juliaars2000

Una que detecta grillos verdes?

Entiendo que dice 11,5v sin arrancar motor. La verdad es que son coches muy duros. Larga vida en nuestro foro!

Me sorpende que soy al único que el FIS marca más de lo que realmente consuma, en ciudad 1L más o menos y en carretera 0,5-,02L Impresionante

No deja mirar km así que es normal y respecto a la batería quizás la tengas baja aunque hay que decir que este coche es un devorador de baterías. Es normal cambiar los 6

Yo, la verdad que estoy muy sorprendido para bien con los consumos, saco unos 7L de media cuando viajo (sin pisotones) Dentro de lo que cabe es "normal" tales consumos. La presión de las ruedas va bien? Llevas el mantenimiento al día?

Opinemos amistosamente... Link Ebay kit absolutamente completo, hasta con piñones. Link 252€ Igual que el anterior por 369€ Link Amazon, chinos.. Link 254€ Me llama mucho pero....me da que es jugársela mucho porque en caso de fallo, en nuestro diseño de motor, se iría al desguace en caso de fallo verdad? Simplemente quería compartirlo jeje

Así es, el caso es que la cremallera reconstruida venía con líquido dentro, el cual era rojo. Que poco me ha gustado siempre mezclar dos aceites.

Quizás sea eso, que solo gotea cuando está muy caliente. Por cierto, tengo el líquido de dirección rojo debido al líquido que tenía la cremallera reconstruida, cago en la leche... Seguiré atento, y mañana me pondré con la guantera, ese ruido infernal que bache tras bache suena Ñi muy poco pero me puede ! Si no doy con ello, 30€ en desguace de Alemania.

Esta tarde he intentado investigar el famoso goteo de líquido de dirección asistida sin éxito. He visto manchas pero nada del otro mundo como para dar con un veredicto claro y conciso. No me da que sea una fuga gorda... el caso es que lleva días sin gotear. Hasta no descarto que sea un problema del tapón de dirección asistida que lo tengo roto... Seguiré actualizado jeje

Que va que va ! no os imagináis lo bien que me va. Spotify, waze y googlemaps. No se puede pedir más !

Lo más fácil y seguro es ir a la pegatina de la primera página de libro de mantenimiento o a la pegatina que está en el hueco de la rueda de repuesto. Ahí te pondrá si llevas frenos LG/LD GH/RH etc

Perdón que escribí dos veces, pensé que no se había guardado ! ainss Bueno, en rigor manchan menos, con eso ya tienes mucho ganado jajaja

Sí, lo sé pero de verdad... volver a sacar los 6 inyectores... de verdad que no tengo más ganas En algún BMW lo he visto y la verdad que genial, incluso mucho mejor que ese. Me quedé con las ganas aunque con la tablet estoy muy contento, salvo por los mandos del volante

Ya nos irás contando, no debe ser mala marca, sino al contrario pero su página web no destaca nada sus productos ni modelos. Al contrario que pasa con EBC que además de ser buenos, se explica todo muy muy bien en cuanto a rendimiento de cada pastilla. Yo finalmente me decanté por ATE pero si me sobrara el dinero, ebc yellow, ideal para trackday y para coches tan pesados como los nuestros. Esperamos muchas fotos !

No sé pero 6 pistones para calle creo que igual es un poco exagerado no? Creo que el anterior dueño montó en mi coche textar y la verdad que estoy encantado. Aunque compré ATE y lo tengo pendiente de montar. Sin embargo, si tuviera dinero montaría EBC de cabeza, no por nada sino porque son claros con el uso y para lo que es. Por ejemplo la web textar no indican nada sobre modelos o gamas. Aquí explican muy bien todo. muy curioso. Ya nos cuentas ! esperamos fotos e impresiones.

Perdón, no te leí bien. Qué hace exactamente cuando falla? giras la llave para arrancar y que hace?

Yo empezaría por batería, es normal que en frío le cueste más.

Yo también me sorprendí, curioso cuanto menos jeje

Podría ser algún latiguillo , echales un ojo.. quizás tengan un poro.

Muy buena pinta tineo !! y vaya frio !

ELm327 del monton y como app vagerase DTCA II Tengo muy poca batería en el coche para trastear, esta semana la cargo.

Buena pinta !!

Pues es que yo accedí a más de un módulo, pero tengo que investigar más... al menos los reconocía como tales módulos. Este finde a ver si ratoneo más jaja

No sé si a vosotros os ha pasado pero por las tapas superiores de los inyectores fugan aceite, la receta son unos 15€ por tapa x6 así que 90€ por 6 tapas me parece un poco excesivo. Así que he hecho un apaño, en rigor tendría que haberlo aplicado por abajo pero como nunca se sabe cuando vas a sacar un inyector en este coche pues... preferí estropear la estética y que sea menos complejo quitarlo. Lo primero es limpiarlo con KH7 y una lanza de agua caliente y queda muy limpio. Lado 1 Lado 2 Sé que es una guarrada como un templo pero podría ser peor... podría haber sido con nural del naranja que eso si que me parece guarro guarro sea el coche que sea. Lo importante es que con la tapa del motor no se ve la "ñapa" Por otro lado, la bomba de dirección sigue perdiendo líquido, no sé si por algún manguito o por algún reten. EL problema es el difícil acceso, hay que quitar el compresor aunque a mi entender elsawin dice de quitar el compresor sin desconectar las tuberías con lo cual no tengo que quitar el gas del A/A ni añadirlo. Seguiré informando !

Todos los motores de inyección directa gasolina acaban llenando las válvulas de admisión de carbonilla. TSI, TFSI, THP o el que sea debido a que la gasolina en inyección indirecta limpia la admisión, sin embargo en los directa no puede suceder así. De ahí los problemas de humos, rateos de RPM, errores de mezcla rica etc.