juliaars2000

Brembo y marcas así "premium" en gamas básicas olvídate. Bosch, textar, roadrunner o mi favorita, ATE. Asegúrate de limpiar y de que asiente bien el disco en el buje.

Bien limpito que lo llevas de qué será.... jajajaja Yo también cambiaría la suspensión del A6 C6, es muy cómoda pero noto el coche MUY barco a la hora de tomar curvas o ir rápido.

Plan sin fisuras, dejar la mitad del trabajo hecho a los ladrones. Respecto a subir y bahar ventanillas, se puede hacer, revisa el manual.

En teoría debería decirlo el propio TSB, como pasó con los airbags. Qué te inquieta?

Ahí está el tema, por lo demás son muy guapos, me gustan pero mucha pasta para no ser ni tan siquiera homologados.

Yo monté al halógeno Proyectores para xenon con xenon y lavafaros y hasta paso la ITV no os digo más. El cambio ha sido una pasada y con los led lo mismo, se nota una mejoría. No veo que os falte luz... tampoco podemos esperar un sistemas de laser-led.

No me vendría nada mal la verdad... menudo olor a chamusquina los discos... sueño con un garaje americano lleno de herramientas.... Los últimos 20 segundos tienes spoyler...

Si los moderadores lo ven apropiado podríamos ponerlo en mecánica que igual a más de uno le sirve de referencia.

Lo prometido es deuda, disfrutadlo ! @Pumukielgrande que se te veía muy muy interesado jajaja. El final tiene spoyler para mis chicos !

A veces me explico como un libro en llamas jaja Bueno pero al menos ya tienes todo al día !

Este finde toca como "aprender a fabricar una caña" para poder "pescar", la semana que viene el vídeo de como podemos "pescar" muy metafórico me he levantado hoy....

He cambiado junta de tapa tapa de culata y retenes de los inyectores (culata derecha) No obstante si me asomo a la zona del filtro de aceite veo charco de aceite así que no sé si vendrá del enfriador o del bloque del filtro de aceite. La semana que viene seguiré con la culata del otro lado para seguir con junta y retenes. Y ya veré qué más hago.... Este finde video preparatorio !

gracias ! aunque no sé tengo mis dudas, desde luego por el tapón perdía, seguiré investigando !

Es falta grave que una o más puertas no abran o cierren correctamente. Otra cosa es que no lo miren o hagan la vista gorda.

Creo que pueden ser 3 cosillas Falta de carga de gas (que no tiene nada que ver con la presión) circuito tupido (cambio de filtro desecador y vávula expansión + carga) cambio compresor + válvula expansión + filtro desecador + carga) Así que empezaré por la 2º opción. Como te falle la itv no la pasas si no abre y cierra correctamente. Está justo al lado y son 3 tornillos ya que te pones haz el cambio completo, son 30€ en sitios de recambios y la bomba lo mismo son 35€

Curioso, estoy como tú respecto al aire acondicionado, no sabrás por casualidad cuántos bares de presión tenías en al A/A? Es cierto que no hace falta sacar el morro y ponerlo en posición de servicio si tienes manos pequeñas y paciencia. Aprovecha y cambia termostato. Respecto a la puerta será la cerradura.

La 1º arreglada.

pintazaaaa

Mano de obra 6 horas en casa, cremallera 300 reconstruida.

O los compráis de marca buena o duran un suspiro, lo que viene a ser 2-3 años máximo. En invierno se nota que le cuesta mucho más subir frente al verano.

Con no ir o volver suficiente compi, será por servicios oficiales. Hay de todo hombre.... el tema de esas máquinas no es el tenerlas, que valen una pasta y sinceramente, coches automáticos cada día más pero tampoco hay tanto mercado como para un desembolso gordo para 2 gatos que le hacen el cambio correcto al coche. Luego está otro tema, el mantenimiento de la máquina, entre cambio y cambio hay que lavarla y eso vale muchas pasta para solo hacer 2 cambios cada semestre. Respecto a los talleres, es normal que no quieran películas raras pero a ver quien demuestra en un juicio que por un cambio de atf te han roto la caja, ya te lo digo, no es posible a no ser que sea algo muy evidente. Ya os lo digo que el mecánico dormirá tranquilo, más bien posiblemente sea falta de conocimiento en la materia que otra cosa. Si os soy sincero y viendo la facilidadad de hacer un cambio de ATF es preferible comprar 20 litros de ATF en garrafa y hacerlo en casa unas cuentas veces.

A ver que os parece... quizás @Couper lleva razón, ojalá. creo que las presiones suben y bajan bastante rápido si el compresor no tuviese fuerza no creéis? Da la sensación que la línea de baja le cuesta bajar porque la de alta no le deja subir? Es curioso el ruido del A/A lo que tanto dura verdad? le he subido la ganancia un poco para que se escuche claro no es que suene tan alto pero se escucha claramente cuando apagas el coche con el A/A puesto sin contar la cantidad de rato que hay para que se nivelen las presiones.

Si tu coche es multitronic está en el precio. Bastante bien para ser servicio oficial Audi.

Si no dice los litros no podemos adivinarlo. Por el precio te diría que como mucho poner a nivel, vamos que ni cambiarlo porque creo recordar que iba a 60€/litro en Audi.

Interesantes esos adaptadores ! hay link?