sergar

Y aunque lo fuese, lo que digo arriba es que no gana nada de altura con esa medida que es lo que quiere. Para no liar la cosa, lo simplifico diciendo que las únicas medidas que le compensan para ganar altura y que son equivalentes son,: 235/50/18 ( +1.3cm en total, que no efectivo) y 235 45 19 ( +1,5 cm) dependiendo de la llanta que quiera poner , ahora bien, supone un gasto elevado ya que hay que adquirir llanta de 18 o 19 que baratas no son y además empezar a calzar con las medidas que comento arriba que al no ser de las más habituales también suben mucho el precio respecto a la 225 55 17 que lleva ahora que es bastante económica, supongo que si dice que le roza poco no le compense hacer un desembolso tan elevado salvo que por estética ya estuviese planteándose el cambio de 17 a 18 o 19" en cuyo caso pues es una excusa más para hacerlo y convencer a la parienta si tiene jajaja Yo lo tengo más fácil, bajo de 255 35 20 a 245 40 20 y gano 2cm , eso si...pese a ser menos ancha me sale tambien algo mas cara al ser medida menos habitual saludos.

Con esa medida no gana nada de altura, al reves...el coche va a bajar mas de 1cm , el perfil ( y por lo tanto altura) de una 225 55 17 es mucho mayor que el de una 245 40 18. Tiene que buscar una medida equivalente ,en la llanta que decidiese poner y con el mayor perfil posible, e 18" ese requisito solo lo cumple la 235 50 18 que le haría ganar casi 1cm...las demas nada. Yo llevo 255 35 20 y te aseguro que aunque la llanta es mucho mas grande que la que lleva el en 17" el conjunto llanta + neumatico es similar, le sacare medio cm. Es sencillo viendo el enlace que pongo arriba con las dimensiones segun medidas, eso si....hay q mirar precio de neumaticos antes de tomar una decision que en algunos casos es brutal.

Mi motor...ahhhg que dolor tener que meterle mano de esa manera con 185.000km , al final va a ser mejor la correa que la cadena con los dichosos tensores. Mi mondeo duratorq diesel lleva cadena también, le suena un poco pero nada preocupante, algo de holgura que habrá cogido pero claro, tiene 14 años y 315.000km

con esa medida tu conjunto neumático+llanta mide 67,9 de altura, que es muuucha altura gracias al generoso perfil, lo tienes complicado para mejorar esa altura libre , si no quieres cambiar de llanta y ganar algo de altura la próxima vez cuando montes neumático puedes optar por uno equivalente con el que no tendrás pegas en la itv como el 235 55 17 que tiene 69cm , ganarías casi un cm efectivo, si no te roza mucho puede que con ese cm te valga para salvar el roce, eso si...al ser una medida menos habitual te saldrá un 20% mas caro. Si optas por subir la medida de la llanta, ojo con eso porque no todas las medidas te van a dar altura con respecto a lo que llevas, por ejemplo si pones una equivalente como 245 40 18 la lias porque ademas de dejarte mucha pasta en el conjunto llanta+neumático no ganarás nada porque te da una altura de 67,8...1mm menos de lo que tienes ahora. En 18" ganarías algo si pones 235 50 18 ( 1,3cm) pero estamos en las mismas...medida rara y muy cara ( un 25% mas cara que la que llevas). Una 245 40 19 tiene exactamente la misma altura de rueda que llevas ahora, 67,9 , tendrias que irte a 235 45 19 que es tan rara que valdría el doble que las que llevas ahora ( unos 200 por rueda en 1º marca) y ganarias 1,4cm Moraleja, poner una llanta de mayor diámetro si, te da mayor altura al suelo, el problema es que los neumáticos diseñados para llantas de 18 , de 19 o de 20" son siempre de perfil bajo ( 35/40) y claro...tu llevas un perfil 55 que es mucho , supongo que sabes que el perfil 55 significa que la altura de tu goma, no de la llanta sino de la goma ( el colchón, vamos) mide un 55% respecto a la anchura del neumático ( en tu caso 225, o sea, 22,5cm) y en base a eso es muy difícil ganar altura y si la ganas es poniendo medidas poco habituales como las que te cito arriba y por ende...caras. Respecto a cambiar muelles para ganar altura...no lo veo, y no lo veo porque necesitas unos muelles mas largos si...y mas duros que los que llevas ahora ( si son mas flexibles bajará igual o mas) y en el supuesto que des con unos más rígidos y te suba lo que buscas...se considera reforma de importancia, te tocara homologar, meterlo en ficha pasando por caja y demas historias como por ejemplo perdida estética al quedar demasiado hueco en el paso de rueda, parecerá un suv. Lo mejor que puedes poner sin cambiar de llanta es 235 55 17 y ganas 1cm pagando algo mas por las gomas. Yo esas cifras te las doy sacandolas de aqui: http://www.equivalencias.info/neumaticos/

jajaja si ocio...soy bastante calculador y me voy espaciando los gastos del coche a mi conveniencia, veo lo que le toca al audi, al ford o al subaru y me lo voy repartiendo en meses si no urge, asi es mas llevadero, al menos las cosas de 600/800/1000€...lo pequeño ya da un poco igual. Felices fiestas.

