 haciéndole un ajuste básico funciona el aire frío y todo lo demás? Hay q ajustarlo por tamaño no? El mio es un a3 spb del 2009

En relenti en caliente o cuando arrancas alas mañanas?

Si en ocasiones se queda en 1000rpm,puede ser q este haciendo la regeneracion del dpf(filtro de particulas) a mi me lo hace cuando hace la limpieza, lo saco a autopista a 3000rmp durante unos 10 min y ya esta, si esta haciendo la regenaracion y lo apagas varias veces sin que haya terminado de hacerla podria saltar el chivato del dpf obstruido

Mi egr

Depende de los kilometros q tenga la egr yo la puse nueva con 306.000ya q eso no habia manera de limpiarlo despues de lo q me costo soltarla yo si no da problemas el turbo no tocaria nada lo primero seria hacerle un autoscan a ver si da algun fallo importante

Yo lo note ese tiron cuando le cambie la egr+mariposa de admision nuevo todo y si le note con algo mas de empuje al acelerar en cortasby largas marchas

Yo no personalmente a mi me gusta mucho y llevo el volumen bien alto y suena bastante limpio el sonido

Pues yo llevo de origen lo q trae el coche en mi a3 con sub en el maletero y para mi suena alas mil maravillas y con rns-e puesto

Ongi etorri un saludo desde bilbao!

Gasoil al carter???? No he entendido bien esto

Yo tengo el a3 sportback del 2009 un año más q ese es el restyling el mio y de problemas q me acuerde.. El actuador del turbo, egr, bombín de des embrague central, clausor de arranque y cambio del radiador de agua x fuga, y nada más importante en lo q a motor se refiere, tiene 331.000kms es el 2.0tdi, a ver todos los coches dan problemas más tarde o más temprano, pero yo estoy encantado con el mio, los mantenimientos, discos pastillas, limpieza de la egr lo hice yo y lo sigo haciendo xq ya lo conozco bien, no se q motor es ese pero yo personalmente miraría un 2.0tdi

Yo pondria los sensores de marcha atras los q hay mas pequeños, quedan mas de origen aunque no sea el partronic original