larriss

Por tus síntomas parece el termostato,si subieras una cuesta prolongada te debería subir y al bajar pues bajarse la aguja,eso me hacía a mi con el termostato roto,de todas maneras 100 euros por cambiar ese sensor solo es caro.

Si ,ya se que no se para, de hecho lo he llegado a hacer en un Opel que tenemos en casa pero luego me enteré que al estar sin batería se pueden generar picos de tensión provocados por el alternador que pueden fastidiarte algo, por eso es mejor no arriesgarse, parece que al estar conectada la batería filtra esos picos, yo comento,cada cual haga como prefiera. Un saludo.

Hola Neru,en estos coches con tanta electrónica no es recomendable quitar la batería en marcha, ya que se puede jod** algo, y contra más moderno supongo que peor aún.

Isanchez ,yo también opino lo mismo que tu.

Hola isanchez,lo que va detrás de la distribución es el termostato,que si afectaría a la calefacción pero para el arranque en frío no tiene nada que ver,eso se debería a otro sensor o otro problema.

Quizás podría ser un tema de cableado, algún mal contacto? Lo del vagcom yo tampoco ni idea en ese sentido.

Ya que tienes el descuento esta bien, ahora,yo compre hace años una en el feuvert,tambien con 3 años de garantía y supuestamente fabricada por tudor y al poco de pasarse la garantía se jodió.

Si lo subes a tope no perderá aire,suele perder en la posición 2 y en la 1. De desguace a no ser que te las dejé muy baratas o sepas seguro que son muy nuevas yo creo que no merece la pena,ya que se suelen pinchar más a menudo de lo que deberían y a saber como estarán.

Seguro será una balona, si te pasa como el del vídeo es eso,si te fijas la más baja tiene la delantera derecha,seguro será esa la pinchada.

Que batería te refieres,la de la foto del anterior mensaje?

Pues como no entre del enganche de las barras al techo,hay lleva unas gomas.

Pues esos problemas principalmente,saber si han cambiado árboles y como ha sido el mantenimiento de la caja, si ha sido reparada,se ha cambiado atf,...

Y bienvenido por supuesto.

Pues no sabria decirte si estas en el foro adecuado o tendrias que preguntar en el C6, de todas formas deberias probar a borrar fallos y a ver si vuelven a salir, a veces al desconectar bateria salen fallos que no son.

Me recuerdas a los problemas que yo tuve, mis balonas traseras son de las primeras chinas que compramos, la primera que cambie ningun problema pero la segunda que la tenia de repuesto y la cambie al tiempo me paso parecido a ti, la monte y perdia aire a chorros por la union del amortiguador, mi solucion fue meterrle 2 juntas toricas inferiores en lugar de 1 y hasta ahora y va de maravilla, y eso tambien , me fije en el acabado de la parte inferior y estaba penoso como las tuyas , tambien lo lije un poco, pero las ultimas que compre delanteras tenian muy pero que muy buena pinta y eran las mas baratas que encontre.

Cuando quitas el tapón por la zona exterior tiene un agujero el vaso expansor,fíjate si comunica con el que dices.

Quieres decir que cuando vas a rellenar ,con el coche frío supongo, le echas y se sale? A lo mejor es otra salida por la que preguntas y no la que te he dicho yo.

Hola, esa salida puede ser el sobrante, es decir ,si por fallo del tapón o subida de presión en el sistema,el tapón deja salir líquido y cae por ahí, no lleva manguito.

Con eso la desconectas y para conectarla volver a pulsar o al andar se conecta sola.

Pues si ,tienes que desconectar la suspensión siempre que lo subas a un elevador o tengas que cambiar una rueda por un pinchazo,debes pulsar los dos botones de la suspensión a la vez durante unos segundos

Pues tiene que ser algo en los pilotos traseros, revisa y limpia las conexiones a ver.

Yo no he tenido ese problema pero si que he leído alguna vez vibraciones por culpa de los inyectores así que si,es posible.

Pues una de las traseras lleva más de 3 años, casi 4 y de momento bien.

Mi experiencia bien,la última que compré además hace unos meses tenía muy buena pinta.

Vaya lío, ya que estas cambia también los tornillos de todos los rodamientos de la correa auxiliar, que a mi se me partió uno y la que se lía después.