No tengo ni idea si es un fallo generalizado en el modelo en cuestión, solo llevo 7 meses con él y vengo de bmw. Solo puedo decirte que el mío no vibra absolutamente nada de momento. En bmw por ejemplo que si controlo bastante mas te puedo decir que hay muuuchos hilos abiertos con vibraciones a 120 en los serie 5 f10/f11 que es el rival directo de A6 c7

El dia 2 llego a zaragoza y tengo esperandome las pastillas delanteras y traseras ( Ate , como siempre pongo) y los discos los comprare mañana o pasado para que me lleguen en una semanita o asi...en el caso de los discos voy a poner zimmermann y me lío a montarlos. Con eso enero ya está cubierto y en febrero me lio con los neumaticos del audi...como quiero flancos duros la cosa está entre los bridgestone s001 ( 160€/neumatico) o los khumo ps91 ( 138€ cu ) , tengo que leer un poco acerca de los khumo cuando llegue a casa, tranquilamente en el pc y decidir entre ellos...no tanto por precio que no llega a 50€ en dos gomas sino por duracion ya que quiero buscar algo que a los 6 meses no estén de nuevo en testigos. Tengo pendiente tambien cambiar los amortiguadores, en este caso pondré bilstein b8 sport que los tengo vistos en web alemana por algo menos de 600€ envio incluido, mas montaje y alineado de ambos ejes pues unos 900 euretes asi que eso sera ya para mayo/junio porque entre medias le tocan gomas al mondeo . Ire contando avances... Otra pijadilla que quiero adquirir es el obdeleven en su version pro que esta en pronocion ahora por 69€ si no me equivoco con 200 creditos...pero partido a partido como diría el cholo simeone.

A6 avant quattro ( no allroad) con llanta 20" original y 0 vibraciones independientemente de a velocidad. Y menos mal porque soy bastante sensible a ese tema...me jod..mucho cuando un coche vibra y no sabes porque.

¿que medida de numaticos llevas? tal vez solo con el perfil y la medida puedas subir uno o dos cm sin tener que cambiar de llantas

Yo estoy en tu misma situación , me roza levemente al entrar y salir del garaje, especialmente el ford y el subaru que son llanta 17 con 215 45 17 en ambos casos, el bmw con 245 40 18 tambien me rozaba bastante , el audi si voy solo no roza y cos dos ocupantes segun el dia ( o segun coja el angulo de acceso) porque lleva 255 35 20, lo que voy a hacer ( logicamente meter llanta 21 ya no) es poner un neumatico equivalente pero con mas perfil como es 245 40 20 y asi ganar un par de cm de "colchon" y comodidad y 1cm de altura efectiva que me valdra para no rozar con dos ocupantes ( si son 3 o 4 pues aun rozara un poco supongo pero nunca vamos tantos.) 245 40 20 mide 70.4 de diametro con 98 mm de perfil 255 35 20 son 68.7 de diametro con 89mm de perfil

ok ok , no digo nada entonces, lo comentaba porque a mi me montaron esa medida cuando compre el coche en conce pero de ocasion y les hice cambiarlas al ver que no era equivalente a la 255 35 20 que lleva el A6 normal. Eran esos mismos gddyeae f1 ass2 saludos y suerte con la venta, estan bien de precio .

Mi ex bmw serie tambien...y 238cv con 580nm de par, muy similar en tamaño/peso/potencia al a6 salvo que el bmw era trasera ennlugar de quattro. Si finalmente monto la bridgestone s001 tendre una facil comparacion ya que gaste dos juegos de ellos en el serie 5 y me hicieron 35 y 37.000km rotandolas...a ver en el audi. Decir que al bmw le daba algo mas de chicha que al audi ( no se porque pero me llamaba mas zurrarle). Ya os comentaré, yo estoy seguro que simplemente éste juego de goodyear a salido malo , pero bueno...ya os contaré, no creo que pase de febrero la cosa ( y no los cambio antes porque tengo que cambiar discos y pastillas delante y detras ahora a la vuelta de las vacaciones y es un pico majo). Un saludo y felices fiestas.

Todos mis neumaticos de los ultimos 10 años han sido reforzados (xl) y la diferencia tampoco es muy palpable...los goodyear tambien blandos de flancos ( casi todos lo son)y se nota algo de flaneo...hankook y bridgestone son algo mas duros d flanco (menos flaneo, mas preciso pero tambien mas incomodo). Ayer hice 500km con el...y el jueves haré otros 400km , luego el dia 2 otros 500km y ya en casa os comento pero vamos...100% seguro que ya estaran en testigos con unos 13.000km. Por contra los delanteros estaran al 80% siendo el mismo neumatico y con los mismos km.

