Rf20vT

Hola vecino Pues la colocación no son más de 20 minutos, asi que por precio no ha de ser mala. Pero por lo que cuentas, debe ser una N75 manual, de grifo para regular a mano. Si quieres quedamos un dia y le echamos un vistazo Saludos

c*** David! Contigo tenía que hablar, mándame tu mail por MP Respecto a lo de suspensiones, si has leido en la sombra, habrás visto que muchos hemos abrazado la religión de las roscadas... Y te lo recomiendo Un abrazo crack!

De las que dices, las SP01 sin duda. Puedes mirarle unas Pilot Primacy, o unas Bridgestone Turanza (son las que le monto al Toledo de mi padre, 205/55-16) Las Nexen y todas esas son basura. Saludos!

De cuánto estamos hablando?? Pero yo para darle 15º paso, mariconadas las justas. Tiene que apoyar el labio de la llanta en el suelo, si no, no mola Saludos

Los brazos del paragolpes llevan 2 tornillos cada uno que se sacan por el piso del maletero. Levantas la moqueta y ya los ves. Cuando saques los tornillos, si ya la tienes suelta de los laterales, tiras hacia atrás y listo Saludos

Bienvenido! Un saludo

Buenas colega : me han asegurado que se le ha reemplazado lo que le ha hecho falta y doy fe de eso. De hecho, solo le he cambiado el filtro ciclonico ( por precaucion y por desconocer el ultimo cambio), tubos de retorno de inyectores y bomba, anticongelante, una goma embellecedora inferior de puerta conductor, dos cogidas de los dos parasoles, la goma del pulsador del mando a distancia y por ahora eso. El resto de mantenimiento estaba hecho; la correa de distribución tambien me dijeron que hace 9 meses y lo he mirado detodas formas; le voy a dar dos años más y la cambio pues me mosquea que las auxiliares esten para cambiar. bueno. Desde luego, es lo que dices tu, te pones a hacerle cosas y no se para. Este año iré a Galicia en julio-agosto, pues la familia de mi mujer tiene casa alli; como veo que hay mucho gallego en este foro, podemos vernos. saludos. Sin nigún problema, somos unos cuantos que pululamos por aqui, será un placer conoceros y tomar algo Un saludo

Si te interesa abrir aletas, podemos hablar con Edi y traernos su máquina a medias Saludos

Le falta bajarlo, pero no te preocupes, que no roza asi como asi, yo lo llevo casi 5 cm bajado de delante con respecto a uno de serie, y 4,5 atrás, y no roza. Y hay gente aqui que lo lleva más bajo todavía Saludos

Bienvenido, compañero de gremio Muy chulo tu B5, se le ve muy cuidadito... Y esos Recaro... agrrrrrrrr Espero que disfrutes y no te afiles mucho con la cantidad de cosas que verás aqui para hacerle, jejeje Saludos

Edi, nuestro coche no regula caídas, cuanto más lo espatarramos, más caida negativa tiene. La única solución es que te cierren un poco las ruedas delanteras para que haga un desgaste más igualado. Bueno, eso o conseguir unos brazos superiores regulables... si te curras unos, aqui tienes cliente para otro juego Yo todavía no lo he llevado a alinear, pero viendo las cotas que dáis, yo estaré en 2º y pico también (asi es, que se ve más espatarrado el tren delantero que el trasero ) Saludos!

Seguro que lo mueven Felicidades Ttoni, y que sean muchos más disfrutando y compartiendo cosillas del B5 :ranting2: Un abrazo crack!

Si no recuerdo mal, esa parte sobresale un poco... Saludos

Si no cantan pasas ITV, yo la pasé con separadores de 15mm detrás, pero están pintados de negro, al igual que los bujes Saludos

Otro AEB platita, jejeje Saludos

Las que mejor van a los 1.8T son las recirculatorias, yo también llevo una 007. A mi me suena la descarga porque llevo admisión directa Saludos

Yo las compré por ebay, había comprado un lote de ellas a 2 duros, para mi y varios compañeros de trabajo. De esto hace más de un año y aún no se ha fundido la primera Y por cierto, qué buen rollo el vendedor de ebay, no? Bueno, en realidad así es como tiene que ser Saludos!

Eso es un parasol central. Cuando el sol se cuela por entre los parasoles, bajas este, y problema solucionado Saludos

Si hablamos de aire fresco al motor, nunca es mucho Saludos

Yo hace escasos 3 meses le he montado una roscada Weitec a mi B5 (antes llevaba Bilstein con H&R), y el cambio ha sido a mejor en todos los aspectos. Estabilidad, rigidez, y el lujo de dejarle la altura a tu gusto. Y regularlo es cosa de 5 minutos (es más complicado medir ) Saludos

O unos vagos o unos incompetentes. Yo llevo todos los bajos pintados desde que tengo el coche, el delantero lo he rozado un par de veces y no ha pasado nada. Y los demás, ahi están, como si nada. Hay que echar un elastificante a la pintura para que no se escarche al primer golpe. Dile al chapista que por esa regla de 3, tampoco recomienda pintar los paragolpes, que al mínimo toque salta la pintura (según él)... Saludos

En el buscador

Delante del intercooler hay un canalizador, pero no creo que llegue a abarcar más hacia el centro de donde está el antiniebla. Igual los restyling, como ya llevan de serie los antinieblas ahi, llevan un canalizador más amplio Saludos

Es el nº 26, la válvula de desaireación. Para cambiarla tienes que quitar el arco de rueda de plástico trasero derecho y accederle por alli. Al no funcionar esa válvula, crea una sobrepresión en el depósito que puede hacer funcionar mal el aforador (o sacarlo de su sitio, como me pasó a mi), o que se rompa alguna conexión eléctrica de la bomba. Que te revisen también la válvula del cánister Saludos

En los pre, al menos el mio, sólo hay una toma, y está en la parte delantera, al lado del condensador. Saludos