jabicho

esto se puede programar en todos los b8 o hay que tener algun extra en concreto? y hablando de baterias, como va la tuya javicho? la mia sigue viva jejeje saludos En principio se puede hace en todos, lo que pasa es que es algo que viene de serie cuando pides la opción de calefacción adicional estacionaria...entonces sí puedes programar que la calefación adicional se encienda,p.e. 20 minutos antes de que vayas a subirte al coche.Si tu coche no tiene la calefación adicional (no confundir con la que llevamos los TDI para calentar el habitaculo mientras el motor esta frio) es casi seguro que te va a funcionar, porque es sencillamente un temporizador que enciende el ventilador, pero no te va a valer de mucho porque no va a calentar y en verano lo único que va a hace es remover aire caliente dentro del habitáculo.Además he leido por ahí que deja un error imborrable (como el del interruptor del Audi drive select) porque no detecta la calefacción adicional. Mi bateria de momento vive, me fui al Lidl l y compré un cargador "inteligente" de esos que evitan sobrecargas (por cierto, el lunes los vuelven a poner a la venta)y de vez en cuando la "revivo"...no me carga más del 60% pero en le MMI a veces me marca 90%!!...

A mi modo de ver una pérdida de tiempo...y de carga de la batería.Se trata de programar el ventilador interior del coche para que se ponga en marcha a una determinada hora, lo único que hace es mover el aire de dentro del coche, ya que para que funcione la calefacción o el aire acondicionado tiene que estar encendido el motor...los menús son así:

Interesante aporte, es increible que tengan esa pila de kilómetros.Difícil que los dos primeros puedan llegar aquí, lo del MMi monocromo canta un montón y si se quiere cambiar hay que cambiar también la radio (chorus)

Sí, lleva 4, aquí aparecen identificadas como "daytime running lights" (luces diurnas)

Hola de nuevo, vamos a volver sobre el tema de inclinar el espejo derecho al dar marcha atrás.Hubo varias personas con las que hablé hace tiempo sobre este tema que se quejaban de que no baja lo suficiente, el caso es que creo que esto va unido a la opción de tener asientos con memoria, es decir, para que baje más hay que tenerlos.De todas maneras os pongo esto para probar a ver si os funciona, nunca se sabe REGULAR INCLINACIÓN DEL ESPEJO DERECHO AL DAR MARCHA ATRÁS 1. Poner el coche marcha atras y seleccionar con el interruptor el espejo derecho 2. Esperar a que baje el espejo y ajustarlo después de que este haya terminado de bajar 3. Poner el interruptor del espejo en la posicion del medio 4. Poner el coche en punto muerto 5. volver a seleccionar el espejo derecho con el mando 6. volver a poner el coche en marcha atrás y ver si el espejo baja más

Lo Q5 halógenos llevan también 4 bombillas diurnas de tipo p13w...

Con nuestros coches hay un problema, las codificaciones de algunos módulos se hacen via SVM conectandose a la central en alemania,con lo que pierdes la capacidad de flashear que tienen las VAS, y sólo te valdria para hacer adaptaciones o medir valores, no para recodificar cierto módulos (a no se que consigas flashear a través de cd´s)

¿Sabeis cual es la última versión que ha salido? ¿puede ser la 18?

Yo lo he probado en un Clio DCi y en modo genérico me lee unos cuantos parámetros del motor,por ejemplo la temperatura del refrigerante, de la admisión, r.p.m., velocidad, fallos registrados en la memoria...

Esto me está empezando a asustar, ¡ha desaparecido la imágen del fantasma que puse en el post 6!

Imposible, NO ESTÁ ARRANCADO, si os fijais a la izquierda del volante está la ranura de la llave y ¡¡¡está vacía!!!

Este post es un poco diferente.Aquí os dejo un video de un australiano que dice que le pasan cosas raras en el coche, dejó puestas tres camaras de video para grabarlo y el resultado es el siguiente...fijaros en la puerta y asiento del conductor... A4 B8 POLTERGEIST

Valde, ya te veo quitando las cantoneras después de lo que te costó montarlas, je,je

De momento yo ya saco algo claro: todo lo que sea llevar neumáticos que no están en la ficha técnica te lo echan para atrás, adiós a lo de pasar la ITV con un "neumatico equivalente" , ahora hay que homologarlo

A leer un poco: Manual de reformas itv 2011

Hombre , no hay para tanto.El error es por no tener conector del ADS, y ese bit es el que activa el conector , así que si lo desactivas se acaba el problema.

Como os podeis imaginar, este problema lo están teniendo también en otras partes del mundo.El caso es que es increible la diferencia de trato por parte de esta marca según el pais donde vivas.Audi no es tan popular en Canadá como lo es Bmw o Mercedes ,así que en ese pais sí que se toma en serio este tipo de fallos "no reconocidos".Fijaros lo que hace allí para solucionar el problema: EXTENSIÓN DE GARANTÍA GRATIS PARA LUCES DE XENON DE 4 AÑOS O 80.000 KM.Os dejo aquí los detalles del foro americano,me imagino que en E.E.U.U. también están haciendo lo mismo, XENON FUNDIDO GARANTIA CANADÁ. Increible <_< que no lo hagan en todos los sitios igual...

Lo que te pasa es sencillamente que te está pidiendo un código ("LOGIN" ) para entrar al módulo antes de codificarlo...lo que no entiendo es por qué te lo pide porque normalmente en ese módulo entras sin él, el propio programa te propone el código ¿has probado a darle a "do it" a ver si entras? no creo que pase nada por intentarlo.En el manual de ross tech lo tienes explicado:

Nada, se quitan y se vuelven a poner después de pasar la ITV, como toda la vida se hizo con estas cosas...

Completo lo dicho con la siguiente información, para borrar el fallo en caso en que tengamos que ir al taller y no queremos que lo vean, basta con deshacer el primer bit que activamos (Coding 09-Central electric: Byte 7 Bit 5 pasar de 0 a 1) Con esto ya no sale el fallo y no hace falta desaher el resto de la codificación...evidentemente se desactiva el ADS pero para la próxima vez que lo queramos codificar basta sólo con rehacer este bit...saludos

hay que desactivar el contacto y volver a conectar el vag-com para que te deje borrar ese fallo, si lo haces todo en la misma sesión no se quita...a mi me pasó y lo solucioné así

¿qué version del vag-com usas?

Te lo dejo como adjunto...

Novedades, Asturr...llevo todo el dia intentando localizarte un chasis de un S4 pero no hay manera, lo más parecido que encontré es este de un A4 3.2 V6 Quattro de un "colega" ruso (que supongo que no le importará, je,je).Y aquí me entra a mi la duda, como ves en el esquema esto viene preparado para coches con dos colectores de escape (tres por cilindro).Tu coche sólo lleva uno, lo que quieres poner ¿no tendría que ser el primer esquema de escapes de los tres de la foto? No sé si me explico , de todas formas si lo que quieres es el esquema del medio con este número de chasis en el conce te sacan todas las piezas...saludos