El focus pasó a manos de mi entonces novia ( ahora mujer) y yo me movía mas con el alfa gt...lo mismo que ahora, tengo tres coches pero en realidad el audi lo empleamos para viajar unicamente ( 18/20.000km al año) , el mondeo para desplazamientos diarios ( especialmente mi mujer) y el subaru lo uso yo para ir al curro...o mi padre algun finde. Por eso solemos tener 2/3 coches siempre, porque mi mujer curra a 60km de casa y yo a 70km en diferentes horarios, entonces necesitamos mínimo 2 vehículos. Ahora mi idea era vender el mondeo que tiene mas km que cascoporro y comprarle a mi mujer algo 5p pero mas pequeño, gasolina, tipo león..megane...tal vez qasqai...pero metí el coche en octubre al taller y lo deje al pelo para la itv (1200€ de receta) y ahora no es plan de cambiarlo, supongo que esperaremos un añito mas a renovarlo y aprovechar un poco ese dinero invertido en él porque es un coche que ya no vale ni 2000€ ( 14 años y 315.000km...)

Yo como comenté arriba suelo contratar el seguro ese de 4 euros por si las moscas , especialmente cuando no tengo muy claro si me va a valer o el artículo es de un importe ya majo( 200-300 euros).Cuando no he contratado ésa movida y me he equivocado en la compra suelo hacer como dicen arriba, revenderlo por mas o menos lo que me costó salvo una vez que me equivoque en las pastillas de freno ( me asesoraron mal en la web a través del chat online) y luego no podía demostrar que me llevaron a error ellos....lo que hice fue volver a comprar las mismas ( ate) pero que si me valiesen y devolví las erróneas en la caja de las buenas y coló. Aparte de eso, siempre pago con paypal.

Ojo con la medida del neumático, no es equivalente a la 255 35 20 que llevan los c7 ( equivalente sería 245 40 20 o bien 265 35 20 ) pero la que ofreces no se debe montar en los c7 legalmente segun ficha tecnica, al menos si tocar ir en breve a la itv...

Yo llevo 12.000km con el mio y por lo tanto con el aceite pues lo cambié con la compra del coche, en mi caso no me sale ningun aviso pero si consulto el menu car y el nivel de aceite me había bajado un poco según el mismo, eso si...le puse un chorrín pequeño ( no se...10 o 15cl) y ya se puso al maximo de nuevo. Yo pongo el Motul xclean + , bueno bonito y barato ( por internet)

Vaaaaya, al final sergar iba a tener razon con el aceite eh Tanto castrol tanto castrol...al final motul jjjj

Son los mismos si...algunos tienen ese defectillo que se ve en la foto del enlace en la parte inferior derecha, no todos...o algunos mas y otros menos, tampoco te preocupes por ello puesto que una vez colocados no se aprecia yo creo...igual hasta los originales lo tienen . Por otro lado, si no te urge los puedes compra en Ali por 20 euros , pero si los quieres para ya tampoco pasa nada por gastarte 10 euros mas, Ali por estas fechas puede tardar de mes a mes y medio ( a mi me tardaron 3 semanas pero era noviembre cuando los pedi) En china hay que comprar y olvidarse...ya llegaran , porque si esperas algo...buff, a veces se hace muy larga la espera, hasta dos meses me han tardado a mi algunas cosillas.

Felices fiestas para todos desde Zaragoza compañeros.

Mis otros coches, el subaru y el mondo llevan llanta 17" t tampoco parecen pequeñas al lado de las del audi...y eso que llevo 20"

Lo se, supongo que estaba acostumbrado a bmwfaq donde en el subforo 5 que es el equivalente a nuestros a6 se responden yo que se...100 o 200 post diarios además de haber tropecientos mil bricos como el del hilo en el que escribimos ahora.En ése foro hay información...la que quieras y gente que sabe lo que no está escrito. Como yo suelo ver bastantes más audis que bmw por la calle pues pensaba que eso se podría extrapolar al foro en cuanto a actividad, pero vamos, que no es una crítica, solo una observación.

No, realmente mi pregunta no es si vendió el a6 el forero, me refiero a que si el modelo fue un éxito de ventas o pasó sin pena ni gloria,, yo desde luego veo bastantes por la calle.

No se vendió bien el a6 c7? yo veo bastantes por mi zona

Hombre, muerto no está pero si estas en otros foros de coches ( no me refiero al más popular de todos que eso es una jauría de maleducados) verás que formulas una pregunta y al día siguiente tienes 10 o 15 respuestas, en éste la haces y a los dos días a lo sumo tienes una. No obstante, como digo, no es achacable al mismo, lo veo muy bien gestionado y con gente maja que no genera malos rollos ni nada, buen ambiente, a lo que me refiero es a que con la cantidad de audis que se ven ( para mi más que bmw por ejemplo) pues veo poco movimiento en relación a la cantidad de coches/foreros. Pero bueno, le daremos vidilla nosotros