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Si no funciona la calefacción, o no te va la bomba, o tienes taponado el manguito que va al radiador de calefacción (va independiente al termostato). Pero me inclino más por la bomba. No circules asi que le vas a meter un buen calentón al motor! Saludos

Darta, pues en los 1.8 está bien accesible el termostato, se puede cambiar en cualquier momento. Eso si, si cambias bomba, como ya tienes que vaciar el circuito de G12, vale la pena cambiar todo Saludos

El puente trasero es el mismo para todos los B5 tracción delantera. Si es Quattro, lleva un puente distinto, debido al soporte para el Torsen y que cada rueda necesita suspensión independiente. El precio no está mal, creo recordar que el del mio me había valido por ahi también (yo se lo quité a un TDI 110) Saludos

Probablemente Hella o Valeo. Para saberlo a ciencia cierta, saca uno, si no pone nada por fuera, por la parte de dentro tiene que aparecer el fabricante. Saludos

Bueno, me da pena que no te hayas podido quedar con él, pero al menos me alegra saber que seguirá con vida Ni te imaginas la de vueltas que le di contemplando la posibilidad de comprártelo yo... Hasta mi mujer me animaba! Pero no era el mejor momento para nosotros, si hubiese sido en verano, sería otro Audi a la lista de "poner como nuevo". Un saludo tio!

Pues temo que sí te engañaron, porque el sensor de temperatura vale unos 20-25 euros, y está accesible... Pero en fin, cosas que pasan, hay mucho listillo suelto por ahi... Asi que los TDI lo llevan por delante, al lado de la distribución? Entonces es bastante coñazo cambiarlo :S Saludos

1- El espadín que traen esos mandos se quita y se lleva a labrar, en cualquier sitio te lo hacen. El de la llave del coche no se puede sacar 2- Los mandos traen un hueco para poner el trasponder. Si usas el buscador, verás varios hilos en los que se habla de modelos, instalaciones, y cómo son los mandos Saludos

Pues a ver si lo meten pronto a arreglar, y esa bestia vuelve a la calle tan impresionante como siempre Un saludo!

Pau, lo pongo aqui porque en su sitio correspondiente, sería considerado un "up" Gracias por tu apoyo, y bueno, muchos como tú ya han visto lo que hay, pero hay mucha gente que sigue "ciega", unos porque lo son, y otros porque lo quieren ser. Bueno, y cuándo te dejas ver por nuestras tierras de nuevo? Y qué hay de ese negocio que tenemos a medias? Saludos tio!

El termostato no tiene ningún cable. Rulas, tú te estás confundiendo con el sensor de temperatura. El termostato va cerca de la bomba de agua, por debajo del coche y por la parte delantera del motor. No sé exactamente donde está en los TDI, pero por ahi anda (si no recuerdo mal, tú tienes un TDI, no?) Saludos

Pues ni idea, además por muy aislante que sea el material, con el grosor que tiene una junta de colector, no creo que se llegue a notar diferencia, nu sé... Te corrijo: entre colector y culata :laugh: Lo dicho, ni idea del tema, pero se sabe algo más, estaría interesante verlo Saludos!

No sé cómo son las tuyas, las mías tienen 2 tornillos de cabeza allen que se ven perfectamente. Las tuyas es probable que lleven algún tornillo, pero estará visible. Una vez sin tornillos, tira de ellas (va a costar un poquito, porque llevan una caperuza de goma que envuelve a la cabeza de la bujía) y listo. Saludos

Si falla un sensor de picado, te cantaría en el vagcom. Parece como si fallasen las 3 bobinas (misfire detected). No será un problema del cableado de bobinas? Prueba a cambiar las bobinas de lado, y a ver si te canta en los mismos cilindros. Saludos

Muchas gracias Pisko, me acabo de pedir una llave. Ayer me compré en ebay un matelin con 215 piezas, pero solo vienen las inviolables de 6 puntas. Por si a alguien le interesa, el maletín me costó 105 euros puesto en casa en 24 horas. http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT saludos. Pues gracias por compartir también la información. Tengo a mi primo que buscaba un juego de herramientas para "enredar" y esa marca da una muy razonable relacion calidad/precio. Ya le paso la información. Un saludo Hombree, Manesmann es una marca de herramienta muy buena! Yo también tengo ese maletín, es una maravilla Saludos

Hombre Niñiooo!! Cuanto tiempo!! Un saludo!

