Carlisu84

No, como dije antes llevo así con ella 10 años

Buen día, es muy posible que tengas un corto en algún punto de la instalación. Empezaría por lo.basico que es desmontar los faros y ver si están los cables pelados y haciendo algún corto que haga que ese cable se derrita.

ah ok, esa es la centralita electronica. no es nada complicada de sacar, puede que este como se desmonta en el brico del sensor de luz/lluvia. ademas de quitar el guarnecido de debajo del volante, lleva dos tuercas de 10 si mal no recuerdo. pero hay que quitar las fichas que tiene sino no deja quitarlo. cualquier duda pregunta sin problema

Buen dia, anda te lei en una pagina de facebook esta mañana. puede ser una tonteria o algo grave, y si no sabes o no logras verlo lo mejor es que lo lleves al taller para que lo miren en el elevador que quizas por esperar mas agravas la situacion.

Buen dia, a @marincity le sucede algo similar con su A5 V6 haber si pasa por aqui y te cuenta un poco. Puede ser problema del enfriador de la egr y por lo visto ademas de ser cara es algo complejo de cambiar

ok entiendo. haber estos dias si mejora, pero parece que todo viene de ahi

buscalas que las subimos de nuevo y lo paso a plantilla.

cambiaste la antirretorno tambien?

siempre en marcha

a que le llamas BCN? gateway? confort?

tiene un conector, hay varios bricos en el subforo de a4 b6 b7 que es la misma que la tuya. ademas puedes ir con ella desconectada sin problema que el coche funciona igual. (llevo el mismo motor que tu y lleva ASi mas de 10 años)

el mio con 535k creo que lo maximo que estuvo es con 18g. si te recomiendo una forzada y despues periodicamente hagas lo que te decia en el anterior post. un limpiador no es que sirva de mucho pero mal no le hara.

Buenas, la válvula n18 que recuerde no es la egr, es una válvula que tiene vacío como la n75. Pero si dices que has cambiado la egr y vuelves a tener otro fallo distinto en el mismo componente da que pensar que si lo sea. Si desconectas la egr da el mismo fallo con otro error?

a que te refieres con el tiempo del motor? al la orden de encendido 1-3-4-2 o al calado de la distribucion?

te falla solo la derecha, la izq no? que fallo da el vagcom, este puede aportar ideas de donde puede venir la averia. cosa tonta pero me tiene ocurrido en mas de una ocasion, cambia el fusible, aunque este bien y esto me imagino que ya lo harias, pero cambia la bombilla. despues de hacer eso si continua el fallo revisar los cables que van a la bombilla muchas veces con la tension y calentarse dilatan y se separan y cuando enfria vuelve.

Pues a si con esa foto no se aprecia nada, quita la tapa y mira los tensores y rodillos que ahi se ve mejorsi fueron cambiados

puede ser un problema con la bomba de combustible. estas averias son complejas y mas sin estar delante del coche para hacer las comprobaciones.

Eso es muchisimo, le haria una prueba de presion y despues descartaria enfriador de la egr.

pues lo unico que el servo se hubiera roto

Buen dia, no es normal tanta saturacion pero ni en ese modelo ni en ninguno. consejo, al menos una vez a la semana cojelo 25 - 30min a 3000rpm eso ayudara a que no se estropee

Creo que cuando dice suspension deportiva -2, se referia a los muelles que son los que hacen bajar la altura.

Voy a las faciles y rapidas. Este fallo lo borraste y te quedo permanente? el coche te marca en el cuadro el inmo? Interruptor de luces intermitentes de emergencia (E3) incorrecto o defectuoso Cableado/conectores desde/hacia el módulo de control del airbag (J234) defectuosos cableado de puerta o cerradura mal puede ser por lo anterior. modulo alarma estropeado por culpa de las pilas sulfatadas y todas las que son de la bocina alarma es por este motivo.

Le has pasado el vagcom?

Mira por ref en ebay o wallapop y pones uno nuevo no valdrá mucho. La parte superior si es así.

Mientras cambies la mecánica con respecto a la electrónica no tendrás que hacer nada