JULIO1976

Hola. Yo llevo más de 2000 km con mi 1.5 TFSI con Stronic. Vengo de conducir un Leon FR 2.0 TDI 150. La primera impresión k tienes si lo intentas conducir igual hasta que coges prácrica es que no “tira”. Pero no es así... El coche tiene varias caras. Si lo llevas en modo “Auto”, si quieres recuperar rápido hay que pisar rápido el acelerador rápido para que reduzca de marcha y suba de vueltas, ya que siempre intenta ser un motor eficiente a base de marchas largas. En modo Dynamic cambia, ya que siempre va con la marcha más baja, con lo que la repuesta es más directa. En cuanto a recuperación de 80 a 120 km/h, ocurre lo mismo, en Auto reduce para acelerar, y en Dynamic ya va con la marcha reducida. Yo he realizado algún adelantamiento yendo a 90 por una nacional y sin darme cuenta me he puesto a 120 en un instante. Lo que aún no le he cogido es la postura correcta al asiento, con tantos reglajes...

A mí no me funciona ni con el motor en marcha ni parado.

Pues lo que comentas del fallo de la tecla programable es un fastidio, es muy cómodo cambiar los modos de conducción de esa manera. Aunque me imagino que no tendrá solución lo comentaré en el concesionario.

El primer ajuste del espejo, ¿lo hiciste con el motor conectado cuando metiste la marcha atrás? Yo lo he hecho con el contacto puesto y no me funciona.

Muy bonito el coche y muy equipado. Yo tengo ese motor y para este coche va más que sobrado.

Muy equipado, y con ese motor debe ir de miedo, debe ser brutal. ¿A qué te refieres con un tratamiento sellante?

De momento no quiero forzar el motor, y llevar un motor gasolina a bajas vueltas no es sacarle todo su provecho. Lo que noto es un cambio brutal del modo Auto al Dynamic. Es Auto es más bien perezoso, pero en Dynamic responde enseguida. Pero ya digo que no estoy apurando marchas, y no puedo hacer una valoración correcta del motor.

Ya no me acordaba de lo que era un coche negro, y eso que mi primer Leon era negro... Si estás veraneando en un chalet con camino de tierra los 10 min se reducen a la duración del camino de vuelta del lavadero... je, je.

Sigo sin lograr que baje el espejo del copiloto y he hecho de todo... Puede que lo hayan desactivado como hicieron con el Seat Leon para evitar averías y reclamaciones posteriores Respecto a la función de la tecla programable del volante, sigo pensando que falla,ya que si eliges acceder al Audi Select Drive, hay ocasiones que no responde, pero si eliges otra función no falla. Gracias.

Hace unos días recogí mi A3 Sportback SLine 1.5 TFSI. Aunque sólo llevo 150 km, y no he forzado el motor mucho, puedo hacer una pequeña valoración con las impresiones de conducción. Como equipamiento llevo: Cambio Stronic Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente Regulación lumbar eléctrica Asistente para luces en carretera MMI Navegación Cristales oscuros en parte trasera Volante achatado con levas Suspensión Audi Magnetic Ride Paquete luces Paquete deportivo Sline Rueda de repuesto Color negro brillante. Tengo que decir que vengo de un Seat Leon FR 2.0 TDI 150 cv. En cuanto al motor, no tiene el tirón que tiene el diesel, pero si le pisas responde y muy bien, la verdad. Tiene una conducción muy fina y si le quieres buscar el nervio, lo encuentras. Es menos brusco que el Leon y unido al cambio Stronic es una gozada. Suspensión Magnetic Ride: Pese a que es un extra caro, estoy contento, según el modo que elijas endurece más o menos, pero sin llegar a ser tan seca como la del FR, pero igual de efectiva y con más comodidad. El coche tiene varias caras. Según el modo de conducción que elijas puedes ir en modo Auto tranquilamente , pero al legir Dynamic el coche se vuelve bastante divertido. Se notan los cambios entre los distintos modos. Insonorización: es increíble, aunque se percibe el ruido de rodadura. Faros Led: iluminan muy bien. Lo que no entiendo es una tonalidad morada que tienen, me imagino que será por algún motivo. En general, estoy muy contento, aunque hay varias cosas que no me funcionan bien, o eso creo yo. Las comento por si alguno puede ayudarme: No logro que se baje el espejo del copiloto al poner la marcha atrás para ver el bordillo. Con la tecla de acceso rápido del volante,si elijo acceder al Audi Drive Select, hay ocasiones que no responde, si le pongo otra función no falla. Gracias por vuestra ayuda, y perdonar el testamento, je,je.

