PAUL-A8

Entre 50.000 y 60.000Km

Gracias lo mirare cuando salgo del garage, muy pronto tendre la respuesta del porque no arranca, vendría de la rampa de inyectores, 4 de ellos en mal estado ya que inyectan demaciada gasolina y ahoga el coche

Gracias...

Gracias, siempre puede servir

Gracias,, Amigo @susopampin desde el mes de septiembre que no puedo usarlo.... Espero que se acabe pronto.

Buenos días, acabo de ver el mecánico, y me dijo que el coche se ahoga cuando se quiere encender, seguramente será un problema de la rampa de inyectores, ya que la gasolina se mezcla con el aceite, esta mañana me enseño la barrilla del aceite y el nivel estaba 4 dedos por encima del máximo, y olía mucho a gasolina... A ver si tengo suerte y solo sea esto, ya que paso el osciloscopio y parece que todo este bien, tanto el calado de la distribución, como el calado entra el cigüeñal y el árbol de leva.

Como te he puesto las fotos con el VagCom, se vuelve a escribir o modificar el código, si no quieres que se bloquean las puertas, tienes que restar 32 al la suma que tienes, y ya no actuara el "bloqueo por velocidad". Esto se hace con el VagCom El código en si, es la suma de todo lo disponible que se puede hacer segun las opciones y el tipo de centralita que tienes...Lee lo que te he puesto un poco mas arriba, esta bastante claro.

Que suerte... Me alegro, aver si me solucionan el mío, que lo tengo parado desde Noviembre...

Cambé el cuadro, con la centralita y la barra de dirección de un mismo coche para tener todo funcionando y las llaves de origen, con chip y la de plástico, ya que lo que tenia antes se había bloqueado el inmo, y al final no arrancaba. Con este conjunto ultimo, arranco durante casi 15 días, si ni siquiera tocar el acelerador, con 1/4 de vuelta arrancaba sin toser, y el motor giraba de maravilla, como un reloj, y un dia dijo "hasta aquí", y hasta hoy

La centralita, la mire con el VagCom y solo salió el fallo del airbag y de la bomba de los frenos, el puso su maquina y saco dos o tres fallos que arreglo, el problema es que no arranca, o un día si y otro no. En fin ya veremos lo que saca.

Eso me dijo el mecánico, que iba a mirar si los manguitos estaban bien, sin fuga......

Intenta eso con el VagCom, quitando 32 a tu codificación

Cierre_centralizado_mando_OEM_A4B5_Restyling_KEY.pdf (audisport-iberica.com)

Ok

Pues, cuídalo bien, es precioso... En cuanto a los "solo 300 ejemplares" no te puedo decir nada....

Con cambio manual???

Aquí esta...

Pues esta al mecánico a 22 km de casa, no sé nada mas solo sé, que no arranca.. Pero tengo confianza en el y esperaré que encuentre el problema... No tengo prisa, tengo el A8 para desplazarme. Gracias por la ayuda...

Buenas tardes, @susopampin se lo diré al mecánico, que por cierto , me acaba de contestar que a la entrada de la rampa de inyectores, la gasolina llega entre 3 y 3.5 bares, y no 1 bar, como puse.

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar. Ahora va a mirar la distribución

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Gracias. Le acabo de llevar los cables de bujías, y la semana que viene recibirá las bujías y lo probará. Se los procuré, porque los que encontró el valían 200 €... Algo caros

Desde luego es mi intensión de volver a darle nueva vida, aun que sea con poco uso, será de segundo uso, para desplazarme al rededor de casa , uso mas el A8...

Lo mismo me paso, se solto y se fue todo el liquido, lo puse con una abrasadera y hasta hoy.