Carlisu84

Todo líquido y filtro debe ser sustituido y sobretodo los de las cajas automáticas. Como en este caso Atf y filtro cada 60k o 2 años. Enhorabuena por la adquisición es una buena máquina.

esto hazlo al reves. pisa, frena, apaga y despues la P o lo que necesites.

me encontre ayer en el taller uno igual. se caia el amortiguador, y en la itv no le dijeron nada a que tipo de documentos te refieres? si quieres podrias habrir un hilo nuevo explicandolo en el subforo de preparacion

los tirantes no te entraban bien porque eran mas anchos?

lo que yo haria, freno de mano y dejarlo en la N (para que andar a mover la palanca de la D hasta la P para a los pocos segundo volver a moverla

para los delanteros yo lo hago con un destornillador medio-grande y se hace en menos de 1min. y para los traseros que no son de cable, con el vagcom para abrir el motor y luego igual con el destonillador. si el freno es de cable y se debe girar al mismo tiempo que aprietas con el util o alicates de puta.

Buenas compi, al final como quedo el asunto, te lo solucionaron?

el mantenimiento en si diria que es el mismo en ambos. hoy en dia con los motores que hay debemos respetar los tiempos de enfriamiento y calentamiento, usar aceites recomendados y evitar acelerones en frio. plasticos tuberias y demas, se estropean por igual en ambos (quizas algo mas en gasolina porque se calientan mucho mas). si realizamos trayectos cortos ahi si que debemos prestar mas atencion al diesel porque genera mucha carbonilla que se queda alojada en todo el sistema de admision y es conveniente limpiarlo.

sera del cubre disco que este haciendo ruido?

quien mueve la geometria es el pulmon que sube y baja la "chapita" del turbo.

y buscandolos manualente en la carpeta de las fotos del elsa?

cuando paras el coche pones la P y frenas y apagas o frenas, apagas y pones la P

al haber tocado la centralita no se sabe que parametros han toqueteado para que no de error de egr y demas cosas que hayan tocado para que subir potencia.

tiene pinta de que si vibra puede ser el bimasa que esta tocado o tambien la bute. de cualquier modo toca abrir.

Si quieres un consejo llévate el ordenador contigo. En lo otro haber si Serjio te puede ayudar y vemos haber por donde pueden ir los tiros. El sensor de presión dif lo limpiaste?

Ostras menudo trabajon, si señor que buena pinta tiene.

Gracias Sergio, no te creas que se mucho pero se intenta ayudar.

Buenas noches, Estos errores que te pone el elm327 esta bie para una orientación pero sería de gran ayuda saber que dice el vagcom que es más descriptivo. También una info de como está si puedes poner también la carga de ollin y residuos de aceite que tiene o leen los sensores. Puede ser fallo de la sonda, sensor de presión diferencial o que no está bien limpio. Como consejo si no te quieres dejar un dineral en mandarlo a limpiar, demontalo desengrasante industrial y manguera a presión. ASI unas cuantas veces.

Gracias maquina

Eso si que es raro.. Haber si es otra cosa o función que no hace con el vagcom

Buenas!! Si desde cuando entraste no te gustó porque no te fuiste? Entiendo que los precios están súper disparados en verano en toda esa zona por la masificacion de personas de toda la península. Pero tanto aquí como en China si veo que algo no me gusta me voy. Alguna vez tod@s hemos pagado el pato de foráneo y repito aquí y en China. Os recomiendo la cueva. Comeré is normal, eso sí caro. Un saludo

He mirado mi coche puesto que no se si se lo han cambiado en 522k y veo que tiene una cruceta en el palier que no se si es oem o la del kit de reparación. El palier y rodamiento en este tiempo no tiene holgura ninguna

+1

filtro de la tuberia de alta lo cambiaste?

Hola @Diosuperstar Lamento lo ocurrido con ese taller. ciertamente hay muchas quejas de propietarios de Audi por el servicio post venta. me parece una barbaridad lo que has pagado por realizar ese mantenimiento pero claro en un concesionario al precio que tienen la mano de obra... en fin. Si has hecho el mantenimiento que ellos ven que es necesario dado los kms y años de tu vehiculo y a no ser que le dijeras que no lo hicieran ( despues de cambiar todo eso que dejases una correa lo veria absurdo) no se pero parece una negligencia por su parte. lo que pienso que debes hacer es con la factura en la mano es poner una reclamacion en la OCU creo que esto no es problema, sino de un incorrecto mantenimiento. eso es de coña pero es su politica. Lo dicho hoja de reclamaciones.