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07/10/2015 Escándalo VW: los coches trucados estarán reparados en 2016Los coches trucados del Grupo Volkswagen en el conocido como ‘Dieselgate’ estarán reparados en 2016, según ha anunciado el nuevo presidente Matthias Müller. Los coches del Grupo Volkswagen afectados por el ‘Dieselgate’ serán reparados durante el año 2016. Así lo ha confirmado el presidente, Matthias Müller, recientemente incorporado tras la dimisión de Martin Winterkorn por el escándalo en el que se ha visto involucrada la empresa durante su mandato. Müller ha declarado que la presentación de las soluciones mecánicas para las distintas unidades con el software ilegal instalado será inminente y, en caso de ser aprobadas por la Oficina Federal del Automóvil, se empezarían a reparar coches desde principios de 2016 y hasta casi terminado el año. El nuevo presidente de Volkswagen también ha querido dejar claro que, aunque algunos automóviles tan sólo necesitan unas ligeras modificaciones, hay otros que requieren un trabajo de taller importante, sin que en ningún caso el cliente tenga que verse obligado a efectuar pago alguno. De los 6.500 millones de euros previstos para solventar los costes del escándalo ‘Dieselgate’, Matthias también ha dicho que no son fondos suficientes para los 11 millones de vehículos afectados, por lo que tendrá que llevar a cabo un programa de ahorro. Éste último, supondrá revisión de proyectos y análisis de inversiones, lo que no deja fuera de peligro el presupuesto asignado al mundo del fútbol, el lanzamiento y desarrollo de nuevos modelos de coches y hasta los puestos de trabajo de sus empleados (600.000 trabajadores a nivel mundial). Tampoco debemos olvidar que Audi y Volkswagen tienen un importante papel en la competición automovilística, la primera de las marcas en el Mundial de Resistencia (WECC) y la segunda en la cumbre del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). Habrá que esperar para conocer las consecuencias reales de uno de los mayores escándalos de la historia en la industria del automóvil. Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-volkswagen-trucados-dieselgate-reparados-2016-105065

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Bienvenido Curro!!!!, otro blanquito más, precioso. Que los disfrutes!!!.

Hoy día 7 de Octubre y con 8.231 kilómetros, mi A6 cumple 5 meses. Muy contento con el coche, hay días que no me bajaría de él, en fin, que es una pasada este cochazo. Los niveles de aceite, tras estos meses y estos kilómetros está lleno así se ve en la foto, una "preocupación" menos…. ya que se ha leído mucho sobre el exceso del consumo de aceite de los motores TFSI de Audi. - 06/10/2015 - 06/10/2015 - 06/10/2015 -

Como siempre lo pagan los trabajadores del Grupo......

Mi caso..., yo iba a por un A4, vi el A5 y me gusto mucho..., pero al ver el A6 este dije que sería el definitivo y aunque es grande me gusta y mucho. Una vez elegido el modelo solo tenía que configurarlo, claro que S tronic y también gasolina, S Line edition me gusto y mucho. Seguro que acertaras en tu lección si es un A6. Salu2.

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Hola Garita, ayer mire el nivel de aceite y está lleno, ya llevo algo más de 8 mil kilómetros, así que NO te preocupes por el aceite.... Te adjunto unas fotos. - - - -

Bienvenido compañero!!!!. Entérate bien del consumo de aceite......

Garita, yo pienso como tú, el A6 es la mejor opción de los que has citado. A mi el mío me está dando muchas satisfacciones, hay días que no me bajaría del coche. Sobre el consumo de aceite éstos nuevos motores lo solucionaron. Torvic, ya se van viendo por el foro más TFSI, yo no estoy tan sólo........

Muy wapo, enhorabuena....!!!!

Hola Garita. Como van esos "nervios"...? para cuando lo tendrás? que te han dicho...?

Hola moteutxi. Estas Fotos son preciosas… ahí se ve muy bien el blanquito.... que por donde lo mires está muy wapo. - - -

Hola compañero, muy buena explicación y muy detallada. Las fotos.... un buen reportaje, es precioso me recuerda al mío.

