Kikinet

Yo lo he montado en un golf del 96, si tienes suerte hay una conexion de tres clemas por donde la caja de fusibles, ahi conectas el mando peor luego tienes que activar la centralita con el vag-com SUERTE

Solo el ladron piensa que todos son de su condicion. No te lo tomes a mal, pero imagina que pensasen contigo ingual en tus negocios. Una cosa es desconfiar y entonces preguntarle al dueño que pasa o otra ya tacharle de timador. En poco tiempo he visto un coche que estuvo a nombre del concesionario y en manos del cliente porque la marca no dejaba venderlo al precio ofertado, luego se cambio de nombre. Cientos de vehiculos que salen a nombre de empresa para desgrabar el IVA y no son solo cangus y cadys. Divorciados que han pasado todo a nombre de otro para no ceder nada y puedo seguir. No digo que no desconfie pero no se lo pongais en lo peor.

Hola, las mejoras muy guapas. Lo de las luces se te apagan porque tu coche venia con lamparas H4 tienes que localizar un rele en la caja de fusibles que al hacer el cambio de luces chasca, entonces lo quitas y haces un puente entre las ranuras 87 y 30. Mecanicamente antes wue montar un motor 5cyl 20v pon un 1.8t 20v, mas moderno, mejor consumo, mas potenciable... mas todo.

Explica mejor si te alinearon la direccion o te equilibraron los neumaticos, porque lo que parece es que tienes algun neumatico desequilibrado y por eso vibra la direccion. tal vez se calló un peso de una rueda.

Tambien puede haber pertenecido esos dos años a un narcotraficante que lo utilizaba para sus alijo... Ein?? Porque siempre os poneis en lo peor, si el dueño dice que lo compro el darle un voto de confianza. Hay mas motivos, tal vez tiene una empresa y lo compro a nombre de la empresa por descuentos, os sorprenderia ver que pocos coches de alta gama son de particulares. Tambien pudo estar a nombre de un pariente y luego cambiarlo. O si no que el coche se cayo al rio, se mojo la documentación y pidio otra nueva a los dos años, tranquilo, ahora estará bien seco ya. Un saludo y habla con el dueño que tendrá una explicación.

Parece que lo que tienes es un conector mediosuelto o sulfatado, mira los terminales de bateria (tambien por dentro) el terminal del alternador y los fusibles. Yo empezaria por ahi.

Cambia toda la resistencia, que nueva no es muy cara y de desguace te la regalan. Ademas te daran menos problemas que repararla. Carlitos tu problema tiene mas pinta de que sea el mando de la calefaccion.

Con el polimetro poco vas a hacer, al faro le llega corriente porque sino no intentaria encender y a la lampara el voltaje sube de los 15000 voltios. Intenta cambiar una lampara por la del otro faro y ver que hace. Lo del plastico del faro pues no se si despieza porque les intersa mas vender la pieza completa, hay unos pulimentos en tres fases que van muy bien con mucho trabajo.

Lo unico que sirve para remolcar un remolque (caravana) es una cabeza tractora, un turismo es para hacer viajes de ocio, todoterreno para andar por la tierra y un todocamino para nada, jeje. Tienes coche de sobra para tirar de la caravana con mucho par motor que es lo que interesa, solo tienes que ser mas riguroso con los mantenimientos del coche. Por cierto yo tambien soy de león, a ver si nos vemos.

Miralo bien porque creo que el compresor lo puedes desplazar por completo para tensar lo correa o aflojarla son tener que cambiar las arandelas de la polea del compresor. Hace un año que cambien las del mio y no recuerdo bien como pero no cambie las arandelas de la polea. Un saludo.

¿de que motor se trata, bomba de inyeccion unica o es ya un inyector bomba?? Si no te enciende ninguna luz de fallo no despues de arrancar echa humo blanco descarta problemas de calentadores y sensores de cigüeñal y poscion de la bomba. Por todo lo que explicas parece totalmente que tiene una toma de aire, en el foltro de gasoil tiene una pieza de plastico blanca con una goma y suelen dar problemas. Tambien puede ser que si esta floja la correa de distribucion retrase el punto de inyeccion y esto afecta al arranque en frio.

cambia tambien el deshidratador, uqe funcionando bien recomiendan hacerlo casa diez años y si el circuito lleva abierto al exterior por untiempo prolongado tambien.

Tiene pinta de que esas pinzas no son muy buenas. ¿cual fue el otro coche de las pinzas? si era pequeno normal que no arranque. Cambia la bateria o vuelve a conectarle las pinzas y en lugar de arrancar deja que recargue tu bateria con la del otro coche diez minutos y luego intenta arrancar.

