RGG

esque ese coche es una traccion que puede enviar el 30% al eje delantero si las ruedas de atras patinan . puedes sacar el coche marcha atras del garaje? o intentar coger algo de inercia antes de la cuesta si no te pega el bajo delantero en el suelo.

en my audi esta activado pero el mmi me dice que hay que crear una cuenta de sms. no se ... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

como se activa lo de sms en my audi? yo no puedo ni mandar sms ni veo ninguna opcion para email. al decirle al mmi por voz que quiero mandar un mensaje de texto me dice que no esta configurado tengo audi connect 3 años con tarjeta de audi solo para cosas del mmi(no navegacion no datos ni compartir conexion) y el movil iphone 5c Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

el año pasado lleve mi coche anterior a limpiar por dentro . me lo dejaron. bastante limpio pero se cargaron las laminas . no se con que producto le darian pero comenzaron a despegarse y a entrar aire .. si no le echas quimicos aguantan años y años. ahora en eñ coche nuevo las llevo oscuras de serie para evitarme andar con cuidados. cristasol y a frotar jajaj. Ni volvi a pasar por alli para protestar ni nada Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

si han dejado la bateria quitada y no ha pasado frio el coche seguramente ni bateria hace falta. los neumaticos puede que hayan pillado forma pero a base de rodar creo que volverian a su forma. todo es probar unos dias y sino equilibrar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

diles que si no se ven capaces...mejor lo llevas a otro taller y les pasas la factura luego, a ver que dicen Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1 jajja vaya estabilidad el hiunday, menos mal que era despacio y le dio tiempo a librar al que graba. que por cierto iba bien atento a conducir Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

estos creo que van puenteando la centralita originl. me da cosa que puedan tener un pequeño lag o algo asi Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si tiene MMI hay una opcion de iluminacion interior.Puedes probar a ver que tal

Yo los uso para las ruedas con buje 70 que compré Con centradores no se nota nada, son piezas que solo sirven para centrar la rueda a la hora de atornillar para sujetarla con los tornillos..Una vez puestos los tornillos son los que aguantan la rueda, el centrador no aguanta ningun peso ni friccion y por eso los hay de metal o de plastico

Hola Torvic , si has usado los amortiguadores de la deportiva durante tiempo a una determinada altura ya esta mas blandito el amortiguador en el recorrido de esa zona a esa altura .Si le cambias la altura puede que no funcione bien o que al rebotar a su nueva altura haga un quite raro con la zona anterior..o a lo mejor se te desgastan muy rapido Yo creo que es mejor terminar la vida util de los amortiguadores y despues cambiar todo cuando toque cambiarlos Unos bilstein buenos y HR -3,5!!!

Esas cuentas que haces no son del todo correctas.......... Por el ET efectivamente son 5 mm, pero hay que tener en cuenta también la anchura de la llanta que al ser de 8 en vez de 7,5 es media pulgada mas o sea 12,5 mm que como desplazan la mitad hacia cada lado son 6,25 mm lo que saldrá mas hacia fuera. Por tanto 5 por el ET mas 6,25 por la llanta son en total: 5 + 6.25 = 11,25 milímetros lo que sobresale mas hacia fuera. Esos 11,25 milímetros tanto para los A3 8V como para los A3 8P no hay ningún problema entra perfectamente sin sobresalir. Delante quedaran a ras de la aleta y atrás incluso podría sobresalir otros 10 mm mas sin rozar en las aletas. Y esto esta comprobado tanto en el A3 8P que tenia antes como en el A3 8V que tengo ahora. Muchas gracias por la info tan detallada. Lo he estado mirando esta mañana, y es como dices, un centimetro más delante va a ir justo, y atrás aún va a sobrar un pelín. A ver como queda cuando las tenga! Irán acompañadas de una suspensión Bilstein B12, para compensar xD. Pues va a parecer otro el coche. Ya nos contaras que sensaciones te da el mejorar la suspension y aumentar ancho de vias..Yo me imagino el resultado

Hola compañeros..He visto por internet esto https://www.audioledcar.com/es/racechip-ultimate-connect-app-centralita-de-potencia.html http://www.racechip.es/montaje/ Que os parece? A mi me seduce la idea de hacerlo yo mismo en 3 minutos y no tocar el mapeado original del coche pudiendo dejarlo de serie con solo desconectarlo y sin anular garantia.Pero Alguien lo ha probado?

Esas cuentas que haces no son del todo correctas.......... Por el ET efectivamente son 5 mm, pero hay que tener en cuenta también la anchura de la llanta que al ser de 8 en vez de 7,5 es media pulgada mas o sea 12,5 mm que como desplazan la mitad hacia cada lado son 6,25 mm lo que saldrá mas hacia fuera. Por tanto 5 por el ET mas 6,25 por la llanta son en total: 5 + 6.25 = 11,25 milímetros lo que sobresale mas hacia fuera. Esos 11,25 milímetros tanto para los A3 8V como para los A3 8P no hay ningún problema entra perfectamente sin sobresalir. Delante quedaran a ras de la aleta y atrás incluso podría sobresalir otros 10 mm mas sin rozar en las aletas. Y esto esta comprobado tanto en el A3 8P que tenia antes como en el A3 8V que tengo ahora. Es verdad, si cambia el ancho de llanta varía la posición ...Perdon. Os dejo por aqui una pagina muy buena para calcular el ET donde se puede comprobar lo que comenta Bombero220 http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

pues entonces si. todo cuadra. s-line al canto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo lo que hago es subirlas a una cuenta del facebook que tengo solo para subir fotos sin amigos ni nada y desde ahi copiar la url al foro Para hacerlas mas pequeñas se pueden editar con paint pero es mejor lo de la url que te digo

Pero las crossclimate si es invierno, llueve y hace frio van mejor que las de verano, ¿no? Yo tengo pensado las pilot sport 4 para verano y las crossclimate para invierno. En mi caso las primeras que compraré el próximo invierno seran las crossclimate porque las que llevo de verano dunlop (que me venian con el coche) están nuevas aun.

Si son avus no son malas aunque sean replicas..Ya nos contaras que tal te va el coche con ellas ..y ponnos alguna foto Rojas!

habra que sacar el metro en la proxima quedada [emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Debe ser lo mismo la suspen deportiva y la sline. Cuando lo compre yo ponia deportiva. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

5 mm de diferencia de la 51 a la 46 . Y te queda 1 cm aproximadamente de margen hasta el borde superior de la aleta.Ningún problema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues a mi me gustaria poner un aleron al mio. Un termino medio entre el que lleva y el tipico del lancer evo, y con luz de freno incorporada jeje . Llamadme lo que querais! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Seguramente estetica porque quedan mas fuera. Pero tampoco estan a ras de aleta. Son un et46 las 8 pulgadas que vienen de serie en el s3 sedan y el coche admite un maximo de et35 sin sobresalir la llanta de la aleta .(en el s3 sedan, a lo mejor en otras motorizaciones la aleta es mas pequeña) Todos traen neumaticos 225. Y el ancho de vias hasta los tornillos es el mismo .Lo bueno es que puedes poner neumaticos equivalentes de hasta 245 en la de 8 pulgadas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y es dura como un demonio.Si pudiera volver atras hubiera puesto la neumatica magnetic esa para poder ir algo mas blandito en determinados sitios. Y eso que llevo 18 225/40. Con perfil 35 o menos me quedaría sin vertebras jajaj. Hay autovias como la que une salamanca y valladolid que es un castigo ir por ellas con el estado que tiene el suelo. Pero eso es otra historia que daría para un tema propio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

la suspension ya la trae deportiva si es que no la ha pedido neumatica