Somos varios los que llevamos un kit de cierre con mando de ebay, yo lo compré en Inglaterra, creo recordar que valió 40 euros. Módulo, cableado y 2 mandos. Tienes que llevar a labrar los espadines, y quitar el trasponder de una de tus llaves y ponérsela al mando (ya tiene un alojamiento para él), y ya te arranca sin problemas, no hay que codificar nada. Y la instalación es bastante sencilla, se conecta al pulmón del cierre, y ya te trae esquema de qué cables tienes que puentear, y como mucho, identificar los de apertura/cierre (a mi no me coincidían los colores de los cables y tuve que ir probando) Hay muchos temas acerca de estos kits de cierre Saludos

Ahi, con dos coj****! Esperemos que el fallo sea algún sensor o captador, y que te salga buena la jugada. A malas, si tienes que cambiar el módulo del ABS, en desguace se encuentra, y nuevo es una pasta, pero también una garantía Ya nos contarás Saludos

Entonces lo que te pierde es el bombín (el que va en la caja de cambios). Si fuese la bomba, sería más sencillo, ya que está delante del pedal de embrague. Respecto a lo que te dice el mecánico, cambia el bombín cuanto antes. Si no notas que te patine el embrague, y está más o menos nuevo, no lo cambies. Si ya tiene unos cuantos kms, yo te recomendaría cambiarlo también para no tener que sacar la caja más adelante Saludos

Es recomendable cuando se potencian un poco los gasolina sobrealimentados. Por ejemplo mi B5 rompió 2 DV originales porque no aguantaban bien el soplado del turbo Cambia el sonido si pones además admisión directa, el mio suena la descarga, un psssss al soltar gas. Con el filtro de serie, no se oye nada Saludos

Si se agota rápido, o hay una fuga o te lo están llenando mal, no hay otra. Aunque me resulta curioso eso de que "no hay fugas, a no ser que sean fugas gordas", es decir parece como si te dicen "no le pasa nada, pero si le pasa algo va a ser un pastón, asi que no nos molestes". Para detectar una fuga, tienen que echar un colorante al gas del climatizador, y ahi lo detectan, pero puede ser por muchísimos sitios: compresor, tubos, condensador, deshidratador, evaporador... También puede ser la fuga más tonta del mundo, una tórica entre tubos, o entre tubo y compresor, que se haya ido. Yo estoy en contra de los tapafugas, me parece una ñapa que puede dar mayores problemas a la larga. Saludos

Son unas valvulas que alivian la sobrepresión en la admisión cuando la mariposa no está abierta. Lo que sobra lo vuelven a meter a la admisión pero tras el cauda y antes de los turbos. He estado hablando con un amigo y creo que va a comprar otra para para su 1.8T y ha dicho que igual un primo suyo que tiene otro 1.8T igual también. Si alguien se suma al carro... De lo poco que se puede ver de esto son buenos comentarios, si alguien le algo negativo que avise. Soy un poco reacio a estas cosas, pero hay muchos productos que aunque no lleguen a ser exacto al pionero, funcionan perfectamente y los precios son inmejorables, vease los faros Depo. salu2 Te corrijo, alivian la sobrepresión que podría porducirse en el turbo en retención, y se alivia haciendo un bypass al turbo, de modo que ese aire que sobra y que iba a entrar al turbo, pasa directamente al IC sin comprimir. Saludos!

Si te fuga anticongelante por el radiador de calefacción, sale bastante vapor, pero que es jodido conducir asi (al menos esa es mi experiencia del Golf II), apesta a anticongelante (como dice un amigo mio, huele a curry), y te moja la moqueta del suelo (y debajo de ella también, claro) Suerte y un saludo!

Si te pasa cuando hace calor, llevas la calefacción puesta sin el clima, y te sale ese vapor al conectar el compresor del clima y darle aire frio, es normal, es condensación que se produce en los conductos, debido al cambio brusco de temperatura. Ese olor que sale, será por las bacterias y suciedad de los conductos, algo también normal en un coche con sus años. Hay productos para limpiar los conductos (yo también tengo que hacer esa limpieza) Saludos

El bastidor es el mismo, asi que seguro que te valen Saludos!

Si, los hay de 6, de 5, e incluso unos raros que son como torx, pero con una cara de cada arista sesgada (como si se hubiese comido la cabeza del tornillo de aflojar mal y a lo bestia). Y aseguro que estaba sin tocar ese cauda Saludos