De Audi Class, yo no me fiaría mucho, no es nada fiable, yo le pedía información al comercial y el me informaba. Luego sobre los tiempos ya te lo he comentado. Yo en tu pedido lo encuentro excesivo, los tiempos son muy largos.

orfenov, como van esos ánimos y que tal llevas la espera...... Salu2.

Juan...., creo que nos vamos a quedar con las ganas de conocer mejor tu A6. Donde andarán esas fotos......

Buen aporte.

Algo raro hay ahí, como ya te ha dicho el compañero insiste... Mi caso, yo di la señal a finales de febrero y a finales de abril ya estaba en el concesionario, la entrega fue el 7 creo recordar de mayo.

Yo los veo muy caros..........

Compañero... donde están esas fotos de presentación.... Salu2.

josemiguel1979. Otro blanquito más.... precioso.

Muy bonito ese blanquito.... a disfrutarlo!!!. :clap1:

Mirar este enlace, precios y equipamiento.......: http://coches-nuevos.supermotor.com/resultados.php?site=supermotor&origen=jato&tipo=turismo&fecha=-1&marca=AUDI&marcanombre=AUDI&modelo=A4&modelonombre=A4&carroceria=-1&carrocerianombre=&cambio=-1&combustible=-1&precio_desde=-1&precio_hasta=-1&potencia_desde=-1&potencia_hasta=-1&mercado=es

30/09/2015 Un nuevo radar láser para los guardarrailes será la próxima amenaza para los conductores. La DGT y las policías locales lo tendrán en breve, ¿quieres saber cómo funciona?. La DGT y las policías locales y autonómicas contarán en breve con una nueva herramienta para perseguir a los conductores que cometan infracciones por exceso de velocidad. Se trata de un radar con tecnología láser (LIDAR) muy ligero y compacto, apenas pesa 1,5 “kilos”, llamado TruCam, lanzado por el habitual proveedor de radares de la Dirección General de Tráfico (fabricante entre otros del radar indetectable e invisible Multaradar C). Totalmente portátil, con forma de pistola, es válido para su uso en cualquier posición de la calzada sobre trípode, soporte fijo para moto o para el interior del vehículo. Pero el nuevo cinemómetros siempre tiene que utilizarse sobre un soporte fijo al ser con tecnología láser, tal y como ha sido homologado por Metrología, no lo debe tener el agente en la mano cuando lo emplea, ya que desvirtuaría a medición. Inicialmente pensado para su uso por las policías locales y municipales, en ciudades, el nuevo radar laser también puede ser instalado en un soporte sobre un guardarraíl, como vemos en la imagen. No necesita de la presencia permanente del agente, ni cables (se puede recargar en la red o en el coche), funciona en modo manual o automático, ya que se puede programar. Las infracciones son almacenadas en un formato cifrado en la memoria interna del dispositivo de 8 GB. La batería del nuevo radar láser ofrece un máximo de 15 horas de funcionamiento, que serán menos dependiendo de la “actividad” que tenga. En todo caso, no lo pueden dejar ahí varios días, en ese caso, deberían recargar sus baterías regularmente. Resistente al agua y al polvo, y a temperaturas de entre -10º y 60º , dispone, según el fabricante de una opción para realizar mediciones con clima adverso como lluvia, nieve niebla o humo. También funciona por la noche ya que dispone de un flash opcional de uso nocturno. Pero, ¿cuál es su margen de error y su alcance? El nuevo radar laser tiene un error en las mediciones de velocidad, según el fabricante indica en sus especificaciones, de +/-2 kilómetros por hora y de la distancia de +/- 15 cm. El alcance máximo de las mediciones puede superar el kilómetro, unos 1.200 metros, pero la cámara llega a mucha menos distancia, aunque depende de la óptica y del objetivo, no supera los 100 metros, con lo que el coche tiene que estar relativamente cerca del aparato medidor. Lógicamente cuanto más calidad tengan las fotos, menos cantidad cabrán en el disco duro. Fuente: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/radar-laser-guardarrail-dgt-105004