Enhorabuena por el coche! Vaya combinación más chula de color y llantas. El mio me lo dan el miércoles, espero quedar tan contento como tú, ya que también monta ese motor y el mismo cambio.

Hola, ¿comentas que los aireadores de las plazas teaseras no funcionan? Yo tengo un Seat Leon y sí que sale aire.

Muy buena combinación el blanco, llantas y lunas traseras tintadas. El mío me lo dan en breve. Monta el mismo motor con cambio STronic. Espero quedar tan contento como tú.

Habla con el jefe de taller, pide una hoja de reclamaciones y llama a Atención al Cliente. Si esa deficiencia no la antaron en la hoja de recepción del vehículo deben repararlo. Espero que sean más profesionales a nivel general. Me cambio de Seat a Audi ya que la atención al cliente de Seat deja mucho que desear, espero que en Audi sea mejor.

Muchas gracias por tu contestación. Todas las opiniones de los usuarios que montan la Magnetic Ride son positivas, con la Sline y la Deportiva hay diferentes criterios, así que decidí montar la MG y así pienso que acierto.

Parece que la subida del diesel va en serio, de momento se va a incrementar unos 10-11 cent.

Gracias por las fotos!! Esteticamente está claro que la SLine queda mejor, pero por las fotos yo creo que queda como la deportiva, que tampoco está mal. En cuanto a conducción la Magnetic Ride, parece la más acertada, y aunque a todos nos gusta mirar el coche y que se vea deportivo,para mí lo fundamental es la conducción.

He visto las fotos de tu perfil, y para mi gusto no va alto. ¿Desde que lo compraste ha bajado la altura de la suspensión con el uso? Gracias!

Eso me dijeron, que rebajaba 1,5 cm respecto de la estándar. Gracias!!

No creo que las fotos que cuelgue nos sirvan de referencia, creo que tiene un S3 ( muy guapo por cierto),con lo que lleva la suspensión rebajada. Me han enviado un correo que la fecha de fabricación es del 9 al 13 de Julio, así que en cuanto lo tenga colgaré fotos y saldremos de dudas como queda la MR con llanta 18”. Espero que no quede mal, ya que me costó decidirme entre un tipo suspension u otra, y al final prioricé poder regular la dureza. Desde el servicio técnico de Audi me aseguraron que la altura era la misma que la deportiva.

Gracias, ya lo miraré. Aunque si por mejorar un poco en estética, penaliza en cuanto al funcionamiento de la suspensión, no le veo mucha utilidad.

Quizás un poco más bajo quedaría mejor, pero me imagino que rebajar la altura a la suspensión Magnetic Ride será complicado...

Hola de nuevo. Paso unas fotos que he visto en una web de venta de coches. Se trata de un TDI 184, pero lo más importante es que monta Magnetic Ride con llanta de 18”, así podemos ver como queda estéticamente. Para mí no queda mal (quizás sea porque yo voy a llevar la misma configuración y quiero autoconvencerme, je, je) Saludos.

Gracias!! Me imaginaba que sería así. También he visto que hay coches que para regular la suspensión tienen un botón independiente al selector de modos de conducción.

Buenas! Tengo una duda, que quizás es absurda. En el coche que estoy esperando he montado la suspensión Magnetic Ride. La duda me surge al configurar el coche se sustituye el Audi Drive Select por la Magnetic Ride. Me imagino que no se eliminará y se podrá regular la suspensión a través de los distintos tipos de conducción del Drive Select. Si alguien lleva ese equipamiento y me puede resolver esa duda... Gracias!!