rafa4

En aquella epoca se montaron en un A4 B5 y la distancia entre espiras era diferente , por lo que la flexion era opuesta de abajo a arriba en vez de arriba a abajo. Miralo bien antes de "peinar" al mecanico Un saludo

Mal colocados!!!!! A mi me pasó hace años. Y si ademas son negros, borrales la marca y la referencia para no dar "el cante" en la ITV como hice yo. Un saludo.

Simplemente haceros una reflexión. En mi caso antes de comprar el A5 me informé y por eso acabé comprando el 1.8 tfsi de 170 cv en vez del 2.0, el cual después de más de 30.000 kms con él, ni una gota de consumo de aceite entre cambios. Considero intolerable que un coche de ese valor tenga ese fallo de diseño en las camisas de los cilindros y los pistones, provocando ese gasto excesivo de aceite. De todas maneras, una consideración, si SOLO es un tema economico el que os quema. Por lo que leo, la reparacion de la averia supone un desembolso de unos 4.800 euros aproximaadamente. Si vuestro kilometraje anual está sobre los 15.000 kms anuales, y el gasto de aceite es 1 litro cada 1.000kms, ello supone un gasto en aceite de 180 euros anuales! Por lo que para amortizar la inversión de 4.800 euros de la reparación, vais a necesitar 26 años en aceite!!!!!. Otra cosa es que los vapores de aceite pasen al turbo y al catalizador y los acaben rompiendo. Pensar en ello. Un saludo

Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto. Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho. No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento. El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie. El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros. O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo Un saludo. Ahh si? pues no lo sabia. Ya nos dices cómo. tenia entendido que se podia desactivar el airbag acompañante (para instalar sillas niños, etc.) pero no solamente el sensor acompañante. Si no recuerdo mal, entra en el modulo del airbag y en adaptacion, le das al desplegable e inactivas el sensor de ocupacion, lo digo de memoria. Un saludo.

Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto. Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho. No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento. El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie. El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros. O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo Un saludo.

Pues francamente, y sin poner en duda tu palabra, 282 caballos para un stage 1 pelado, me parece poco creible, es más, en la web de TLR para tu motor dan 218 caballos y 70 nm más. Yo lo llevaría a otro banco de potencia para salir de dudas, no sería el primer banco de chiptuner "tuneado" para que diera lecturas "muy optimistas". Un saludo.

282 caballos, SOLO, con la electronica???? Impresionante ese motor.

En ebay alemania,vale 180 eurazos,es de titanio con aleacion de oro y pedreria fina!!!!! un robo en toda regla. Un saludo

Exactamente igual que yo, preferí el 1.8 tfsi 170 caballos. Sólo hace falta que mires la oferta de segunda mano, cuantos 1.8 hay a la venta y cuantos 2.0. Un saludo.

Lo codifiqué (dynamic) en el mio (gasolina y manual) y se nota, la acelaración y la recuperación es más viva, responde mas rápido al acelerador. Lo recomiendo. Un saludo.

En un coche del año 2009, funcionan cuando se conecta la luneta térmica inmediatamente, o cuando la temperatura exterior ha bajado de ciertos grados? Lo digo porque estoy planteando ponerlos, pero en caso de lluvia, que tambien se hacen necesarios, sino se van a calentar porque la temperatura exterior no baja de ciertos grados, no me merece la pena. Un saludo.

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1? Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema. Precio 360. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no. Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica. Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui http://www.depradomotor.com/ Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible. Un saludo. Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendableEse es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será... un saludo Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia? Las hace el a medida con su banco de potencia, nada de copia y pega. En mi caso 1.8 tfsi 170 caballos, sobre 210/220 caballos aprox. Un saludo Te dará algo más de 220, igual que de origen Wow, acabo de ver tu repro en tlr.......a ver que sale en el mio, espero como minimo como el tuyo.... un saludo.

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1? Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto. Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema. Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no. Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica. Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui http://www.depradomotor.com/ Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible. Un saludo. Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será... un saludo Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia? Las hace el a medida con su banco de potencia, nada de copia y pega. En mi caso 1.8 tfsi 170 caballos, sobre 210/220 caballos aprox. Un saludo

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1? Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto. Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema. Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no. Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica. Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui http://www.depradomotor.com/ Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible. Un saludo. Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será... un saludo

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1? Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto. Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema. Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no. Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica. Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui http://www.depradomotor.com/ Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible. Un saludo. De Benja ya habia leido en otros foros, que tenia buena fama, no sabia de ese taller, tendre que preguntar. Un saludo. Es donde trabaja ahora. un saludo

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1? Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto. Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema. Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no. Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica. Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui http://www.depradomotor.com/ Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible. Un saludo.

Estoy como tú. Probablemente compraré este, Está en Uk. https://www.awesomegti.com/shop-by-brand/ecs-tuning/ecs-silicone-turbo-inlet-hose-2-0t/ Un saludo

Y digo yo necc, ya que has abierto este post tan interesante, no podrias poner al principio de todo una lista ordenada por motorizacion , ganancia, reprogramador y precio? Asi de una sola mirada se podria consultar los datos, facilitando la informacion. En mi caso he hecho repro a casi todos los coches que he tenido, y a mediados de este mes le cae al A5......ya os pondre los resultados. Un saludo.

Buenas, alguien sabe donde comprar el tubo que va desde el filtro del aire al turbo en silicona? Un saludo.

Pues entonces no te queda otro remedio que comprar otro volante que empiece por 8P si quieres instalar tu airbag. Suerte.

Aqui tienes los volantes que le corresponden a tu Audi A5 coupe 2011 http://audi.7zap.com/es/rdw/audi+a5+s5+coupe+sportback/a5co/2011-620/4/419-419000/#6 Es el marcado con el numero 6. Verás que ninguno empieza con referencia 8P, o bien son 8T (A5) o 8K (A4). Un saludo.

Hummm, no quiero ser mal pensado, pero, el coche lo has comprado de segunda mano? Lo digo porque la referencia 8P corresponde a un Audi A3 y la 8T es de un audi A5. Comprueba que el coche no haya tenido un golpe frontal, haya saltado el airbag y le hayan puesto ese del Audi A3. Un saludo.

Supongo que el bluetooth del aparato NO dejara hacer las llamadas a los contactos de la agenda por voz, como seguramente hara tu parrot? Un saludo.

http://www.ebay.de/itm/Audi-A5-8T-Coupe-Heckdiffusor-S-Line-Look-Doppelendrohr-links-/252499396758?hash=item3aca230896:g:t9EAAOSwLnlWmrWi http://finest-car-art.de/de/karosserieteile/audi/a5/audi-a5-8t-s-line-look-diffusor-f-fahrzeuge-coupe-cabrio-nein-nein?info=102244

https://www.youtube.com/watch?v=EJBWrUpaBNU#t=525.76367