Seguramente es porque pierda la presion en la rampa de inyectores, no se exactamente como va para poder explicarte donde esta, pero suele haver unas juntas en el regulador de presion de la rampa.

En una itv miran lo basico para que el vehículo pueda circular con un minimo de seguridad para ti y para los demas, si a una holgura en la direccion que puede llevar a un accidente lo llamas chorrada seras de los que dicen que los alambres de las rudedas se clavan mas en la nieve. Será mejor ir a una ITV que pagas y como en el tren de la bruja entras y sales. Me alegro Ramon de que tu reparacion haya sido satisfactoria asi como la itv.

No os creais que el aluminio es magico, tambien lo corroe la salitre y ademas lo descompone como si fuera barro seco.

Bueno borja yo te puedo presentar varios ejenplos de coches usados diariamente y otros semanales que no pasan de los 12000km y 5000km al año, ahora multiplica por 20 años y veras lo que sale. Pero de todas formas el que compra un coche de segunda mano mirando los quilometros es que le falta algo.

Tonytower que bien sabes explicarte, es que aqui si por algunos fuera se lapidaba(es broma) a todos los mecanico al primer fallo que tengan. Las BF Goodrige segun me han contado a mi son la variante deportiva barata de michelin.

Claro esta que si los yogures estan caducados tendrian que retirarlos de la estanteria pero si al mozo que repone se le pasa por alto no se le llama chorizo timador. El DOT, si es la fecha de fabricacion de las ruedas que no se su nombre, viene en un circulo en las bandas del neumatico, son cuatro cifras las dos primeras semana de fabricación y las ultimas el año.

Tendrias que mirar en un esquema con que tipo de corriente esta alimentado ese fusible (+30, +15 etc) y luego ver si la salida en la caja esta libre y poner ahi tu cable. Veo mas sencillo que pongas un fusible aereo junto a los que ponen motor en rojo y lo alimentes de una fila de terminales faston anchos libres que estan en la caja de fusibles, son +30.

En serio??? :notworthy: ¿Que te pensabas que los chorizos nos dedicamos solo a la mecanica de forma profesional? abarcamos mas sectores.

Tal vez se haya desvirtuado mi respuesta, pero pensar siempre que la respuesta mas certera es la mas sencilla, yo no creo que le intenten timar por coche o por pinta, sino porque eran las que tocaban por orden, algo asi como pasa en el super con la leche la de mas fecha esta atrás para dar salida a las que estan a punto de caducar. Pero tus neumaticos como tienen poca demanda se caducaron.

Ese coche lleva centralita electronica MPI, el modulo va alojado en la calefacción por la parte de atras, se saca con dificultad por debajo de la guantera. Al ser electronica lleva toma de diagnostico, contacta con alguien que te la pueda diagnosticar que sera mas barato que ir dando tumbos de pieza en pieza. Por cierto que eso de un encendido portatil?? parece interesante.

Hombre por muy sobrado que alguien llegue a un taller, no se le pueden meter ruedas caducadas. Mas que nada por la seguridad del individuo. Es como si llego yo to chulito al taller de turno, y te digo, eh jefe! arreglame los frenos, y coges y me vacias el liquido de frenos y me pones como disco un cacho carton. Otra cosa es que digas, pues te voy a cambiar los frenos y ademas muy bien, pero la clavada que te voy a meter no vas a volver al taller en tu vida. Pues ni una cosa ni la otra, si viene un sobrao ( como ya me paso) y me dice arreglame los frenos yo se lo ago sin mas, lo dejo bien porque esa es mi maxima y de cobrar lo que corresponde, pero si me dice arreglame los frenos que es garantia porque me cobrasteis XX.XXX hace 12000km y vuelven a estar mal, y tu ves los discos azulados y que tira de un remolque porta caballos yo le digo que de garantia nanai por mal uso del vehiculo y segundo que aparque el coche que tengo otros primero. De la clavada que se encarguen otros, peros los precios los marca la casa. Algún día abriré un post sobre los despropósitos de los clientes.

La llave de ikea que se te ha caido es la que engancha el cable con el tirador y se te ha desengarzado. Lo de repararlo con un cable de alambre de ferreteria no lo veo muy factible porque el camino es muy curvado y estos cables necesitan espacio para doblar. Yo te diria que siguieses con el alicate tirando del alambre. Como solución tunera ponle unos cierres rapidos tipo rally.