Alemartem

Déjamelo a mi que Yo me ocupo de cuidartelo

Yo he conducido varios coches con los chips RACECHIP y si se nota la diferencia. Sólo te puedo hablar de esta marca. En los modelos Audi de Comon Rail, se monitorizan 3 cosas, creo que inyectores, turbo y gases. Lo que hacen es colocar una centralita puente que reajusta y lee estos 3 parámetros. En RACECHIP, además, está la opción de pillar uno con conexión a Internet mediante el móvil. Esto te permite que los técnicos de RACECHIP puedan reajustarte estos parámetros en el momento según tus gustos para que el coche funcione como quieras. Algo muy parecido a una repro personalizada. Debes de tener claro, que nunca será algo tan fino como una buena repro, en donde en la centralita del coche se puede monitorear absolutamente todo. Los chips son una buena solución para coches de empresa o renting, donde modificaciones en el coche pueden suponer graves infracciones con la financiera. También van bien si cambias de coche cada poco tiempo, donde cambiando la configuración y el cableado (poco dinero) puedes tener otro coche modificado. Espero poder ayudarte.

Votado, suerte a todos!

Diussss!!!!! Precioso. Esta gente de Parson Garage hace muy buenos trabajos.

Mi aportación para este mes. Carretera nacional infinita y buen rollo! Ánimo al resto

Estoy enamorado de tu coche tío. Tengo ganas de quedar por Madrid un día contigo Y conocerte!!!

Como que te lo pierdes? Una fotito rustiendo al volver del curro!!!! Gracias chicos. Enhorabuena a mis compis de podium. Las fotos mejoran mes a mes

Si te metes en Club de los Ara, significa que eres buena gente también jejejejejeje

jejejejejeje

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Pues te cuento. El motor es muy versátil, pero tiene limitaciones. El mío es manual y no he probado este motor en S-tronic. El Drive Select es fundamental en este coche. Por lo de la desconexión de cilindros, hay mucha diferencia entre los modos. En Dynamic es un coche que empuja muy progresivo y desde abajo. Esto es por culpa del turbo de geometría variable. No es un motor con punch, pero te permite jugar. Es un motor que pesa poco y le gustan más las curvas que las rectas (Y más con llantas 19). A mi en reserva no se me bloquea a 2 cilindros, funciona exactamente igual. El pedal no tiene tacto duro, ni tampoco se ajusta dependiendo del modo que elijas. Si quieres mi opinión general. El coche va francamente bien, anda si le pisas, de reacciones rápidas y con consumos contenidos si te portas bien. Como punto en contra, me falta algo de potencia, pero esto ya sabes... nunca tienes suficiente

votado

Menudo mesecito chulo!!! Ya deseando ver el tema siguiente para empezar a pensar suerte a todos

GRANDEEEE!!!!! Aunque ya te veía con el descapotable y con la música a tope jejejeje

El tema de la geometría variable está bien porque tienes más bajos y el motor es más progresivo. Tienes más par a pocas vueltas y si lo usas bien gasta muy poquito. PERO! No tiene el punch y la garra de los motores turbo clásicos y en la parte alta del cuenta vueltas se queda muy plano y le falta algo de chicha. Además si te olvidas de que se desconectan los cilindros y conduces un poco fuerte el sistema no entrará nunca y el consumo se dispara. Yo lo tengo y estoy encantado, pero a mi (Que a veces me gusta pisarle bien) se me queda un pelín corto. Creo que es un motor muy interesante y muy flexible.

Esto no para! Gran concurso el anterior y enhorabuena a @Asturmontes @Javito y @sergiote por esas pedazo de fotos. Este mes empieza con fuerza. Hay que ponerles marca de agua que si no Audi nos las quita jejejeje

Además este motor ha servido para todas las versiones raras Que han sacado, como los modelos híbridos eléctricos o de Gas. Y ha estado en casi todos los modelos medianos y pequeños del grupo VAG. Yo creo que es de los mas vendidos y creo que esta bastante probado. Lo del sistema de desconexión de cilindros funciona muy bien. A velocidades legales y buscando ahorrar un poco consigues consumos similares al diesel (aunque aquí @jatdt te puede contar una teoría interesante). El problema que tiene es el que tienen todos los gasolina con respecto a los diesel, a nada que subes un poco el ritmo el consumo se dispara. Pero en general funciona. La alianza Renault-Mercedas acaba de sacar para el nuevo A200 un motor muy similar con desconexión de cilindros.

@jackpot todavía te debo una caña jejeje Un placer conocerte a ti y a tu coche y si te da por venderlo consultalo conmigo antes que se de uno que podría hacer un esfuerzo

Entre los azules y los rojos le dimos algo de alegria a la KDD. Que pedazo de fotos! Como se nota donde hay nivel jejeje

Jejejeje no puedes ser mala gente, tienes los mismos gustos que yo A ver si en la siguiente nos vemos..

@FrA1l3 me vas a sacar los colores jejejejejeje me encantaría sacar tiempo para poner más fotos pero entre unas cosas y otras. Espero tener noticias pronto y verte en la siguiente KDD para comparar ese REVO.

No lo han cambiado. Lo han evolucionado. Sigue siendo el mismo motor sólo que han aumentado un poco el recorrido del pisto, el turbo (por unobde geometría variable) y la electrónica un poco. Pero sigue siendo lo mismo. Yo me compré el 1.5 y he hablado con mucha gente del 1.4CoD y están encantados.